{"id":33226,"date":"2019-03-25T08:17:13","date_gmt":"2019-03-25T11:17:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=33226"},"modified":"2019-03-25T08:17:13","modified_gmt":"2019-03-25T11:17:13","slug":"a-manobra-da-gm-que-deu-certo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/03\/25\/a-manobra-da-gm-que-deu-certo\/","title":{"rendered":"A manobra da GM que deu certo"},"content":{"rendered":"

Isto \u00c9 Dinheiro<\/em><\/p>\n

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\u201cN\u00e3o vamos continuar investindo para perder dinheiro\u201d, disse a presidente global da General Motors, Mary Barra, no come\u00e7o do ano, ao se referir \u00e0s opera\u00e7\u00f5es deficit\u00e1rias no Brasil e na Argentina. Funcion\u00e1rios chegaram a ser comunicados da amea\u00e7a de fechar as portas e deixar o Pa\u00eds. Apenas dois meses depois da declara\u00e7\u00e3o que caiu como uma bomba para o setor, a montadora que produz o carro mais vendido no mercado brasileiro sinaliza que tudo pode ter sido parte de uma manobra agressiva para for\u00e7ar a redu\u00e7\u00e3o de custos e receber incentivos fiscais. Na ter\u00e7a-feira 19, essa tese ficou ainda mais evidente, j\u00e1 que o presidente da companhia na Am\u00e9rica do Sul, Carlos Zarlenga, anunciou um investimento de R$ 10 bilh\u00f5es, pelos pr\u00f3ximos cinco anos, para as f\u00e1bricas de S\u00e3o Caetano no Sul e de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, no interior paulista. O aporte foi confirmado na mesma semana em que Brasil e M\u00e9xico deram in\u00edcio ao acordo de livre com\u00e9rcio para autom\u00f3veis e autope\u00e7as. No caso da GM, o Pa\u00eds importa da opera\u00e7\u00e3o mexicana modelos como Tracker e Equinix. Na contram\u00e3o, exporta o Chevrolet Onix.<\/p>\n

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Rea\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Sob press\u00e3o de sindicatos e fornecedores, Zarlenga rebateu as acusa\u00e7\u00f5es de blefe sobre a eventual sa\u00edda do Pa\u00eds. \u201cAs opera\u00e7\u00f5es brasileiras da ind\u00fastria est\u00e3o dando preju\u00edzo \u00e0s matrizes h\u00e1 anos ou, no m\u00e1ximo, lucros marginais que n\u00e3o cobrem o custo de capital m\u00ednimo esperado para o risco de investimento\u201d, disse o executivo, em texto publicado no Valor. E completou: \u201cBlefar seria n\u00e3o fazer diferente.\u201d O discurso parece contradit\u00f3rio. Pelo volume de vendas, a GM goza dos melhores resultados entre as montadoras no Brasil. No ano passado, a fabricante emplacou 434,3 mil ve\u00edculos, uma alta de aproximadamente 20% em compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior. Apenas do recordista Onix foram 210,4 mil unidades comercializadas em 2018 – o dobro do segundo modelo mais vendido no Pa\u00eds, o Hyundai HB20.<\/p>\n

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Entre os especialistas, h\u00e1 consenso de que abandonar o Brasil agora – um momento em que o mercado d\u00e1 claros sinais positivos depois de anos de crise – n\u00e3o faria sentido. Ainda assim, n\u00e3o \u00e9 exagero dizer que a montadora ganhou um bom motivo para ficar. No que parece quase um acordo costurado especificamente para a GM, o governo estadual lan\u00e7ou no dia 8 de mar\u00e7o um programa de incentivos que concede descontos de at\u00e9 25% no valor do Imposto Sobre Circula\u00e7\u00e3o de Mercadorias e Servi\u00e7os (ICMS) para empresas do setor automotivo que apresentem planos de investir pelo menos R$ 1 bilh\u00e3o e gerem no m\u00ednimo 400 novos postos de trabalho. Al\u00e9m do corte no imposto, a fabricante obteve isen\u00e7\u00f5es de IPTU e ISS em S\u00e3o Caetano e S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos. \u201cTudo isso viabilizou o futuro da nossa ind\u00fastria\u201d, disse Zarlenga, durante o evento do an\u00fancio.<\/p>\n

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O economista e professor da Universidade de S\u00e3o Caetano do Sul (USCS), Jefferson Jos\u00e9 da Concei\u00e7\u00e3o, avalia o programa de incentivo do governo como positivo, mas alerta que a medida talvez ainda n\u00e3o seja suficiente para toda a ind\u00fastria. H\u00e1 um m\u00eas, a Ford anunciou o fechamento da f\u00e1brica de carros e caminh\u00f5es em S\u00e3o Bernardo do Campo, tamb\u00e9m no ABC paulista. \u201cCom o in\u00edcio de um novo governo, o ideal seria investir em uma pol\u00edtica nacional em que os Estados tivessem a op\u00e7\u00e3o de aderir com diferentes incentivos\u201d, diz. \u201cAl\u00e9m dos tributos, \u00e9 necess\u00e1rio melhorar as condi\u00e7\u00f5es de financiamento, taxas de juros e tarifas de importa\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n

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Zarlenga n\u00e3o deu mais detalhes sobre a distribui\u00e7\u00e3o do investimento, mas garantiu que o valor ser\u00e1 aplicado em produtos, novas tecnologias e conectividade. Para Milad Neto, analista da consultoria Jato Dynamics, a aposta est\u00e1 alinhada com a expectativa dos consumidores. \u201cAs pessoas s\u00e3o sedentas por mudan\u00e7as e n\u00e3o querem mais um produto com poucas modifica\u00e7\u00f5es\u201d, diz. \u201cAs montadoras precisam seguir o movimento natural de integrar o ve\u00edculo com o celular. Se voc\u00ea n\u00e3o tem como suprir isso voc\u00ea est\u00e1 fora do mercado.\u201d Tenha sido uma amea\u00e7a real ou um blefe, a manobra da GM parece ter dado certo. (Isto \u00c9 Dinheiro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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