{"id":34208,"date":"2019-05-07T08:20:34","date_gmt":"2019-05-07T11:20:34","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=34208"},"modified":"2019-05-07T08:20:34","modified_gmt":"2019-05-07T11:20:34","slug":"a-solucao-que-a-maioria-dos-donos-de-veiculos-ignora-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/05\/07\/a-solucao-que-a-maioria-dos-donos-de-veiculos-ignora-no-brasil\/","title":{"rendered":"A solu\u00e7\u00e3o que a maioria dos donos de ve\u00edculos ignora no Brasil"},"content":{"rendered":"<p><em>O Tempo\u00a0 <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No que diz respeito a autom\u00f3veis, o termo \u201crecall\u201d significa chamar o ve\u00edculo de volta para realizar um reparo ou troca de algum componente com defeito na fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No Brasil, o recall \u00e9 lei. Mas a montadora s\u00f3 \u00e9 obrigada a fazer quando o componente com defeito estiver comprometendo a seguran\u00e7a dos ocupantes. Por exemplo: se o defeito for uma mancha no painel, isso n\u00e3o acarreta risco para ningu\u00e9m, e a legisla\u00e7\u00e3o n\u00e3o exige o recall nesse caso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A lei do recall \u00e9 a 8.078, de 11 de setembro de 1990, que lembra que a montadora n\u00e3o pode colocar no mercado um produto que ela saiba que pode trazer perigo \u00e0 sa\u00fade ou \u00e0 seguran\u00e7a.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E se, ap\u00f3s colocar um ve\u00edculo nas concession\u00e1rias, a montadora descobrir que esse produto tem algum risco, ela deve comunicar o problema \u00e0s autoridades competentes e a quem comprou o ve\u00edculo, por meio de an\u00fancios publicit\u00e1rios na imprensa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E oferecer o reparo desse problema sem custo para o consumidor. Alguns recalls n\u00e3o chamam tanta aten\u00e7\u00e3o, mas h\u00e1 aqueles que envolvem milhares de ve\u00edculos e riscos realmente graves.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Menos de 15% de ades\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O problema \u00e9 justamente a baixa ades\u00e3o dos clientes aos chamados. De acordo com um levantamento feito pela Funda\u00e7\u00e3o Procon-SP, no ano passado, menos de 15% dos propriet\u00e1rios convocados atenderam os recalls. Uma constata\u00e7\u00e3o alarmante, que indica que a maioria dos brasileiros donos de ve\u00edculos est\u00e1 ignorando as revis\u00f5es de reparo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E o n\u00famero de convoca\u00e7\u00f5es e autom\u00f3veis envolvidos nos chamados s\u00f3 cresce. Segundo os \u00f3rg\u00e3os de defesa do consumidor, em 2018, 2.168.123 ve\u00edculos foram alvos de recall entre janeiro e dezembro, contra 1.973.053 em 2017, uma alta de 9,8%. No ano passado, houve 137 campanhas preventivas, ante 129 no ano de 2017.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cInfelizmente, o brasileiro ainda n\u00e3o percebeu que possui coparticipa\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito das ruas e rodovias do pa\u00eds. Muitos desconhecem que o carro precisa passar por recall, outros justificam a falta de tempo e alguns culpam at\u00e9 os vendedores das concession\u00e1rias por n\u00e3o terem informado antes, desconhecendo que o recall pode ser realizado bem depois disso\u201d, afirma Vin\u00edcius Melo, CEO do Papa Recall, um app que avisa o motorista se o autom\u00f3vel cadastrado teve algum chamado do fabricante.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Tira-d\u00favidas sobre recall<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Na internet<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Departamento de Prote\u00e7\u00e3o e Defesa do Consumidor (DPDC), ligado ao Minist\u00e9rio da Justi\u00e7a, mant\u00e9m um banco de dados online em que \u00e9 poss\u00edvel consultar os recalls de todas as montadoras no pa\u00eds feitos nos \u00faltimos anos, basta acessar: portal.mj.gov.br\/recall<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Onde reclamar? <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Caso a revenda se recuse a fazer algum recall ou cobre por ele, o cliente deve acionar os Procons. Em Minas, basta ligar para o telefone (31) 2108-5500, das 7h \u00e0s 19h, de segunda a sexta-feira, e obter todas as instru\u00e7\u00f5es para formalizar sua reclama\u00e7\u00e3o. Em BH, o servi\u00e7o gratuito \u00e9 pelo n\u00famero<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Recall tem prazo de validade? <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seu carro foi chamado para recall faz muito tempo e voc\u00ea s\u00f3 descobriu agora? Tudo bem. N\u00e3o existe um prazo determinado para finalizar os reparos de ve\u00edculos inclu\u00eddos em recall. Voc\u00ea n\u00e3o perde o direito ao conserto. E, quando voc\u00ea levar seu carro para o reparo, lembre-se de guardar o comprovante do recall, entregue pela concession\u00e1ria no ato da realiza\u00e7\u00e3o. Assim, se voc\u00ea quiser vender o carro, a pessoa interessada no ve\u00edculo ter\u00e1 uma garantia de que esse recall foi feito \u2013 e o produto que ela est\u00e1 adquirindo \u00e9 seguro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Quanto custa o recall? <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O recall n\u00e3o deve ter qualquer custo para o consumidor. Tanto a an\u00e1lise quanto um poss\u00edvel reparo devem ser gratuitos, n\u00e3o importando o tipo de defeito ou o prazo dado para reparo. Caso os consumidores tenham qualquer problema para trocarem a pe\u00e7a, dever\u00e3o entrar em contato com os \u00f3rg\u00e3os de prote\u00e7\u00e3o ao consumidor. N\u00e3o s\u00e3o raros os casos em que o fabricante n\u00e3o tem a pe\u00e7a dispon\u00edvel ou ocorre uma demora muito grande para conseguirem agendar o servi\u00e7o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Projeto de Lei quer tornar recall obrigat\u00f3rio <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Projeto de Lei 1.263\/19 quer torna obrigat\u00f3ria a apresenta\u00e7\u00e3o de comprovante de quita\u00e7\u00e3o de recall convocado por montadoras ou concession\u00e1rias para expedi\u00e7\u00e3o de Certificado de Registro de Ve\u00edculo. O texto insere dispositivo no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A proposta j\u00e1 est\u00e1 em an\u00e1lise na C\u00e2mara dos Deputados, em Bras\u00edlia. \u201cA ideia \u00e9 obrigar os donos de ve\u00edculos a realizar recall gratuito estabelecido pelas montadoras no per\u00edodo correto, visando \u00e0 seguran\u00e7a dos passageiros e dos futuros propriet\u00e1rios\u201d, disse o autor da proposta, deputado Juninho do Pneu (DEM-RJ).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Antes de ir a vota\u00e7\u00e3o na C\u00e2mara, o projeto ainda ser\u00e1 analisado em car\u00e1ter conclusivo pelas comiss\u00f5es de Desenvolvimento Econ\u00f4mico, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os; de Via\u00e7\u00e3o e Transportes; e de Constitui\u00e7\u00e3o e Justi\u00e7a e de Cidadania.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>&#8220;Airbags mortais&#8221; \u00e9 o maior recall do mundo e atinge o Brasil<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde 2015 se fala no maior recall da hist\u00f3ria. Um defeito nos deflagradores dos airbags da Takata, ent\u00e3o a maior fornecedora desses componentes em todo o mundo, fazia com que as bolsas de ar, em vez de proteger os ocupantes, atirassem neles peda\u00e7os de metal. Isso porque os deflagradores, enferrujados, se quebravam em pequenos peda\u00e7os, algo que jamais deveria acontecer.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O problema afeta praticamente todos os fabricantes e pelo menos 53 milh\u00f5es de carros no mundo todo. No Brasil, seriam cerca de 3 milh\u00f5es, At\u00e9 agora, j\u00e1 foram 29 acidentes registrados no pa\u00eds, com 12 v\u00edtimas feridas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As estimativas apontam que apenas 1 milh\u00e3o desses carros envolvidos teriam tido os airbags defeituosos substitu\u00eddos, o que representa apenas 34% do total de ve\u00edculos com o problema. Uma convoca\u00e7\u00e3o s\u00f3 pode ser encerrada, por lei, quando todos os autom\u00f3veis chamados passam pelo reparo necess\u00e1rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Segue rolando<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nesta semana, duas montadoras anunciaram recalls relativos \u00e0s bolsas infl\u00e1veis de ar da Takata. A Ford convocou um total de 66.087 unidades do sed\u00e3 Fusion (fabricados de 2006 a 2012) e do utilit\u00e1rio-esportivo Edge (feitos de 2009 a 2010) para a substitui\u00e7\u00e3o dos \u201cairbags mortais\u201d da empresa. Os atendimentos s\u00f3 come\u00e7ar\u00e3o no dia 30 de maio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 a Mitsubishi convocou 41 unidades dos modelos Lancer Evolution VIII e Lancer Evolution IX, fabricados entre mar\u00e7o de 2004 e novembro de 2006, para reparar a grave falha no equipamento da empresa japonesa, que faliu ap\u00f3s o megarecall. (O Tempo\/Igor Veiga)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Tempo\u00a0 &nbsp; No que diz respeito a autom\u00f3veis, o termo \u201crecall\u201d significa chamar o ve\u00edculo de volta para realizar um reparo ou troca de algum componente com defeito na fabrica\u00e7\u00e3o. &nbsp; No Brasil, o recall \u00e9 lei. 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