{"id":33428,"date":"2019-04-02T08:17:26","date_gmt":"2019-04-02T11:17:26","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=33428"},"modified":"2019-04-02T08:17:26","modified_gmt":"2019-04-02T11:17:26","slug":"na-regiao-do-grande-abc-mulheres-tem-igualdade-em-montadoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/04\/02\/na-regiao-do-grande-abc-mulheres-tem-igualdade-em-montadoras\/","title":{"rendered":"Na regi\u00e3o do Grande ABC mulheres t\u00eam igualdade em montadoras"},"content":{"rendered":"<p><em>Di\u00e1rio do Grande ABC <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Enquanto na maioria das empresas do setor automotivo do Pa\u00eds as mulheres ainda recebam at\u00e9 34% menos do que os homens, considerando que desempenhem as mesmas fun\u00e7\u00f5es, na regi\u00e3o as trabalhadoras j\u00e1 possuem equidade de sal\u00e1rios, de acordo com o SMABC (Sindicato dos Metal\u00fargicos do ABC). Cerca de 10 mil colaboradoras atuam neste setor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os dados nacionais integram levantamento realizado pela Automotive Business em parceria com a MHD Consultoria, que entrevistou 127 empresas do ramo. A diferen\u00e7a de at\u00e9 34% \u00e9 notada entre os sal\u00e1rios pagos a profissionais de ambos os sexos que ocupam o mesmo cargo. O maior percentual, no caso, vale para os que atuam na vice-presid\u00eancia ou presid\u00eancia, mas, mesmo entre estagi\u00e1rios, a pesquisa j\u00e1 indica diferen\u00e7a de 0,8%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No Grande ABC, os sal\u00e1rios pagos aos homens s\u00e3o iguais aos desembolsados a mulheres no mesmo cargo. \u201cEm 2002, inclu\u00edmos esta cl\u00e1usula no acordo coletivo junto \u00e0 federa\u00e7\u00e3o do Estado. Hoje, as negocia\u00e7\u00f5es com as montadoras s\u00e3o individuais, mas esta cl\u00e1usula ainda \u00e9 mantida\u201d, disse a diretora executiva do SMABC, Michele Marques.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quando se analisa o n\u00famero de mulheres presentes na ind\u00fastria automotiva, na m\u00e9dia, no Pa\u00eds, durante o grosso da crise econ\u00f4mica, entre 2013 e 2017, a participa\u00e7\u00e3o feminina cresceu de 15% para 17%. Na regi\u00e3o, no entanto, isso n\u00e3o foi observado. De acordo com o sindicato, atualmente a participa\u00e7\u00e3o feminina na ind\u00fastria automotiva da regi\u00e3o \u00e9 de 15,3%, o que representa cerca de 10 mil trabalhadoras no segmento, n\u00famero que segue est\u00e1vel. \u201cFaz 20 anos que este percentual gira em torno de 14% a 16%. Mesmo com toda a tecnologia dos dias atuais, o ramo ainda tem resist\u00eancia de contratar mulheres na produ\u00e7\u00e3o. A entrada da maioria \u00e9 por meio do Senai, ou no setor administrativo\u201d, afirmou Michele.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A sindicalista explicou que isso ocorre porque, \u201cmuitas vezes, no processo seletivo, al\u00e9m da prova te\u00f3rica, a empresa faz testes de resist\u00eancia f\u00edsica, nos quais a mulher \u00e9 bem prejudicada. Apesar de ser capacitada para a fun\u00e7\u00e3o, eles alegam que ela n\u00e3o atinge o resultado\u201d. \u201cAinda temos uma grande luta, e tentamos colocar uma cl\u00e1usula de contrata\u00e7\u00e3o de no m\u00ednimo 30% de mulheres, mas n\u00e3o conseguimos. Hoje, a orienta\u00e7\u00e3o \u00e9 a de que tenha diversidade\u201d, assinalou a diretora.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Desafio extra<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro desafio que as mulheres ainda enfrentam \u00e9 relacionado aos cargos de lideran\u00e7a e \u00e0s promo\u00e7\u00f5es. No Pa\u00eds, a participa\u00e7\u00e3o da mulher na lideran\u00e7a das empresas cresceu consideravelmente, com aumento de 52,7% em cargos de diretoria em 2017 na compara\u00e7\u00e3o com 2013. Apesar do avan\u00e7o, o n\u00famero ainda \u00e9 pequeno, pois h\u00e1 somente 84 mulheres diretoras e 17 vice-presidentes e presidentes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cNo ambiente automotivo ainda h\u00e1 resist\u00eancia, n\u00e3o tanto quanto no passado, mas ainda existe. Para alguns homens n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil aceitar ordens de uma mulher, por mais ultrapassado que isso seja. Precisamos de mais mulheres no setor, principalmente nos cargos de chefia. Hoje, se ela entra como operadora de m\u00e1quina, se aposenta na mesma fun\u00e7\u00e3o\u201d, disse.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo o levantamento, impulsionaram a expans\u00e3o da presen\u00e7a feminina nos cargos de lideran\u00e7a: press\u00e3o das matrizes globais; mudan\u00e7as culturais e, com elas, maior empoderamento feminino; aumento da capacita\u00e7\u00e3o delas para algumas posi\u00e7\u00f5es; poder de inova\u00e7\u00e3o e criatividade da mulher com gera\u00e7\u00e3o de resultados em per\u00edodo de crise; ado\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas afirmativas e metas de participa\u00e7\u00e3o feminina nas empresas; e educa\u00e7\u00e3o menos conservadora das novas gera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar de ter presen\u00e7a menor na lideran\u00e7a, a mulher \u00e9 mais escolarizada. Ao todo, 37% delas t\u00eam ensino superior completo e, 8%, especializa\u00e7\u00e3o. Entre os homens, 23% cursaram superior completo e, 6%, especializa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Elas s\u00e3o protagonistas no mundo dos pesados<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar de ainda serem em menor n\u00famero, as mulheres que decidem ingressar na ind\u00fastria automotiva conseguem superar obst\u00e1culos para a consolida\u00e7\u00e3o de suas carreiras. Embora o percurso a ser seguido seja mais \u00e1rduo do que o de um homem, a partir de especializa\u00e7\u00e3o elas conseguem imprimir sua marca nas empresas do setor automotivo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Regiane de Paula Pedro, 34 anos, come\u00e7ou a trabalhar na Mercedes-Benz, em S\u00e3o Bernardo, como menor aprendiz aos 15, por meio de um curso de mec\u00e2nica geral no Senai. Ela foi a primeira mulher a entrar na \u00e1rea de manuten\u00e7\u00e3o de m\u00e1quinas empresa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cComecei na linha de produ\u00e7\u00e3o no cargo de montadora. Depois que fui efetivada, acabei passando por s\u00e9rie de treinamentos na empresa e, ap\u00f3s passar por processo seletivo, dois anos depois, entrei na \u00e1rea de manuten\u00e7\u00e3o. Foi quando me encantei por esse universo\u201d, contou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo Regiane, respons\u00e1vel pelo conserto de m\u00e1quinas da linha de produ\u00e7\u00e3o, no in\u00edcio as pessoas estranharam. \u201cMuitos achavam que eu n\u00e3o seria capaz de fazer algo por receio de me machucar, por exemplo. \u00c9 claro que a for\u00e7a bruta das mulheres \u00e9 diferente, mas h\u00e1 t\u00e9cnicas para conseguirmos o mesmo resultado e quebrar essas barreiras.\u201d Ap\u00f3s a entrada na montadora, ela se formou em engenharia mecatr\u00f4nica e tamb\u00e9m fez interc\u00e2mbio nos Estados Unidos. \u201cConsegui dar uma melhora consider\u00e1vel na qualidade de vida da minha fam\u00edlia, j\u00e1 que meu pai \u00e9 motorista de caminh\u00e3o e, minha m\u00e3e, dona de casa.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na Scania, montadora de caminh\u00f5es localizada na mesma cidade, a engenheira Roberta Serra Negra, 42, \u00e9 gerente executiva da f\u00e1brica de cabinas e comanda equipe de 450 funcion\u00e1rios. Ela come\u00e7ou como estagi\u00e1ria de engenharia na produ\u00e7\u00e3o em 1995. \u201cEra bastante incomum. O gestor da \u00e9poca queria trazer mulheres para a produ\u00e7\u00e3o. Desde o in\u00edcio, houve rela\u00e7\u00e3o de respeito e eu sempre tive ambiente tranquilo de trabalho. Muitas vezes voc\u00ea precisa construir isso e sente que duvidam da sua capacidade, ent\u00e3o tem que trabalhar mais e demonstrar resultados. Quem tinha alguma d\u00favida, j\u00e1 come\u00e7a a te respeitar quando voc\u00ea come\u00e7a a entregar resultados\u201d, contou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na montadora, o n\u00famero de mulheres cresceu 34,5% nos \u00faltimos tr\u00eas anos. Neste per\u00edodo, em \u00edndice que se mant\u00e9m est\u00e1vel, elas tamb\u00e9m ocupam 18% dos cargos de lideran\u00e7a na empresa. \u201cFoi num per\u00edodo de dez anos para c\u00e1 que as mulheres come\u00e7aram a se inserir mais no processo. N\u00f3s vemos aumentar o n\u00famero de candidatas e, atualmente, 8% da produ\u00e7\u00e3o (36 funcion\u00e1rias) s\u00e3o mulheres. \u00c9 um n\u00famero que poderia ser melhor e \u00e9 o que n\u00f3s queremos. Mas quando estudava, \u00e9ramos duas ou tr\u00eas numa classe de 50 pessoas. Em vagas de linha de produ\u00e7\u00e3o nem apareciam mulheres. Isso tem melhorado bastante. As candidatas hoje t\u00eam muita confian\u00e7a e n\u00e3o se enxergam diminu\u00eddas pelos homens, o que \u00e9 muito importante\u201d, contou ela, que tamb\u00e9m \u00e9 p\u00f3s-graduada em log\u00edstica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sobre o dia a dia, Roberta afirmou que a atividade \u00e9 bem din\u00e2mica, e que consegue ter muitos momentos no ch\u00e3o de f\u00e1brica. \u201cN\u00e3o tem rotina. Temos reuni\u00f5es, defini\u00e7\u00f5es de estrat\u00e9gias, mas gosto de ficar no ch\u00e3o de f\u00e1brica, onde tenho a informa\u00e7\u00e3o em tempo real.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As duas aproveitam os bons momentos das empresas para seguir crescendo. A Mercedes acaba de investir R$ 100 milh\u00f5es para modernizar a planta \u2013 parte de aporte de R$ 2,4 bilh\u00f5es at\u00e9 2022 \u2013 e a Scania injetou em 2018 R$ 340 milh\u00f5es, tamb\u00e9m para ampliar a tecnologia em sua linha.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00danica diferen\u00e7a \u00e9 a for\u00e7a, mas muitas coisas fazemos melhor\u2019, diz Ivonete<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1 24 anos na Ford, Ivonete Rodrigues, 52, veio trabalhar em S\u00e3o Bernardo junto com a produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es da montadora, em 2001, que \u00e0 \u00e9poca funcionava no Ipiranga. Ela atuou por 19 anos na linha dos pesados, e agora est\u00e1 na \u00e1rea de log\u00edstica est\u00e1 na log\u00edstica. \u201cFui discriminada por alguns homens principalmente por ser mais fraca fisicamente, mas isso foi mudando ao longo do tempo. Por isso \u00e9 muito importante trabalhar no meio deles. A \u00fanica diferen\u00e7a entre n\u00f3s \u00e9 a for\u00e7a, de resto, somos iguais. E muitas coisas fazemos at\u00e9 melhor.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sua colega Tatiane Rodrigues, 37, que h\u00e1 11 atua na \u00e1rea de pintura da montadora, contou que o maior desafio \u00e9 ser vista como capaz. \u201cSeria importante estimular a maior presen\u00e7a da mulher para igualar o setor, pois capacidade n\u00f3s temos. De uns anos para c\u00e1, exercemos as mesmas fun\u00e7\u00f5es que eles, sendo que, algumas vezes, atuamos onde alguns homens n\u00e3o trabalham\u201d, afirmou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O temor de que a Ford feche em novembro, ap\u00f3s an\u00fancio de que a montadora n\u00e3o vai mais produzir caminh\u00f5es, por\u00e9m, mudou os planos de ambas; enquanto Ivonete quebra a cabe\u00e7a para pensar como vai se aposentar, Tatiane posterga sonho da maternidade. (Di\u00e1rio do Grande ABC\/Soraia Abreu Pedrozo e Yara Ferraz)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Di\u00e1rio do Grande ABC &nbsp; Enquanto na maioria das empresas do setor automotivo do Pa\u00eds as mulheres ainda recebam at\u00e9 34% menos do que os homens, considerando que desempenhem as mesmas fun\u00e7\u00f5es, na regi\u00e3o as trabalhadoras j\u00e1 possuem equidade de sal\u00e1rios, de acordo com o SMABC (Sindicato dos Metal\u00fargicos do ABC). 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