{"id":33969,"date":"2019-04-25T09:15:21","date_gmt":"2019-04-25T12:15:21","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=33969"},"modified":"2019-04-25T09:15:21","modified_gmt":"2019-04-25T12:15:21","slug":"por-r-59-mil-argo-trekking-valoriza-mais-o-custo-do-que-a-aventura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/25\/por-r-59-mil-argo-trekking-valoriza-mais-o-custo-do-que-a-aventura\/","title":{"rendered":"Por R$ 59 mil, Argo Trekking valoriza mais o custo do que a aventura"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n

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A Fiat inventou as vers\u00f5es aventureiras de carros de passeio h\u00e1 duas d\u00e9cadas no Brasil. Foi um achado de marketing que colocou a station wagon Palio Weekend no topo da prefer\u00eancia do segmento. A f\u00f3rmula deu t\u00e3o certo que acabou copiada, sem nenhum constrangimento, pela maioria das concorrentes tamb\u00e9m em hatches e at\u00e9 nos movolumes.<\/p>\n

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Mesmo com a ascens\u00e3o vigorosa do utilit\u00e1rios esportivos nos \u00faltimos cinco anos, h\u00e1 ainda espa\u00e7o para vers\u00f5es de ve\u00edculos mais baratos e que sugerem uma imagem menos convencional de um carro urbano e agradam o consumidor que valoriza o aspecto robustez ou que, de fato, acredita que um modelo com dist\u00e2ncia at\u00e9 o solo maior pode suprir suas necessidades m\u00ednimas de descolamentos em estradas ch\u00e3o batido, por exemplo.<\/p>\n

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H\u00e1 diversos exemplos no portf\u00f3lio de v\u00e1rias marcas no mercado interno, principalmente hatches. \u00c0 pioneira Fiat, contudo, faltava um representante no segmento. Pois j\u00e1 a partir desta semana caber\u00e1 ao Argo Trekking, com o conhecido motor 1.3 de 109 cv (com \u00e1lcool) e c\u00e2mbio manual, eliminar essa lacuna na linha da montadora.<\/p>\n

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Apresentada oficialmente nesta quarta-feira, 24, a nova vers\u00e3o \u00e9, digamos, menos aventureira do que a veterana Palio Weekend Adventure, que chegou a dispor at\u00e9 mesmo de sistema de bloqueio de diferencial. Como nos concorrentes atuais, seu apelo est\u00e1 mais no visual do que nas interven\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas.<\/p>\n

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De fato, neste aspecto, a engenharia da Fiat n\u00e3o precisou dispender de tantas horas de trabalho assim. Lan\u00e7ou m\u00e3o da equa\u00e7\u00e3o de amortecedores e molas espec\u00edficas que asseguraram v\u00e3o livre para o solo de 21 cent\u00edmetros, 4 cent\u00edmetros a mais do que os demais Argo e tamb\u00e9m superior \u00e0s dos\u00a0 concorrentes, com pneus de uso misto 205\/60R15 91H S-ATR WL, exclusivos para a vers\u00e3o. Nada al\u00e9m.<\/p>\n

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Al\u00e9m da maior dist\u00e2ncia do solo, o ar aventureiro fica evidenciado no Argo Trekking somente mesmo pelas molduras nos para lamas e adesivo em parte do cap\u00f4, a exemplo do que se v\u00ea no Jeep Compass.<\/p>\n

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Herlander Zola, diretor da marca na Am\u00e9rica Latina, diz que a ideia n\u00e3o era mesmo reeditar no Argo uma Adventure, tanto que a nomenclatura n\u00e3o foi utilizada. A Trekking tem a pretens\u00e3o de mesclar alguma esportividade, por isso adota aerof\u00f3lio integrado na tampa do porta-malas, pintura bitom, escapamento diferenciado e abusa de adesivos que sugerem dinamismo.<\/p>\n

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Por dentro, os diferenciais para os demais Argo ficam por conta de alguns acabamentos e pelos bancos exclusivos para a vers\u00e3o, que manteve a multimidia de 7 polegadas que se integra com o Apple Carplay e AndroidAuto.<\/p>\n

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Outra importante diferen\u00e7a para as Adventure da Palio Weekend, Strada ou do Dobl\u00f2: a Trekking n\u00e3o ser\u00e1 a vers\u00e3o topo do Argo. Na verdade, estar\u00e1 na faixa intermedi\u00e1ria. O pre\u00e7o sugerido \u00e9 de R$ 59 mil. Caso o consumidor opte por roda de liga leve e c\u00e2mera de r\u00e9, os dois \u00fanicos opcionais, desembolsar\u00e1 mais R$ 2 mil.<\/p>\n

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Zola entende que com esse pacote de conte\u00fados e por esse valor o Argo Trekking\u00a0 ser\u00e1 um forte concorrente para o Hyunday HB20 X, que custa a partir de R$ 63,8 mil, e Renault Sandero Stepway, cujo pre\u00e7o inicial \u00e9 R$ 60,8 mil. A Trekking, calcula o executivo, deve representar algo entre 10% a 15% das vendas de Argo no Brasil at\u00e9 o fim do ano.<\/p>\n

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\u201cE muito disso ser\u00e1 adicional. At\u00e9 agora, quem procurava uma vers\u00e3o com essas caracter\u00edsticas recorria aos carros da concorr\u00eancia\u201d, refor\u00e7a Zola, que espera que o hatch encerre 2019 entre os cinco ve\u00edculos mais vendidos do Pa\u00eds. O modelo encerrou o primeiro trimestre na s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o, com 16,2 mil unidades licenciadas.<\/p>\n

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O diretor da Fiat antecipou que a empresa estuda outras vers\u00f5es Trekking com motor 1.8\u00a0 e c\u00e2mbio autom\u00e1tico. N\u00e3o confirmou seu lan\u00e7amento, entretanto. Ou mesmo se elas integram o pacote de 15 novos produtos, entre ve\u00edculos novos e vers\u00f5es, previstos para o mercado interno entre 2018 e 2023. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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