{"id":33903,"date":"2019-04-23T09:24:06","date_gmt":"2019-04-23T12:24:06","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=33903"},"modified":"2019-04-23T09:24:06","modified_gmt":"2019-04-23T12:24:06","slug":"lexus-ux-250h-primeiro-crossover-compacto-de-luxo-da-marca-chega-as-concessionarias-brasileiras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/23\/lexus-ux-250h-primeiro-crossover-compacto-de-luxo-da-marca-chega-as-concessionarias-brasileiras\/","title":{"rendered":"Lexus UX 250H, primeiro Crossover compacto de luxo da marca, chega \u00e0s concession\u00e1rias brasileiras"},"content":{"rendered":"

O Brasil Sobre Rodas<\/em><\/p>\n

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A Lexus do Brasil, marca de luxo da Toyota, anuncia a chegada \u00e0s concession\u00e1rias do Pa\u00eds do primeiro crossover compacto da marca, o UX 250h. Com design inovador, itens de luxo e recursos seguran\u00e7a e um sistema h\u00edbrido ultra eficiente, para muitos clientes o UX n\u00e3o ser\u00e1 apenas seu primeiro Lexus, tamb\u00e9m ser\u00e1 seu primeiro ve\u00edculo de luxo.<\/p>\n

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O nome UX descreve o conceito de desenvolvimento do ve\u00edculo: Urbano + Crossover (X-over) = UX.<\/p>\n

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Carregado de atitude din\u00e2mica, o Lexus UX foi projetado para proporcionar uma condu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e envolvente com um comportamento suave da Lexus, tornando-o um representante \u00fanico no segmento crossover compacto de luxo.<\/p>\n

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O UX \u00e9 o primeiro Lexus desenvolvido sobre a nova plataforma de Arquitetura Global Compacta (GA-C: Global Arquitecture – Compact). Uma estrutura leve, por\u00e9m, super-r\u00edgida, com baixo centro de gravidade e um ajuste refinado da suspens\u00e3o, proporcionando ao UX uma agilidade e conforto ao dirigir \u00fanicos, al\u00e9m de uma personalidade distinta em design.<\/p>\n

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No Brasil, o modelo est\u00e1 dispon\u00edvel com motoriza\u00e7\u00e3o exclusivamente h\u00edbrida em todas as vers\u00f5es, como parte de estrat\u00e9gia da marca de contar com um portf\u00f3lio exclusivamente h\u00edbrido no Pa\u00eds. A quarta gera\u00e7\u00e3o do sistema Lexus Hybrid Drive (LHD), desenvolvido especificamente para a nova plataforma GA-C combina a efici\u00eancia do motor a gasolina 2.0L a um motor el\u00e9trico.<\/p>\n

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O modelo 2019 j\u00e1 pode ser encomendado na rede de concession\u00e1rias Lexus de todo o Pa\u00eds, nas vers\u00f5es Dynamic, Luxury e F-SPORT a pre\u00e7os que variam de R$ 169.990,00 a R$ 209.990,00, j\u00e1 com pintura met\u00e1lica inclusa.<\/p>\n

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A Lexus introduziu no UX uma excelente combina\u00e7\u00e3o de agilidade de condu\u00e7\u00e3o e conforto que os clientes urbanos certamente gostar\u00e3o. O segredo para atingir esse equil\u00edbrio foi desenvolver a experi\u00eancia do usu\u00e1rio em torno da plataforma de arquitetura global GA-C de alta resist\u00eancia. O extenso uso de a\u00e7o e adesivos de alta resist\u00eancia e Solda a Laser (LSW) resulta em uma estrutura altamente r\u00edgida, uma base essencial para atingir a dire\u00e7\u00e3o esportiva e uma dirigibilidade din\u00e2mica.<\/p>\n

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Usando alum\u00ednio nas portas, nos para-lamas dianteiros e no cap\u00f4 e uma constru\u00e7\u00e3o composta de pain\u00e9is internos e externos de pol\u00edmero sobre uma estrutura de alum\u00ednio para a porta traseira, o UX tem um centro de gravidade muito baixo, de apenas 595 mm. Consequentemente, o UX oferece uma sensa\u00e7\u00e3o segura e \u00e1gil normalmente associada \u00e0 hatches esportivos.<\/p>\n

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A suspens\u00e3o dianteira independente do tipo MacPherson e a suspens\u00e3o traseira independente multilink com bra\u00e7os transversais, ambos montados em subestruturas, s\u00e3o ajustados especialmente para proporcionar uma combina\u00e7\u00e3o de agilidade e conforto em superf\u00edcies de vias urbanas bem desgastadas. Detalhes cuidadosamente refinados, como a qualidade do \u00f3leo do amortecedor e controle de atrito nos amortecedores de impacto causam uma impress\u00e3o positiva consider\u00e1vel na qualidade da condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Uma barra de suporte superior aumenta a rigidez \u00e0 tor\u00e7\u00e3o do compartimento do motor e a cremalheira da dire\u00e7\u00e3o se encaixa diretamente na subestrutura, sem buchas de borracha, para uma sensa\u00e7\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o mais direta.<\/p>\n

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O Assistente de Curvas Ativo (ACA), uma fun\u00e7\u00e3o integrada ao Controle de Estabilidade Veicular (VSC), ajuda a tra\u00e7ar a linha desejada pelo condutor em uma curva acionando o freio nas rodas, diminuindo a possibilidade de perda da dire\u00e7\u00e3o. Desse modo, o UX realiza curvas com maior precis\u00e3o e mant\u00e9m a estabilidade.<\/p>\n

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O Lexus UX representa um avan\u00e7o no segmento crossover compacto de luxo. Os designers da Lexus criaram um tema de design geral inspirado por um visual seguro e robusto combinado a postura de um cup\u00ea esportivo.<\/p>\n

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A grade dianteira Spindle Grille, embora compartilhe sua forma b\u00e1sica com outros modelos Lexus, tem design exclusivo. Ela apresenta um novo padr\u00e3o de malha em blocos com elementos individuais que mudam de forma gradual \u00e0 medida que s\u00e3o radiados do emblema central da Lexus. A grade cria uma apar\u00eancia tridimensional intrigante que muda conforme o \u00e2ngulo de vis\u00e3o.<\/p>\n

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O desenho dos far\u00f3is conclui a apar\u00eancia dianteira do UX, fornecendo um olhar determinado e confiante. As luzes diurnas de LED, dispostas em um formato de ponta de flecha acima dos far\u00f3is de LED de tr\u00eas projetores (vers\u00f5es Luxury e F-SPORT), complementam a ilumina\u00e7\u00e3o caracter\u00edstica em forma de L da Lexus.<\/p>\n

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As lanternas traseiras de forte personalidade projetam uma apar\u00eancia noturna distinta formada por uma sequ\u00eancia de 120 LEDs afunilados em dire\u00e7\u00e3o ao centro, com apenas 3 mm de espessura em seu ponto mais estreito no centro.<\/p>\n

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A forma b\u00e1sica do ve\u00edculo flui a partir das linhas da grade dianteira. Superf\u00edcies proeminentes esculpidas e n\u00edtidas, como nos para-lamas dianteiros e traseiros, manifestam sua inspira\u00e7\u00e3o robusta, ao passo em que um perfil aerodin\u00e2mico, acompanhado das rodas de liga leve de 18″ concebem uma postura \u00e1gil e esportiva.<\/p>\n

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Os Takumis (express\u00e3o em japon\u00eas para “mestre-artes\u00e3o”), representados por especialistas Lexus com mais de 25 anos de experi\u00eancia, trabalharam com as \u00e1reas de design e engenharia para desenvolver todas as superf\u00edcies externas do UX. Esse trabalho foi fundamental para refinar as superf\u00edcies at\u00e9 o n\u00edvel de 0,01 mm, ultrapassando os limites da produ\u00e7\u00e3o de estampagem de carrocerias.<\/p>\n

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Junto com as coberturas planas da carroceria que contribuem para o aspecto silencioso e a efici\u00eancia de combust\u00edvel do ve\u00edculo, as molduras dos arcos das rodas ajudam na prote\u00e7\u00e3o e tamb\u00e9m usam o fluxo de ar sobre suas bordas para reduzir a turbul\u00eancia e a sustenta\u00e7\u00e3o, colaborando para a estabilidade do ve\u00edculo.<\/p>\n

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Uma contribui\u00e7\u00e3o semelhante \u00e9 feita pelas l\u00e2mpadas traseiras. As luzes aero estabilizadoras exclusivas come\u00e7am na parte superior do para-lamas e abrangem toda a parte traseira do ve\u00edculo. Ao orientar o fluxo de ar ao redor da parte de tr\u00e1s do UX, esse design tamb\u00e9m reduz a turbul\u00eancia, contribuindo para a estabilidade do ve\u00edculo em curvas e na condu\u00e7\u00e3o contra o vento. Um aerof\u00f3lio integrado na borda traseira do teto reduz o arrasto.<\/p>\n

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Em mais uma novidade mundial, as rodas aerodin\u00e2micas de liga leve de 18 polegadas com cinco raios foram projetadas para reduzir a resist\u00eancia ao vento e aumentar o fluxo de ar para resfriar os freios a disco. Esse design puxa o ar do interior da roda, enquanto o fluxo de ar no lado externo \u00e9 regulado para seguir a superf\u00edcie da roda.<\/p>\n

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A Lexus projetou a cabine do UX para invocar uma sensa\u00e7\u00e3o de carro de luxo, entretanto, com uma posi\u00e7\u00e3o de assento mais alta e a versatilidade de um crossover. Os materiais e o acabamento s\u00e3o caracter\u00edsticos da Lexus, combinando as tradi\u00e7\u00f5es japonesas em artesanato e hospitalidade com t\u00e9cnicas de produ\u00e7\u00e3o inovadoras.<\/p>\n

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O design interior do UX cria uma sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a sugerida pela inspira\u00e7\u00e3o do exterior. Um exemplo disso \u00e9 a forma dos arcos internos da porta, que representa uma estrutura robusta e transmite uma sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a dentro do ve\u00edculo.<\/p>\n

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Os respons\u00e1veis pelo projeto criaram uma sensa\u00e7\u00e3o de continuidade incessante dentro do UX. A partir do assento do condutor, a apar\u00eancia do plano superior do painel de instrumentos estende-se al\u00e9m do para-brisa, chegando ao cap\u00f4 e aos para-lamas, proporcionando um campo de vis\u00e3o excelente e uma no\u00e7\u00e3o clara das dimens\u00f5es do ve\u00edculo e da posi\u00e7\u00e3o dos pneus. Quando observado de fora, o cap\u00f4 parece estar diretamente ligado ao painel de instrumentos pelo para-brisa, fundindo os limites entre o interior e o exterior.<\/p>\n

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Entrar e sair do UX \u00e9 muito f\u00e1cil devido ao posicionamento ideal e a modelagem exclusiva da almofada do assento. A abordagem pensada no condutor \u00e9 exibida claramente no design baixo e discreto do painel de instrumentos e nas molduras finas da coluna A, produzidas para melhorar a visibilidade. Mesmo com uma posi\u00e7\u00e3o de assento mais alta em rela\u00e7\u00e3o a um carro padr\u00e3o, a redu\u00e7\u00e3o da dist\u00e2ncia entre o quadril e pontos dos calcanhares fornece ao condutor do UX uma sensa\u00e7\u00e3o de estar mais pr\u00f3ximo \u00e0 estrada do que em um SUV convencional.<\/p>\n

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Como habitual nos ve\u00edculos Lexus, o UX oferece uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o muito silenciosa devido \u00e0 estrutura de alta resist\u00eancia e aos materiais isolantes aplicados em toda a carroceria. Tamb\u00e9m como caracter\u00edstica dos ve\u00edculos Lexus, os engenheiros rastrearam os ru\u00eddos externos para mant\u00ea-los fora da cabine. At\u00e9 mesmo o som da \u00e1gua sendo projetada pelos pneus foi reduzido.<\/p>\n

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O UX faz com que o motorista sinta um contato maior com a estrada devido ao conceito “Seat-in-Control”. As fun\u00e7\u00f5es essenciais do ve\u00edculo s\u00e3o agrupadas na regi\u00e3o pr\u00f3xima ao condutor no interior da cabine e o formato do encosto do banco permite uma opera\u00e7\u00e3o segura e intuitiva enquanto permanece em uma postura natural e confort\u00e1vel.<\/p>\n

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Em todas as vers\u00f5es, o UX oferece bancos dianteiros com ajuste el\u00e9trico de 10 modos para o banco do motorista e oito para o passageiro dianteiro, al\u00e9m de sistema de aquecimento. A vers\u00e3o intermedi\u00e1ria Luxury ainda apresenta sistema de ar condicionado nos bancos dianteiros – item exclusivo entre os principais concorrentes do segmento. As almofadas do assento dianteiro usam molas e espuma especialmente projetadas para envolver os ocupantes enquanto dispersam a press\u00e3o de maneira uniforme sob a regi\u00e3o ci\u00e1tica do ocupante.<\/p>\n

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O luxo Lexus pode ser encontrado em todas as partes da cabine do UX. O volante de tr\u00eas raios e o rel\u00f3gio anal\u00f3gico foram primeiramente incorporados no emblem\u00e1tico sed\u00e3 da marca Lexus LS. A renomada aten\u00e7\u00e3o aos detalhes da Lexus tamb\u00e9m fica evidente em um design de revestimento do teto que elimina as sombras que causam distra\u00e7\u00e3o na parte superior do para-brisa, assim como os bot\u00f5es de controle caracter\u00edsticos da Lexus.<\/p>\n

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Desde o princ\u00edpio, a Lexus baseou-se nas tradi\u00e7\u00f5es japonesas de artesanato e hospitalidade para desenvolver seus ve\u00edculos com uma sensa\u00e7\u00e3o \u00fanica de luxo contempor\u00e2neo. A marca adaptou esta abordagem ao UX para atrair especialmente os clientes mais jovens que est\u00e3o vivenciando a experi\u00eancia de ter o seu primeiro ve\u00edculo de luxo.<\/p>\n

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Um exemplo disso \u00e9 um estofamento de couro inspirado na costura sashiko, uma t\u00e9cnica de acolchoamento japonesa usada tamb\u00e9m na confec\u00e7\u00e3o de uniformes de jud\u00f4 e kendo. Ela \u00e9 combinada com um padr\u00e3o de perfura\u00e7\u00e3o de “arte calculada” na parte inferior do assento, derivado de curvas matem\u00e1ticas e grada\u00e7\u00f5es em perfeito alinhamento.<\/p>\n

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O Lexus UX oferece combina\u00e7\u00f5es de cores interiores, em que cada uma transmite uma sensa\u00e7\u00e3o espec\u00edfica e acentua o design premium. Na vers\u00e3o Luxury os bancos s\u00e3o revestidos em couro e couro ecol\u00f3gico premium (sint\u00e9tico), sendo este \u00faltimo dispon\u00edvel para as demais configura\u00e7\u00f5es. Enquanto a vers\u00e3o Dynamic possui acabamento interno na cor preta, os clientes que optarem pelas vers\u00f5es Luxury e F-SPORT podem escolher tr\u00eas cores internas diferentes: Bege, Preto e Caramelo na Luxury e Preto, Branco\/Preto e Granada\/Preto na F-SPORT.<\/p>\n

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In\u00e9dito em um Lexus, o UX 250h Dynamic fornece exclusivamente um novo acabamento no painel inspirado no gr\u00e3o de papel japon\u00eas, conhecido como washi. Ele \u00e9 comum em casas japonesas tradicionais e transmite uma sensa\u00e7\u00e3o de conforto e tranquilidade.<\/p>\n

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O design do painel de instrumentos do UX combina caracter\u00edsticas exclusivas da Lexus e uma tecnologia intuitiva. O computador de bordo com visor LCD em TFT de 7″, dispon\u00edvel nas vers\u00f5es Dynamic e Luxury, cria digitalmente medidores realistas e anal\u00f3gicos em um espa\u00e7o tridimensional.<\/p>\n

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A vers\u00e3o F-SPORT vem com visor LCD em TFT de 8″, al\u00e9m de um visor head-up display que projeta uma “tela” colorida virtual no rodap\u00e9 do vidro p\u00e1ra-brisas (na linha de vis\u00e3o do motorista, evitando desviar o olhar da estrada) informa\u00e7\u00f5es sobre o ve\u00edculo, como velocidade, navega\u00e7\u00e3o GPS e \u00e1udio.<\/p>\n

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O controle touchpad, localizado no console central, para opera\u00e7\u00e3o do sistema Multim\u00eddia Lexus, foi projetado para ser t\u00e3o familiar quanto o uso de um smartphone, utilizando opera\u00e7\u00f5es intuitivas, como dois toques, press\u00e3o para amplia\u00e7\u00e3o e deslizar dedos, imitando gestos comuns feitos em um aparelho celular. O touchpad pode reconhecer letras mai\u00fasculas romanas quando se digita um nome para pesquisa. As vibra\u00e7\u00f5es t\u00e1teis da superf\u00edcie do touchpad indicam movimenta\u00e7\u00e3o do cursor ao usu\u00e1rio, facilitando o alinhamento deste com o bot\u00e3o de fun\u00e7\u00e3o desejado. A constru\u00e7\u00e3o sem moldura elimina bordas e um revestimento especial na superf\u00edcie do touchpad permite que os dedos deslizem facilmente, minimizando a ocorr\u00eancia de impress\u00f5es digitais.<\/p>\n

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Um interruptor na base do touchpad pode acessar uma tela de opera\u00e7\u00e3o com fun\u00e7\u00f5es relacionadas, como ar-condicionado e navega\u00e7\u00e3o, facilitando o acesso sem passar pelos menus.<\/p>\n

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Os projetistas da Lexus criaram uma atmosfera exclusiva para a cabine, com uma qualidade que ser\u00e1 especialmente evidente para aqueles que compram um ve\u00edculo de luxo pela primeira vez. A ilumina\u00e7\u00e3o de LED \u00e9 um exemplo; LEDs brancos iluminam os espa\u00e7os para os p\u00e9s, o porta-luvas e os interruptores do console e servem tamb\u00e9m como luz de teto, luzes de mapa e luz da \u00e1rea de carga.<\/p>\n

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Como outro exemplo, cada uma das sa\u00eddas de ar usa um novo bot\u00e3o de controle \u00fanico para dire\u00e7\u00e3o e volume do fluxo de ar. Combinando as duas fun\u00e7\u00f5es em um \u00fanico controle, as passagens de ar de cada local de ventila\u00e7\u00e3o podem ser aumentadas, melhorando o fluxo e reduzindo os ru\u00eddos.<\/p>\n

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Os modelos da vers\u00e3o Luxury apresentam controles de ventila\u00e7\u00e3o iluminados com fontes de luz LED alimentado sem fio por resson\u00e2ncia eletromagn\u00e9tica. Os LEDs de controle de ventila\u00e7\u00e3o usam a \u00f3ptica de espelho no mesmo princ\u00edpio de design dos far\u00f3is traseiros do Lexus LC para criar o efeito de luzes flutuantes profundas, embora o elemento de ilumina\u00e7\u00e3o tenha apenas 3 mm de espessura.<\/p>\n

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Todas as vers\u00f5es apresentam ar condicionado Dual zone com sistema S-Flow, que direciona automaticamente o fluxo de ar apenas para os bancos dianteiros com ocupantes (o banco do passageiro dianteiro possui sensor de ocupa\u00e7\u00e3o), otimizando a efici\u00eancia energ\u00e9tica do ve\u00edculo, e sistema de igni\u00e7\u00e3o do motor por bot\u00e3o, e sistema Smart Entry \u2013 trava e destrava das portas dianteiras e porta-malas por sensor localizado na porta do motorista.<\/p>\n

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O Lexus UX oferece o luxo e o conforto renomados da marca em um pacote ideal para facilitar a explora\u00e7\u00e3o urbana em cidades de todo o mundo. Uma dist\u00e2ncia entre eixos de 2.640 mm contribui para uma dire\u00e7\u00e3o suave e est\u00e1vel e para o espa\u00e7o da cabine. Camera de r\u00e9 e os sensores dianteiros e traseiros em todas as vers\u00f5es fazem com que o Lexus UX seja f\u00e1cil de manobrar e conveniente para estacionar.<\/p>\n

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Nas vers\u00f5es Luxury e F-SPORT, o porta-malas possui abertura interna e fechamento el\u00e9tricos, al\u00e9m do sistema de abertura “hands free” –\u00a0 por sensor de movimento embaixo do p\u00e1ra-choque, tornando o carregamento do UX mais conveniente.<\/p>\n

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Para mais praticidade, o carregador de celular sem fio est\u00e1 dispon\u00edvel nas vers\u00f5es Luxury e F-SPORT, assim como o ajuste el\u00e9trico em altura e profundidade para a coluna de dire\u00e7\u00e3o para mais conveni\u00eancia e conforto.<\/p>\n

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Os pneus run-flat s\u00e3o silenciosos, confort\u00e1veis e resistentes, permitindo a condu\u00e7\u00e3o com o pneu “furado” a velocidades de at\u00e9 80 km\/h (ap\u00f3s utiliza\u00e7\u00e3o do kit de reparo), n\u00e3o sendo necess\u00e1ria a troca de pneu por at\u00e9 160 km de dist\u00e2ncia. Al\u00e9m disso, todas as vers\u00f5es do UX v\u00eam com indicador de press\u00e3o dos pneus.<\/p>\n

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A vers\u00e3o Dynamic conta com um visor EMV (Electro Multi Vision) de 7″, e as vers\u00f5es Luxury e F-SPORT apresentam um visor EMV de 10,3″ com o Lexus Navigation System (Sistema Multim\u00eddia Lexus) com TV digital, DVD player, sistema de navega\u00e7\u00e3o GPS, al\u00e9m da c\u00e2mera de r\u00e9.<\/p>\n

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O sistema de navega\u00e7\u00e3o apresenta a interface gr\u00e1fica mais recente da marca para maior facilidade de uso e acesso a recursos. O Sistema de Som Premium padr\u00e3o da Lexus pode reproduzir os formatos de \u00e1udio digital de maior resolu\u00e7\u00e3o (WAV, FLAC, ALAC e OGG Orbis) de um dispositivo USB, transmitindo mais dados musicais do que um CD. Entradas USB duplas no assento traseiro permitem que os passageiros usem e recarreguem seus smartphones ou tablets.<\/p>\n

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O sistema de seis alto-falantes para a vers\u00e3o Dynamic e de oito alto-falantes para as vers\u00f5es Luxury e F-SPORT usam diafragmas de alto-falante de carv\u00e3o de bambu para reduzir a massa e fornecer vozes de sonoridade natural e o melhor som de m\u00e9dio alcance. Ambos os sistemas criam um ambiente sonoro mais realista usando tweeters montados nas laterais do painel de instrumentos, refletindo o som do para-brisa. O sistema de oito alto-falantes adiciona um tweeter central, um subwoofer montado na \u00e1rea do bagageiro e um amplificador mais potente.<\/p>\n

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A Lexus, l\u00edder mundial em ve\u00edculos h\u00edbridos de luxo, usou sua larga experi\u00eancia em motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida com o desenvolvimento da quarta gera\u00e7\u00e3o do sistema Lexus Hybrid Drive. Com 181 cv de pot\u00eancia combinada, o UX 250h alia alta efici\u00eancia energ\u00e9tica a desempenho. Este h\u00edbrido proporciona uma condu\u00e7\u00e3o arrojada com alta velocidade de resposta e uma sensa\u00e7\u00e3o de acelera\u00e7\u00e3o suave e natural. O UX 250h est\u00e1 dispon\u00edvel com tra\u00e7\u00e3o dianteira.<\/p>\n

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Este sistema h\u00edbrido combina o novo motor a gasolina de quatro cilindros de 2.0L acoplado a um motor el\u00e9trico em um transeixo h\u00edbrido de nova gera\u00e7\u00e3o mais compacto, mais leve e com menos atrito interno do que os sistemas h\u00edbridos anteriores da Lexus. Comparada ao h\u00edbrido Lexus de tamanho similar, a unidade de controle de pot\u00eancia do UX \u00e9 mais poderosa e, ainda assim, 20% menor e 10% mais leve.<\/p>\n

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O novo transeixo possibilitou a montagem de componentes do sistema h\u00edbrido em eixos separados, n\u00e3o em linha. O conjunto menor e mais leve reduz as perdas por atrito em 25% em compara\u00e7\u00e3o com os h\u00edbridos anteriores da Lexus.<\/p>\n

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A otimiza\u00e7\u00e3o do n\u00edvel de assist\u00eancia do motor el\u00e9trico e das rota\u00e7\u00f5es do propulsor a combust\u00e3o produz uma sensa\u00e7\u00e3o de acelera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua sem que o conjunto tenha que operar em altas rota\u00e7\u00f5es. A velocidade do propulsor \u00e9 sincronizada com a velocidade do ve\u00edculo para criar uma sensa\u00e7\u00e3o de acelera\u00e7\u00e3o imediata e cont\u00ednua.<\/p>\n

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A transmiss\u00e3o Hybrid Transaxle oferece for\u00e7a de frenagem responsiva do motor em seis est\u00e1gios com uma sensa\u00e7\u00e3o de troca semelhante \u00e0 transmiss\u00e3o manual, usando os paddle shifts – alavancas de troca de marchas no volante (vers\u00e3o F-SPORT) ou a posi\u00e7\u00e3o S na alavanca de troca.<\/p>\n

 <\/p>\n

A localiza\u00e7\u00e3o da nova bateria leve e compacta de n\u00edquel-hidreto met\u00e1lico (NiMH) e do sistema de resfriamento compacto abaixo do assento traseiro ajuda a maximizar os espa\u00e7os da cabine e da \u00e1rea de carga e d\u00e1 suporte ao baixo centro de gravidade do ve\u00edculo.<\/p>\n

 <\/p>\n

O pacote F-SPORT est\u00e1 dispon\u00edvel para o UX 250h. O sistema exclusivo de suspens\u00e3o adaptativa vari\u00e1vel (AVS) para o modo de condu\u00e7\u00e3o Sport S+ aumenta a for\u00e7a de amortecimento para minimizar o rolamento em curvas ou mudan\u00e7as de faixa, al\u00e9m de reduzir a for\u00e7a de amortecimento em linha reta para preservar a qualidade da dire\u00e7\u00e3o. Inclui ainda molas espec\u00edficas e barras estabilizadoras e um amortecedor de desempenho traseiro para uma condu\u00e7\u00e3o mais refinada. Rodas de liga leve de alum\u00ednio de 18″ com cinco raios duplos especiais para a vers\u00e3o s\u00e3o ainda mais r\u00edgidas do que as rodas das demais vers\u00f5es do UX, contribuindo para a capacidade de resposta e a agilidade da dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dentre as caracter\u00edsticas da vers\u00e3o F-SPORT destacam-se um design de grade exclusivo com um padr\u00e3o de malha estilo “colm\u00e9ia” composto por pe\u00e7as individuais em forma de L, um exclusivo para-choque dianteiro com grandes far\u00f3is de neblina com molduras cromadas em forma de L e o mesmo padr\u00e3o de malha da grade. Um para-choque traseiro diferenciado e um acabamento na cor jet-black nas molduras dianteiras e traseiras completam o visual F-SPORT.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os recursos internos exclusivos desta vers\u00e3o incluem bancos dianteiros esportivos feitos com uma t\u00e9cnica de espuma integrada de suporte desenvolvida especialmente para os modelos Lexus F. Tamb\u00e9m fazem parte do pacote um volante F-SPORT revestido em couro, alavanca de c\u00e2mbio com acabamento em couro, soleiras, pedais e apoio para os p\u00e9s em alum\u00ednio com inser\u00e7\u00f5es de borracha para evitar que os p\u00e9s escorreguem durante uma condu\u00e7\u00e3o mais esportiva.<\/p>\n

 <\/p>\n

O UX F-SPORT possui um visor TFT LCD de 8″. O anel de medidor m\u00f3vel, originado no supercarro LFA Lexus e presente tamb\u00e9m no cup\u00ea premium LC, possibilita que o conte\u00fado exibido seja facilmente alterado; pressionar um bot\u00e3o no volante move o anel para a direita e amplia a exibi\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es m\u00faltiplas.<\/p>\n

 <\/p>\n

A experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o do UX F-SPORT pode ser melhorada com o Controle de Som Ativo (ASC), que gera o efeito auditivo de trocas de marcha ascendentes e redutoras como as de uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica com engrenagens.<\/p>\n

 <\/p>\n

O Lexus UX 250h \u00e9 equipado com o Seletor do Modo de Condu\u00e7\u00e3o da Lexus, que permite ao condutor adaptar a experi\u00eancia de dirigir escolhendo dentre quatro modos de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

O modo Normal proporciona o equil\u00edbrio ideal entre o desempenho de condu\u00e7\u00e3o e a efici\u00eancia de combust\u00edvel; o modo ECO maximiza a economia de combust\u00edvel em todas as condi\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o, suavizando a resposta do acelerador e controlando a opera\u00e7\u00e3o do ar-condicionado; enquanto o modo Sport oferece uma resposta mais r\u00e1pida do acelerador e uma sensa\u00e7\u00e3o maior de dire\u00e7\u00e3o assistida. O modo Sport S+ muda drasticamente a din\u00e2mica da condu\u00e7\u00e3o (exclusivo para a vers\u00e3o F-SPORT).<\/p>\n

 <\/p>\n

O Lexus UX 250h 2019 conta com nove op\u00e7\u00f5es de cores para o mercado brasileiro. Dentre elas, uma foi desenvolvida exclusivamente para o UX e est\u00e1 dispon\u00edvel nas tr\u00eas vers\u00f5es \u2013 Dynamic, Luxury e F-SPORT: a Laranja Terra. Esta cor proporciona vivacidade e uma sensa\u00e7\u00e3o de profundidade usando um processo de pintura de camadas m\u00faltiplas que combina uma de base vermelha com uma de mica de incid\u00eancia amarela.<\/p>\n

 <\/p>\n

As outras cores que podem ser encontradas nas tr\u00eas vers\u00f5es s\u00e3o Cinza Merc\u00fario, Cinza Tit\u00e2nio, Prata Platinum e Preto Grafite. O UX 250h Dynamic e Luxury ainda contam com a op\u00e7\u00e3o Branco S\u00f4nico (perolizada), enquanto a F- SPORT possui as exclusivas cores Branco Super Nova, Vermelho R\u00fabio e Azul Ol\u00edmpo. (O Brasil Sobre Rodas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Brasil Sobre Rodas   A Lexus do Brasil, marca de luxo da Toyota, anuncia a chegada \u00e0s concession\u00e1rias do Pa\u00eds do primeiro crossover compacto da marca, o UX 250h. 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