{"id":3402,"date":"2015-10-15T08:48:08","date_gmt":"2015-10-15T11:48:08","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=3402"},"modified":"2015-10-15T08:48:08","modified_gmt":"2015-10-15T11:48:08","slug":"toyota-planeja-eliminar-motor-a-diesel-e-gasolina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/10\/15\/toyota-planeja-eliminar-motor-a-diesel-e-gasolina\/","title":{"rendered":"Toyota planeja eliminar motor a diesel e gasolina"},"content":{"rendered":"

The Wall Street Journal<\/em><\/p>\n

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A Toyota Motor Corp. est\u00e1 tra\u00e7ando uma estrada para a extin\u00e7\u00e3o quase total de seus carros abastecidos de forma convencional enquanto o setor lida com o esc\u00e2ndalo da fraude nas emiss\u00f5es dos ve\u00edculos a diesel da Volkswagen AG.<\/p>\n

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A montadora com maior volume de vendas do mundo informou ontem que at\u00e9 2050 os h\u00edbridos movidos a g\u00e1s e eletricidade, h\u00edbridos plug\u00adin, carros movidos a c\u00e9lula de combust\u00edvel e ve\u00edculos el\u00e9tricos responder\u00e3o pela grande parte das suas vendas globais. Ela n\u00e3o forneceu, por\u00e9m, qual deve ser a participa\u00e7\u00e3o de cada um.<\/p>\n

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Isso significa que os carros movidos a motores a gasolina e diesel, que atualmente representam em torno de 85% das vendas globais de ve\u00edculos da Toyota, ficar\u00e3o perto de zero, disse o diretor\u00adgerente s\u00eanior da montadora japonesa, Kiyotaka Ise.<\/p>\n

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“N\u00e3o ser\u00e1 f\u00e1cil para os carros a gasolina e diesel sobreviverem”, disse Ise, em T\u00f3quio. “Com um decl\u00ednio t\u00e3o expressivo nos carros movidos a motores, \u00e9 como se o mundo virasse de cabe\u00e7a para baixo e a Toyota tivesse que mudar sua rota”, afirmou.<\/p>\n

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A vis\u00e3o da Toyota ressalta sua aposta em carros h\u00edbridos e movidos a c\u00e9lula de combust\u00edvel em raz\u00e3o das preocupa\u00e7\u00f5es crescentes com a polui\u00e7\u00e3o. As montadoras est\u00e3o competindo para identificar qual ser\u00e1 a tecnologia de abastecimento dominante na pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis.<\/p>\n

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A iniciativa da Toyota ocorre em um momento em que a ind\u00fastria automobil\u00edstica luta para se enquadrar nas regula\u00e7\u00f5es severas de emiss\u00f5es e analisa minuciosamente a tecnologia dos ve\u00edculos a diesel depois de a Volkswagen ter admitido que fraudou certos testes de emiss\u00f5es. Nesta semana, a montadora alem\u00e3 informou que est\u00e1 acelerando os planos para desenvolver ve\u00edculos movidos a bateria e outros h\u00edbridos de eletricidade.<\/p>\n

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A Toyota n\u00e3o est\u00e1 abrindo m\u00e3o dos motores a gasolina e diesel. Segundo Ise, algumas regi\u00f5es ainda ter\u00e3o que depender de carros a gasolina ou diesel devido \u00e0 infraestrutura limitada para abastecimento de carros el\u00e9tricos ou movidos a hidrog\u00eanio. Os ve\u00edculos h\u00edbridos como o Prius da Toyota tamb\u00e9m possuem motores convencionais junto com os motores el\u00e9tricos e baterias.<\/p>\n

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Uma mudan\u00e7a dessa envergadura na tecnologia n\u00e3o acontecer\u00e1 rapidamente. H\u00e1 um consenso generalizado no setor que os ve\u00edculos a gasolina e diesel ser\u00e3o gradualmente substitu\u00eddos por outros abastecidos com energia alternativa, mas os consumidores n\u00e3o t\u00eam adotado esses carros em grande escala, em parte devido aos problemas de infraestrutura de abastecimento.<\/p>\n

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A Toyota, que tem concentrado seus esfor\u00e7os nos h\u00edbridos, no ano passado come\u00e7ou a vender carros movidos a c\u00e9lula de combust\u00edvel que operam com hidrog\u00eanio e emitem apenas \u00e1gua pelo escapamento. Os carros movidos a c\u00e9lula de combust\u00edvel, que podem ser abastecidos em minutos e t\u00eam uma autonomia maior que os ve\u00edculos el\u00e9tricos, s\u00e3o mais adequados para viagens de longa dist\u00e2ncia que os el\u00e9tricos, de acordo com a Toyota.<\/p>\n

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O Mirai, da Toyota, movido a c\u00e9lula de combust\u00edvel, pode percorrer 500 quil\u00f4metros com um tanque cheio de hidrog\u00eanio, segudo os padr\u00f5es de testes dos Estados Unidos. O carro el\u00e9trico Leaf, da rival Nissan Motor Co., tem uma m\u00e9dia de alcance de 135 quil\u00f4metros com a bateria totalmente carregada, enquanto o carro el\u00e9trico Model S, da Tesla Motor Inc., tem uma autonomia entre 370 e 435 quil\u00f4metros.<\/p>\n

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A Nissan est\u00e1 apostando em ve\u00edculos el\u00e9tricos, enquanto as montadoras alem\u00e3s como a Volkswagen t\u00eam dado mais aten\u00e7\u00e3o aos h\u00edbridos plug\u00adin.<\/p>\n

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No momento, a Toyota ainda \u00e9 muito dependente dos carros a gasolina e diesel. No ano passado, cerca de 14% das vendas globais da empresa foram de ve\u00edculos h\u00edbridos, incluindo os plug\u00adins. A maior parte do restante das vendas foi de ve\u00edculos movidos a gasolina e alguns a diesel, embora a participa\u00e7\u00e3o de cada um n\u00e3o esteja dispon\u00edvel.<\/p>\n

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A Toyota registrou lucro recorde nos \u00faltimos anos, em parte gra\u00e7as \u00e0s vendas crescentes dos lucrativos \u00ad, mas grandes consumidores de gasolina \u00ad utilit\u00e1rios esportivos e picapes nos EUA, impulsionadas pelos pre\u00e7os mais baixos da gasolina.<\/p>\n

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O objetivo de reduzir a participa\u00e7\u00e3o de carros a gasolina e diesel \u00e9 parte da ampla estrat\u00e9gia de ve\u00edculos menos poluentes lan\u00e7ada pela Toyota ontem.<\/p>\n

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At\u00e9 2020, a Toyota pretende reduzir as emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono de seus novos ve\u00edculos em mais de 22% em compara\u00e7\u00e3o \u00e0 sua m\u00e9dia global de 2010. Ela espera atingir uma redu\u00e7\u00e3o de 90% at\u00e9 2050, informou a montadora.<\/p>\n

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Para isso, a Toyota planeja vender cerca de 7 milh\u00f5es de ve\u00edculos h\u00edbridos de g\u00e1s e eletricidade no mundo todo nos pr\u00f3ximos cinco anos, informou a empresa. A Toyota j\u00e1 vendeu cerca de 8 milh\u00f5es de h\u00edbridos desde que come\u00e7ou a vend\u00ea\u00adlos h\u00e1 18 anos. (The Wall Street Journal\/Yoko Kubota)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The Wall Street Journal   A Toyota Motor Corp. est\u00e1 tra\u00e7ando uma estrada para a extin\u00e7\u00e3o quase total de seus carros abastecidos de forma convencional enquanto o setor lida com o esc\u00e2ndalo da fraude nas emiss\u00f5es dos ve\u00edculos a diesel da Volkswagen AG.   A montadora com maior volume de vendas do mundo informou ontem\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-3402","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"\nToyota planeja eliminar motor a diesel e gasolina - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/10\/15\/toyota-planeja-eliminar-motor-a-diesel-e-gasolina\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Toyota planeja eliminar motor a diesel e gasolina - 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