{"id":33251,"date":"2019-03-26T08:11:46","date_gmt":"2019-03-26T11:11:46","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=33251"},"modified":"2019-03-26T08:11:46","modified_gmt":"2019-03-26T11:11:46","slug":"fca-teria-rejeitado-proposta-da-psa-dizem-agencias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/03\/26\/fca-teria-rejeitado-proposta-da-psa-dizem-agencias\/","title":{"rendered":"FCA teria rejeitado proposta da PSA, dizem ag\u00eancias"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ag\u00eancias de not\u00edcias internacionais asseguraram nesta segunda-feira (25): a FCA, Fiat-Chrysler Automobiles, teria, de fato, recebido e rejeitado oferta da PSA Peugeot Citro\u00ebn para uma poss\u00edvel uni\u00e3o. O acordo poderia colocar os dois grupos entre os tr\u00eas ou quatro maiores fabricantes mundiais de ve\u00edculos, ao lado da Volkswagen, Toyota e da Renault-Nissan-Mitsubishi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em visita ao Brasil na semana passada, Carlos Tavares, CEO mundial da PSA, no entanto, afirmou que os rumores sobre uma poss\u00edvel negocia\u00e7\u00e3o com FCA ou mesmo com a Jaguar Land Rover n\u00e3o passavam de especula\u00e7\u00f5es. Apesar disso, admitiu que a empresa est\u00e1 sempre disposta a agarrar uma oportunidade de compra, parceria ou fus\u00e3o, desde que a opera\u00e7\u00e3o acrescente valor\u00a0 aos das empresas anteriormente separadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Foi o que teria acontecida, segundo Tavares, com a da Opel-Vauxhall, em 2017. A montadora alem\u00e3, mergulhada em preju\u00edzos ao longo das duas \u00faltimas d\u00e9cadas, tinha forte presen\u00e7a em mercados-chave para a expans\u00e3o dos neg\u00f3cios da PSA.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com o imediato compartilhamento de projetos com Peugeot e Citr\u00f6en e um plano de recupera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica desenhado pela equipe de Tavares, a Opel voltou ao lucro em 2018 e j\u00e1 tem acertada sua volta a mercados sul-americanos, a come\u00e7ar pelo Chile e pa\u00edses andinos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Uma uni\u00e3o com a FCA teria tamb\u00e9m esse car\u00e1ter de amplia\u00e7\u00e3o de horizontes, al\u00e9m dos imaginados ganhos de escala, sinergias em desenvolvimentos de produtos e servi\u00e7os e, sobretudo, compartilhamento de custos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No come\u00e7o do ano, a PSA anunciou que pretende retornar aos Estados Unidos. Assim, a jun\u00e7\u00e3o com o grupo \u00edtalo-americano, que tem a Jeep entre as principais marcas na Am\u00e9rica do Norte, serviria para facilitar o acesso ao novo mercado.\u00a0 Talvez at\u00e9 utilizando a ampla rede de concession\u00e1rias j\u00e1 existente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo as ag\u00eancias internacionais, por\u00e9m, a FCA teria interrompido &#8211; com a concord\u00e2ncia da fam\u00edlia Agnelli, a maior acionista do grupo, que n\u00e3o estaria interessada em a\u00e7\u00f5es da PSA &#8211; as tratativas por entender que uma fus\u00e3o n\u00e3o aumentaria sua exposi\u00e7\u00e3o na Europa, ainda hoje o maior mercado mundial da PSA.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Isso mesmo depois de o CEO Mike Manley ter afirmado no Sal\u00e3o de Genebra, no in\u00edcio deste m\u00eas, de que n\u00e3o se oporia a algum tipo de acordo com o grupo franc\u00eas. (AutoInd\u00fastria)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; Ag\u00eancias de not\u00edcias internacionais asseguraram nesta segunda-feira (25): a FCA, Fiat-Chrysler Automobiles, teria, de fato, recebido e rejeitado oferta da PSA Peugeot Citro\u00ebn para uma poss\u00edvel uni\u00e3o. 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