{"id":33465,"date":"2019-04-03T09:18:59","date_gmt":"2019-04-03T12:18:59","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=33465"},"modified":"2019-04-03T09:18:59","modified_gmt":"2019-04-03T12:18:59","slug":"setor-de-onibus-deixa-crise-para-tras-e-projeta-vendas-em-alta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/03\/setor-de-onibus-deixa-crise-para-tras-e-projeta-vendas-em-alta\/","title":{"rendered":"Setor de \u00f4nibus deixa crise para tr\u00e1s e projeta vendas em alta"},"content":{"rendered":"

Gazeta do Povo<\/em><\/p>\n

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Durante a entrega de um lote de 160 chassis para \u00f4nibus que ser\u00e3o usados no sistema de transporte coletivo de Curitiba, na \u00faltima sexta-feira (29), o diretor de Vendas e Marketing \u00d4nibus da Mercedes-Benz esbanjava otimismo em rela\u00e7\u00e3o ao momento do mercado brasileiro para o setor de pesados.<\/p>\n

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Duas semanas antes, Silvio Munhoz, diretor Comercial da Scania no Brasil, tamb\u00e9m era s\u00f3 sorriso ao falar das previs\u00f5es para 2019, na entrega de seis biarticulados tamb\u00e9m na capital paranaense, os primeiros da marca vendidos no pa\u00eds.<\/p>\n

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A confian\u00e7a dos dois executivos \u00e9 compartilhada pelas principais fabricantes do ramo de \u00f4nibus. Todas projetam um ano ainda melhor que 2018, quando registraram 15.081 licenciamentos, o que significou o incremento de 28,3% nos neg\u00f3cios comparado ao ano anterior.<\/p>\n

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Para este ano, as montadoras falam em at\u00e9 10% de alta, passando dos 16 mil exemplares novos nas ruas e rodovias. Na proje\u00e7\u00e3o da Anfavea (associa\u00e7\u00e3o que re\u00fane as fabricantes), o volume pode ser ainda maior, superando as 17 mil unidades de chassis de \u00f4nibus, o que representaria 13% acima do ano passado.<\/p>\n

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Seria o melhor desempenho em tr\u00eas anos, quando o setor registrou um tombo gigantesco, saindo de 27,5 mil unidades emplacadas em 2014 para 16,8 mil em 2015. Nos dois anos seguintes, o patamar ficou na casa dos 11 mil, s\u00f3 come\u00e7ando a se recuperar em 2018.<\/p>\n

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“O ambiente de neg\u00f3cio se mostra favor\u00e1vel, com o \u00edndice de confian\u00e7a do transportador aumentando\u201d, diz Luiz Carlos Moraes, presidente eleito da Anfavea para o tri\u00eanio 2019-2022 e diretor de rela\u00e7\u00f5es institucionais da Mercedes-Benz do Brasil.<\/p>\n

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“H\u00e1 ainda a expectativa de retomada de privatiza\u00e7\u00f5es e obras de infraestruturas, o que dever\u00e3o demandar tanto caminh\u00f5es quanto \u00f4nibus”, acrescenta o dirigente, diante da proje\u00e7\u00e3o para 2019 de 105 mil exemplares emplacados no segmento de transporte pesado (incluindo \u00f4nibus), contra os quase 88 mil de 2018.<\/p>\n

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As crises recentes diminu\u00edram as vendas da ind\u00fastria de ve\u00edculos comerciais, mas desde o ano passado os volumes voltaram a aumentar.<\/p>\n

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“Vivemos um momento bom. Chegar nos patamares de antes da crise ainda \u00e9 cedo para afirmar, mas nossa principal miss\u00e3o \u00e9 ter clientes satisfeitos”, analisa Silvio Munhoz, da Scania.<\/p>\n

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Para Roberto Cortez, presidente da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, o pior momento do setor j\u00e1 passou e que o per\u00edodo agora \u00e9 de recupera\u00e7\u00e3o. De acordo com o executivo, o momento favor\u00e1vel d\u00e1 pela retomada da negocia\u00e7\u00e3o com clientes antigos, com contratos fechados para este ano, e ainda pelo projeto do governo federal Caminho da Escola, no qual haver\u00e1 o<\/p>\n

fornecimento de 3,4 mil \u00f4nibus, que come\u00e7am a ser entregues em 2019.<\/p>\n

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A f\u00e1brica da VW em Resende (RJ) voltou a operar com o segundo turno (de forma parcial) para atender \u00e0 maior produ\u00e7\u00e3o, ap\u00f3s dois anos seguidos com turno \u00fanico e capacidade ociosa na casa dos 70%.<\/p>\n

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A Scania, por sua vez, projeta um incremento pr\u00f3ximo a 15% nas vendas de \u00f4nibus acima de 8 toneladas. A marca tem faixa forte atua\u00e7\u00e3o no transporte coletivo rodovi\u00e1rio, crescendo 45,6% em 2018 e ocupando a vice-lideran\u00e7a da categoria.<\/p>\n

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“O reaquecimento do fretamento \u00e9 uma aposta da Scania. H\u00e1 uma previs\u00e3o de alta de 20% no transporte rodovi\u00e1rio, cujas operadoras v\u00eam procurando investir em frotas mais modernas, servi\u00e7os a bordo mais eficientes para cativar mais passageiros. A concorr\u00eancia com o modal a\u00e9reo \u00e9 muito grande, por isso \u00e9 preciso fidelizar o cliente cada vez mais”, salienta Munhoz.<\/p>\n

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Para Fabiano Todeschini, presidente da Volvo Buses Am\u00e9rica Latina, os contratos de transporte devem recuperar equil\u00edbrio financeiro. “Isso vai trazer mais previsibilidade aos frotistas e deve fomentar renova\u00e7\u00f5es de frota.<\/p>\n

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Ele ressalta ainda o impacto das parcerias p\u00fablico-privadas (PPPs), que t\u00eam sido muito citadas pelo novo governo e podem decolar como alternativa saud\u00e1vel para os transportes p\u00fablicos, especialmente em BRTs.<\/p>\n

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Come\u00e7o do ano em alta<\/strong><\/p>\n

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Os n\u00fameros do primeiro bimestre s\u00e3o bastante animadores. Os emplacamentos de chassis de \u00f4nibus tiveram uma varia\u00e7\u00e3o positiva de 84%, somando pouco mais de 4,1 mil unidades, quase o dobro dos 2,2 mil emplacados h\u00e1 um ano.<\/p>\n

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A Mercedes licenciou 1.481 unidades em janeiro e fevereiro, o que representa 47,1% acima aos 1.007 exemplares do mesmo per\u00edodo de 2018. Desempenho que faz a marca abocanhar quase metade de todo o segmento de \u00f4nibus acima de 8 toneladas de PBT (Peso Bruto Total).<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cCerca de 80% desse volume s\u00e3o para renova\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o de frota do transporte coletivo\u201d, afirma Walter Barbosa.<\/p>\n

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A eleva\u00e7\u00e3o das vendas no setor de chassis para \u00f4nibus come\u00e7ou no ano passado, quando todas as fabricantes registraram aumentos de dois d\u00edgitos, com exce\u00e7\u00e3o da Iveco.<\/p>\n

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A Mercedes-Benz, por exemplo, emplacou quase 7,5 mil unidades, ficando na lideran\u00e7a com folga com 49,5% das vendas totais com setor.<\/p>\n

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A Volvo, por sua vez, apresentou um crescimento de 114% no segmento de \u00f4nibus pesados, sendo 86% de eleva\u00e7\u00e3o apenas entre os rodovi\u00e1rios pesados, a maior alta do mercado neste segmento no ano passado.<\/p>\n

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J\u00e1 a Scania cresceu 46,5% na faixa em que tem maior presen\u00e7a, acima de 8 toneladas de capacidade de carga. Foi o dobro do mercado, que teve alta de 21,3% neste segmento. S\u00f3 chassis de rodovi\u00e1rios foram 702 exemplares dos total de 760 comercializado pela marca, o que garantiu pelo segundo ano consecutivo a vice-lideran\u00e7a na estrada – o mercado total de rodovi\u00e1rios emplacou 3.320 unidades (em 2017 foram 1.990). (Gazeta do Povo\/Renyere Trov\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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