{"id":33562,"date":"2019-04-08T09:12:31","date_gmt":"2019-04-08T12:12:31","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=33562"},"modified":"2019-04-08T09:12:31","modified_gmt":"2019-04-08T12:12:31","slug":"fca-vai-incluir-vendas-da-tesla-para-fugir-de-multas-ambientais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/08\/fca-vai-incluir-vendas-da-tesla-para-fugir-de-multas-ambientais\/","title":{"rendered":"FCA vai incluir vendas da Tesla para fugir de multas ambientais"},"content":{"rendered":"<p><em>Not\u00edcias Automotivas\/Financial Times<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A press\u00e3o ambiental na Uni\u00e3o Europeia tem criado um cen\u00e1rio inusitado no setor automotivo. O chamado \u201cpool aberto\u201d \u00e9 uma forma legal de agrupamentos de vendas de ve\u00edculos entre fabricantes independentes para somar os n\u00edveis de emiss\u00e3o e assim atender os limites exigidos pelo bloco europeu.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como demorou demais para reagir diante de carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos, a Fiat Chrysler Automobiles agora vai pagar a conta. N\u00e3o para os regulares europeus, mas para a Tesla. \u00c9 que a FCA fechou um acordo com o fabricantes de ve\u00edculos da Calif\u00f3rnia para incluir as vendas de seus carros na frota de Jeep, Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Ferrari, etc.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nesse pool aberto liderado pela Tesla, a FCA dever\u00e1 pagar centenas de milh\u00f5es de euros para a empresa de Elon Musk, a fim de evitar pesadas multas, que podem chegar a \u20ac 2 bilh\u00f5es, segundo analistas da consultoria Jefferies, que calculam esse valor para o ano de 2021, quando regras mais r\u00edgidas de emiss\u00e3o passar\u00e3o a vigorar na Europa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nesse momento, o limite m\u00e9dio de emiss\u00e3o por fabricante ser\u00e1 de 95 g\/km de CO2. De acordo com a Jato Dynamics, em 2018, as montadoras da Uni\u00e3o Europeia somaram m\u00e9dia de 120,5 g\/km de CO2. J\u00e1 a PA Consulting, estima que a FCA ter\u00e1 m\u00e9dia de 6,7 g\/km acima do limite e isso seria a maior diferen\u00e7a entre 13 fabricantes analisados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com este pool aberto entre FCA e Tesla, a primeira cumprir\u00e1 as metas de emiss\u00e3o e a segunda lucrar\u00e1 com cr\u00e9ditos de carbono em mais um acordo do tipo. No ano passado, a empresa de Fremont lucrou US$ 103,4 milh\u00f5es dessa forma, mas foi um volume baixo em compara\u00e7\u00e3o com 2017, quando embolsou US$ 279,7 milh\u00f5es, \u201cemprestando\u201d as vendas de seus carros el\u00e9tricos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O pool aberto est\u00e1 previsto na legisla\u00e7\u00e3o ambiental europeia, mas \u00e9 pouco utilizado entre fabricantes rivais. Toyota e Mazda j\u00e1 praticam isso, mas a primeira tem 5% das a\u00e7\u00f5es da segunda. A VW usa Seat e Skoda para compensar emiss\u00f5es de Audi e Porsche, por exemplo, mas s\u00e3o do mesmo grupo. N\u00e3o se sabe se houve compra ou troca de a\u00e7\u00f5es entre FCA e Tesla. (Not\u00edcias Automotivas\/Financial Times\/Ricardo de Oliveira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Not\u00edcias Automotivas\/Financial Times &nbsp; A press\u00e3o ambiental na Uni\u00e3o Europeia tem criado um cen\u00e1rio inusitado no setor automotivo. 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