{"id":33521,"date":"2019-04-05T08:17:59","date_gmt":"2019-04-05T11:17:59","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=33521"},"modified":"2019-04-05T08:17:59","modified_gmt":"2019-04-05T11:17:59","slug":"volkswagen-esta-testando-carros-autonomos-em-hamburgo-na-alemanha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/05\/volkswagen-esta-testando-carros-autonomos-em-hamburgo-na-alemanha\/","title":{"rendered":"Volkswagen est\u00e1 testando carros aut\u00f4nomos em Hamburgo, na Alemanha"},"content":{"rendered":"<p><em>Canaltech <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volkswagen planeja colocar no mercado carros com capacidades de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma at\u00e9 2025. Considerando empresas como a Tesla (que j\u00e1 disponibilizam a fun\u00e7\u00e3o em seus autom\u00f3veis), Waymo e Uber (que est\u00e3o pesquisando arduamente o desenvolvimento e aplica\u00e7\u00e3o deste tipo de tecnologia) est\u00e3o bem adiantados em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 montadora alem\u00e3. Ent\u00e3o \u00e9 melhor a \u201cVolks\u201d come\u00e7ar a correr.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E correndo ela est\u00e1: a empresa j\u00e1 est\u00e1 realizando testes em condi\u00e7\u00f5es reais de tr\u00e2nsito de alguns de seus carros aut\u00f4nomos, rotulados \u201cLevel 4\u201d (uma denomina\u00e7\u00e3o que indica que os ve\u00edculos trabalham sozinhos na maioria das situa\u00e7\u00f5es), pelas ruas de Hamburgo, na Alemanha.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os ve\u00edculos testados s\u00e3o vers\u00f5es aut\u00f4nomas do e-Golf, equipados at\u00e9 onde podem com tecnologia para percorrer uma se\u00e7\u00e3o de pouco mais de tr\u00eas quil\u00f4metros de extens\u00e3o no que a empresa chama de \u201cber\u00e7o de testes digitais&#8221;, ou seja, uma \u00e1rea p\u00fablica, com tr\u00e2nsito comum, mas comumente utilizada por montadoras para testar novos autom\u00f3veis em condi\u00e7\u00f5es reais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao todo, os e-Golf testados est\u00e3o equipados com 14 c\u00e2meras, 11 scanners a laser e sete radares, tudo com o intuito de evitar que os carros da Volkswagen n\u00e3o se envolvam em acidentes por culpa de motoristas menos pacientes ou pedestres desavisados. Segundo a empresa, cada carro tem o poder computacional de 15 laptops de alta performance.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volkswagen pretende utilizar os dados coletados na cria\u00e7\u00e3o de \u201cservi\u00e7os centrados no cliente\u201d, o que pode significar a disponibiliza\u00e7\u00e3o dos autom\u00f3veis para servi\u00e7os, como apps de carona, at\u00e9 modelos que o consumidor possa comprar por conta pr\u00f3pria. (Canaltech\/Rafael Arbulu)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Canaltech &nbsp; A Volkswagen planeja colocar no mercado carros com capacidades de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma at\u00e9 2025. Considerando empresas como a Tesla (que j\u00e1 disponibilizam a fun\u00e7\u00e3o em seus autom\u00f3veis), Waymo e Uber (que est\u00e3o pesquisando arduamente o desenvolvimento e aplica\u00e7\u00e3o deste tipo de tecnologia) est\u00e3o bem adiantados em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 montadora alem\u00e3. 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