{"id":3404,"date":"2015-10-15T08:48:41","date_gmt":"2015-10-15T11:48:41","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=3404"},"modified":"2015-10-15T08:48:41","modified_gmt":"2015-10-15T11:48:41","slug":"mercedes-benz-lanca-linha-de-caminhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/10\/15\/mercedes-benz-lanca-linha-de-caminhoes\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz lan\u00e7a linha de caminh\u00f5es"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Em meio a uma das mais graves crises enfrentadas pelo setor, que j\u00e1 provocou queda de 43% nas vendas neste ano, a Mercedes\u00adBenz apresentou ontem na f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo (SP) uma linha completa de novos caminh\u00f5es que ser\u00e3o produzidos no Pa\u00eds, al\u00e9m da in\u00e9dita van Vito, importada da Argentina.<\/p>\n

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Os novos produtos est\u00e3o inseridos no investimento de \u00a4 500 milh\u00f5es que a empresa anunciou para 2014 a 2018. “Mesmo nos tempos dif\u00edceis n\u00e3o deixamos de abrir o caixa para investir no Brasil”, disse o presidente mundial da \u00e1rea de caminh\u00f5es da Mercedes, Stefan Buchner.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na opini\u00e3o do executivo, a situa\u00e7\u00e3o atual \u00e9 “desafiadora”, mas a empresa quer estar preparada para quando o mercado voltar a crescer, ainda que n\u00e3o seja poss\u00edvel prever quando isso ocorrer\u00e1. Ele ressaltou que o Brasil \u00e9, tradicionalmente, o maior mercado para a marca. Neste ano, contudo, vai perder o posto para a Alemanha.<\/p>\n

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Buchner reclamou da falta de estabilidade e previsibilidade que leva \u00e0 crise de confian\u00e7a dos investidores e ajuda a paralisar o mercado, num discurso similar ao do presidente da Mercedes\u00adBenz do Brasil, Philipp Schiemer. “O comprador de caminh\u00e3o tem de ser corajoso para investir numa situa\u00e7\u00e3o como a atual”, afirmou.<\/p>\n

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Schiemer n\u00e3o quis falar sobre poss\u00edveis consequ\u00eancias de um eventual impeachment da presidente Dilma Rousseff. Disse, contudo, “que o Brasil n\u00e3o depende de uma pessoa, mas de um projeto que fa\u00e7a o Pa\u00eds recuperar a confian\u00e7a, voltar a crescer e a ser competitivo”.<\/p>\n

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Para isso, afirmou, seriam necess\u00e1rias medidas como redu\u00e7\u00e3o dos juros, infla\u00e7\u00e3o mais baixa, investimentos em infraestrutura e um programa de renova\u00e7\u00e3o da frota de ve\u00edculos. “Hoje n\u00e3o existe esse projeto”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Reajuste<\/strong><\/p>\n

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Os produtos apresentados ontem trazem melhoras tecnol\u00f3gicas, de consumo e de design, para os modelos Accelo, Atego e Actros (dos segmentos de leves, m\u00e9dios e pesados), Eles chegam ao mercado com reajuste de 5% nos pre\u00e7os em raz\u00e3o, principalmente, do repasse de custos com a alta do d\u00f3lar. Entre 25% e 30% de pe\u00e7as usadas na produ\u00e7\u00e3o s\u00e3o importadas, disse Schiemer.<\/p>\n

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Na semana passada, sua principal concorrente, a MAN Latin Am\u00e9rica, informou que reajustar\u00e1 os pre\u00e7os de seus ve\u00edculos em 7,5% a partir de janeiro.<\/p>\n

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Por outro lado, o c\u00e2mbio tamb\u00e9m tem ajudado a Mercedes a recuperar mercados de exporta\u00e7\u00e3o como Egito, Chile e Col\u00f4mbia. S\u00f3 para pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina (exceto Argentina), a empresa deve ampliar as vendas de 500 para 1,2 mil ve\u00edculos este ano. “Ainda estamos saindo de quase nada para alguma coisa, mas acreditamos que em 2016 ser\u00e1 melhor”, disse Schiemer.<\/p>\n

 <\/p>\n

Entre as novidades nos novos ve\u00edculos est\u00e3o sistemas de monitoramento de cansa\u00e7o do motorista, assist\u00eancia para partida em rampa, tanque de combust\u00edvel maior para garantir mais autonomia de rodagem e motores que consomem 5% menos combust\u00edveis que os anteriores.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nos pr\u00f3ximos dias, a Mercedes levar\u00e1 \u00e0 f\u00e1brica do ABC cerca de 2 mil clientes e concession\u00e1rios para conhecerem os novos produtos, assim como funcion\u00e1rios e familiares. O evento substitui a participa\u00e7\u00e3o da marca na Fenatran (feira de transporte realizada a cada dois anos), que estar\u00e1 esvaziada.<\/p>\n

 <\/p>\n

Entre as fabricantes, s\u00f3 a Volvo e a DAF estar\u00e3o presentes. Segundo Schiemer, o evento na f\u00e1brica custar\u00e1 menos da metade do valor da participa\u00e7\u00e3o na Fenatran. “N\u00e3o poder\u00edamos assumir um gasto desses num momento em que reduzimos jornada e sal\u00e1rio dos funcion\u00e1rios para enfrentar a crise\u201d. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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