{"id":33729,"date":"2019-04-15T09:17:15","date_gmt":"2019-04-15T12:17:15","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=33729"},"modified":"2019-04-15T09:17:15","modified_gmt":"2019-04-15T12:17:15","slug":"ford-ka-e-mais-um-carro-brasileiro-que-nao-da-certo-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/15\/ford-ka-e-mais-um-carro-brasileiro-que-nao-da-certo-na-europa\/","title":{"rendered":"Ford Ka \u00e9 mais um carro brasileiro que n\u00e3o d\u00e1 certo na Europa"},"content":{"rendered":"

Portal Autoo<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A Ford confirmou na semana passada que o Ka+ deixar\u00e1 de ser vendido na Europa nos pr\u00f3ximos meses. O modelo de entrada brigava na categoria dos carros urbanos em v\u00e1rios pa\u00edses europeus, onde competem carros como o Renault Clio, Toyota Yaris e Volkswagen Polo, por exemplo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mesmo mais bem equipado e constru\u00eddo que o nosso Ka, o hatch europeu n\u00e3o agradou. No ano passado foram emplacados pouco mais de 51 mil unidades contra mais de 270 mil unidades do irm\u00e3o Fiesta, que tamb\u00e9m est\u00e1 nessa categoria, chamada de subcompactos por l\u00e1.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ironicamente, justamente o Fiesta, carro que a Ford desistiu de vender no Brasil \u00e9 bem visto no continente europeu. E a marca o usar\u00e1 para cobrir a lacuna do Ka+ ao criar vers\u00f5es mais acess\u00edveis dele \u2013 o irm\u00e3o condenado custa a partir de 10 mil euros, quase 44 mil reais.<\/p>\n

 <\/p>\n

A derrocada do Ka, um produto que foi desenvolvido em conjunto com a Ford indiana mas que tem muito mais peso no Brasil, \u00e9 mais um caso em que as filiais daqui falham em criar autom\u00f3veis com paladar global.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Europa, ali\u00e1s, \u00e9 um mercado dif\u00edcil, muito caracter\u00edstico que dificulta a venda de carros desenhados para outros pa\u00edses. Mas \u00e9 um caso recorrente ver nossos modelos fracassando por l\u00e1. A pr\u00f3pria Ford sofre com a baixa aceita\u00e7\u00e3o do EcoSport, mesmo tendo investido no seu aprimoramento.<\/p>\n

 <\/p>\n

Anos atr\u00e1s, a Volkswagen e General Motors, ent\u00e3o dona da Opel, tentaram invester a m\u00e3o e tamb\u00e9m n\u00e3o conseguiram. A montadora alem\u00e3 projetou o Fox no Brasil e o lan\u00e7ou na Europa como sucessor do Lupo, mas o compacto n\u00e3o deu certo. J\u00e1 a Chevrolet, criadora da minivan Meriva, repassou o projeto para a Opel que at\u00e9 conseguiu mant\u00ea-la viva por um bom tempo. Mas na hora de criar sua sucessora, preferiu fazer o pr\u00f3prio trabalho, dispensando a ajuda sul-americana.<\/p>\n

 <\/p>\n

Receita nacional<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Mas por que o gosto brasileiro por carros n\u00e3o parece ser muito apreciado em outros pa\u00edses? Talvez uma das respostas esteja ligada ao fato de que os autom\u00f3veis pensados primeiro para o Brasil sejam hatches e sedans compactos mais preocupados em terem um baixo custo de produ\u00e7\u00e3o do que um desempenho eficiente ou uma preocupa\u00e7\u00e3o com seguran\u00e7a, por exemplo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ao nasceram aqui esses produtos acabam passando por uma adapta\u00e7\u00e3o mais complicada para atender mercados de pa\u00edses mais desenvolvidos. Prova disso est\u00e1 na nova gera\u00e7\u00e3o do Onix, um carro que na sua primeira edi\u00e7\u00e3o ficou restrito ao Brasil. Quando decidiu torn\u00e1-lo global, a GM optou por focar primeiro na China, relegando \u00e0 filial brasileira um papel complementar.<\/p>\n

 <\/p>\n

N\u00e3o se trata de incapacidade da engenharia brasileira, muito mais experiente que a chinesa, mas uma constata\u00e7\u00e3o triste: o Brasil, com suas leis e regulamentos caqu\u00e9ticos incentiva a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis ultrapassados ou simpl\u00f3rios. Basta ver os resultados dos testes de impacto do Latin NCAP para constatar que os produtos menos globais que temos se saem mal nessas avalia\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a. J\u00e1 os modelos globais como o Volkswagen Polo, o Toyota Corolla e o novo T-Cross tamb\u00e9m da Volks mantiveram resultados obtidos em outros mercados.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mas mesmo carros surgidos na Europa como o Peugeot 208 tamb\u00e9m decepcionam por aqui. A raz\u00e3o volta a recair na legisla\u00e7\u00e3o frouxa do Brasil que permite estrutura mais fr\u00e1geis e menos equipamentos obrigat\u00f3rios de seguran\u00e7a. E \u00e9 claro que nessas condi\u00e7\u00f5es \u00e9 mais f\u00e1cil simplificar um projeto europeu para reduzir custos do que melhorar algo que nasceu sob menos exig\u00eancias.<\/p>\n

 <\/p>\n

Exce\u00e7\u00e3o \u00e0 regra<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Isso significa que tudo que come\u00e7a no Brasil \u00e9 t\u00e3o ruim assim perante o resto do mundo? Claro que n\u00e3o. H\u00e1 boas iniciativas como a da Jeep que lan\u00e7ou primeiro em nosso pa\u00eds dois produtos globais de boa aceita\u00e7\u00e3o em outras na\u00e7\u00f5es, o Renegade e o Compass.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ou seja, d\u00e1 para gerar bons produtos em nosso pa\u00eds e que possam encontrar interessados mundo afora, basta para isso que o governo e as montadoras se preocupem em incentivar ve\u00edculos mais modernos e seguros em vez de se preocuparem apenas em criar barreiras para carros importados chegaram aqui. (Portal Autoo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Portal Autoo   A Ford confirmou na semana passada que o Ka+ deixar\u00e1 de ser vendido na Europa nos pr\u00f3ximos meses. O modelo de entrada brigava na categoria dos carros urbanos em v\u00e1rios pa\u00edses europeus, onde competem carros como o Renault Clio, Toyota Yaris e Volkswagen Polo, por exemplo.   Mesmo mais bem equipado e\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-33729","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nFord Ka \u00e9 mais um carro brasileiro que n\u00e3o d\u00e1 certo na Europa - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/15\/ford-ka-e-mais-um-carro-brasileiro-que-nao-da-certo-na-europa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ford Ka \u00e9 mais um carro brasileiro que n\u00e3o d\u00e1 certo na Europa - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Portal Autoo   A Ford confirmou na semana passada que o Ka+ deixar\u00e1 de ser vendido na Europa nos pr\u00f3ximos meses. O modelo de entrada brigava na categoria dos carros urbanos em v\u00e1rios pa\u00edses europeus, onde competem carros como o Renault Clio, Toyota Yaris e Volkswagen Polo, por exemplo.   Mesmo mais bem equipado e\u2026 Leia mais \u00bb\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/15\/ford-ka-e-mais-um-carro-brasileiro-que-nao-da-certo-na-europa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-04-15T12:17:15+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Canal Dana\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/15\/ford-ka-e-mais-um-carro-brasileiro-que-nao-da-certo-na-europa\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/15\/ford-ka-e-mais-um-carro-brasileiro-que-nao-da-certo-na-europa\/\"},\"author\":{\"name\":\"Canal Dana\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"headline\":\"Ford Ka \u00e9 mais um carro brasileiro que n\u00e3o d\u00e1 certo na Europa\",\"datePublished\":\"2019-04-15T12:17:15+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/15\/ford-ka-e-mais-um-carro-brasileiro-que-nao-da-certo-na-europa\/\"},\"wordCount\":750,\"articleSection\":[\"Mercado\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/15\/ford-ka-e-mais-um-carro-brasileiro-que-nao-da-certo-na-europa\/\",\"url\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/15\/ford-ka-e-mais-um-carro-brasileiro-que-nao-da-certo-na-europa\/\",\"name\":\"Ford Ka \u00e9 mais um carro brasileiro que n\u00e3o d\u00e1 certo na Europa - Canal Dana\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website\"},\"datePublished\":\"2019-04-15T12:17:15+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/15\/ford-ka-e-mais-um-carro-brasileiro-que-nao-da-certo-na-europa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/15\/ford-ka-e-mais-um-carro-brasileiro-que-nao-da-certo-na-europa\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/15\/ford-ka-e-mais-um-carro-brasileiro-que-nao-da-certo-na-europa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Mercado\",\"item\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/mercado\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ford Ka \u00e9 mais um carro brasileiro que n\u00e3o d\u00e1 certo na Europa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website\",\"url\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/\",\"name\":\"Canal Dana\",\"description\":\"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\",\"name\":\"Canal Dana\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Canal Dana\"},\"url\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ford Ka \u00e9 mais um carro brasileiro que n\u00e3o d\u00e1 certo na Europa - Canal Dana","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/15\/ford-ka-e-mais-um-carro-brasileiro-que-nao-da-certo-na-europa\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Ford Ka \u00e9 mais um carro brasileiro que n\u00e3o d\u00e1 certo na Europa - Canal Dana","og_description":"Portal Autoo   A Ford confirmou na semana passada que o Ka+ deixar\u00e1 de ser vendido na Europa nos pr\u00f3ximos meses. O modelo de entrada brigava na categoria dos carros urbanos em v\u00e1rios pa\u00edses europeus, onde competem carros como o Renault Clio, Toyota Yaris e Volkswagen Polo, por exemplo.   Mesmo mais bem equipado e\u2026 Leia mais \u00bb","og_url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/15\/ford-ka-e-mais-um-carro-brasileiro-que-nao-da-certo-na-europa\/","og_site_name":"Canal Dana","article_published_time":"2019-04-15T12:17:15+00:00","author":"Canal Dana","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Canal Dana","Est. tempo de leitura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/15\/ford-ka-e-mais-um-carro-brasileiro-que-nao-da-certo-na-europa\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/15\/ford-ka-e-mais-um-carro-brasileiro-que-nao-da-certo-na-europa\/"},"author":{"name":"Canal Dana","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"headline":"Ford Ka \u00e9 mais um carro brasileiro que n\u00e3o d\u00e1 certo na Europa","datePublished":"2019-04-15T12:17:15+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/15\/ford-ka-e-mais-um-carro-brasileiro-que-nao-da-certo-na-europa\/"},"wordCount":750,"articleSection":["Mercado"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/15\/ford-ka-e-mais-um-carro-brasileiro-que-nao-da-certo-na-europa\/","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/15\/ford-ka-e-mais-um-carro-brasileiro-que-nao-da-certo-na-europa\/","name":"Ford Ka \u00e9 mais um carro brasileiro que n\u00e3o d\u00e1 certo na Europa - Canal Dana","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website"},"datePublished":"2019-04-15T12:17:15+00:00","author":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/15\/ford-ka-e-mais-um-carro-brasileiro-que-nao-da-certo-na-europa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/15\/ford-ka-e-mais-um-carro-brasileiro-que-nao-da-certo-na-europa\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/15\/ford-ka-e-mais-um-carro-brasileiro-que-nao-da-certo-na-europa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Mercado","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/mercado\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ford Ka \u00e9 mais um carro brasileiro que n\u00e3o d\u00e1 certo na Europa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/","name":"Canal Dana","description":"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6","name":"Canal Dana","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Canal Dana"},"url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33729"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33729\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}