{"id":33095,"date":"2019-03-19T09:10:12","date_gmt":"2019-03-19T12:10:12","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=33095"},"modified":"2019-03-19T09:10:12","modified_gmt":"2019-03-19T12:10:12","slug":"setor-automotivo-poe-pe-no-freio-em-previsoes-sobre-conducao-autonoma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/03\/19\/setor-automotivo-poe-pe-no-freio-em-previsoes-sobre-conducao-autonoma\/","title":{"rendered":"Setor automotivo p\u00f5e p\u00e9 no freio em previs\u00f5es sobre condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma"},"content":{"rendered":"

UOL Economia\/Ag\u00eancia EFE<\/em><\/p>\n

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Acidentes mortais, dificuldades tecnol\u00f3gicas e exig\u00eancias de legisladores podem atrasar a chegada dos ve\u00edculos aut\u00f4nomos que s\u00e3o capazes de circular sem nenhuma interven\u00e7\u00e3o de motoristas.<\/p>\n

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Uma das promessas dos autom\u00f3veis aut\u00f4nomos que mais mexeu com a imagina\u00e7\u00e3o do p\u00fablico \u00e9 a de uma futura diminui\u00e7\u00e3o substancial do n\u00famero de mortos nas estradas que se alcan\u00e7aria com a ado\u00e7\u00e3o da nova tecnologia.<\/p>\n

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O acidente protagonizado em mar\u00e7o de 2018 por um dos autom\u00f3veis de teste de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma do Uber no Arizona, no qual morreu uma transeunte, Elaine Herzberg, de 49 anos, p\u00f4s o p\u00e9 no freio da rapidez com a qual nos dirigimos a um mundo de autom\u00f3veis aut\u00f4nomos.<\/p>\n

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Ap\u00f3s o acidente, o Uber decidiu deixar de utilizar sua frota de ve\u00edculos aut\u00f4nomos de testes no Arizona, o que foi um claro rev\u00e9s em seus planos, apesar de ter mantido seu programa de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma nos estados da Pensilv\u00e2nia e da Calif\u00f3rnia.<\/p>\n

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Outros acidentes, alguns deles mortais, de ve\u00edculos aut\u00f4nomos ou semiaut\u00f4nomos, como os da Tesla, tiveram um impacto negativo nas perspectivas de quando os ve\u00edculos aut\u00f4nomos se materializar\u00e3o nas ruas e estradas.<\/p>\n

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Na semana passada, um diretor do alto escal\u00e3o da Volkswagen (VW) reconheceu no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Genebra que talvez o setor tenha sido otimista demais nas previs\u00f5es sobre a tecnologia.<\/p>\n

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Em declara\u00e7\u00f5es aos meios de comunica\u00e7\u00e3o, Thomas Sedran, diretor de Ve\u00edculos Comerciais da VW, comparou o desenvolvimento da tecnologia que permitir\u00e1 aos autom\u00f3veis circular sem nenhuma interven\u00e7\u00e3o humana com o envio de seres humanos a Marte.<\/p>\n

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Sedran tamb\u00e9m antecipou que o n\u00edvel 5 de ve\u00edculos aut\u00f4nomos, o que realmente permite que um autom\u00f3vel circule sem que um ser humano intervenha de nenhuma forma na viagem, nunca poder\u00e1 ser aplicado de forma global dada as exig\u00eancias tecnol\u00f3gicas requeridas.<\/p>\n

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Uma das companhias que mais “vendeu” a tecnologia de ve\u00edculos aut\u00f4nomos \u00e9 a fabricante de autom\u00f3veis el\u00e9tricos de luxo Tesla. Seu fundador, Elon Musk, utilizou frequentemente a promessa dessa tecnologia para fomentar a imagem dos seus ve\u00edculos.<\/p>\n

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Em 20 de julho de 2016, Musk publicou no blog da Tesla a segunda parte do seu “plano mestre” da companhia que inclu\u00eda promessas como: “quando os reguladores aprovarem a verdadeira condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, significar\u00e1 que ser\u00e1 poss\u00edvel invocar seu Tesla basicamente de qualquer lugar”.<\/p>\n

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“Uma vez que voc\u00ea estiver dentro, poder\u00e1 dormir, ler ou fazer o que quiser no caminho at\u00e9 seu destino”, acrescentou.<\/p>\n

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\u00c9 importante notar que Musk p\u00f4s o peso da materializa\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos comerciais em que “os reguladores aprovem” a tecnologia e n\u00e3o em que o setor seja capaz de desenvolver a tecnologia que permita a condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma segura.<\/p>\n

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A maneira como Musk e a Tesla, cujos ve\u00edculos est\u00e3o equipados com o sistema Autopilot, venderam esta tecnologia prejudicou a empresa.<\/p>\n

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Em mar\u00e7o de 2018, uma pessoa morreu quando o Tesla que ocupava se chocou na Calif\u00f3rnia. No momento do acidente, o sistema Autopilot estava em funcionamento e o motorista n\u00e3o tinha as m\u00e3os no volante, segundo reconheceu a montadora.<\/p>\n

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Em 2016, outro motorista tamb\u00e9m morreu, desta vez na Fl\u00f3rida, quando seu Tesla se chocou contra um caminh\u00e3o.<\/p>\n

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Em 2018, o Center for Auto Safety e o Consumer Watchdog, dois grupos de defesa dos direitos dos consumidores, acusaram a Tesla de mentir ao p\u00fablico americano com sua publicidade.<\/p>\n

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Musk fez uma previs\u00e3o em um tweet publicado em janeiro de 2016 de que “em dois anos”, seus ve\u00edculos seriam capazes de percorrer os Estados Unidos de costa a costa sem motorista.<\/p>\n

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Neste m\u00eas, a Tesla atualizou finalmente seu site do Autopilot no que parece ser um reconhecimento de que a tecnologia caminha mais lenta que o desejado pelo seu fundador.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como afirmou o site Arstechnica, a Tesla moderou seus progn\u00f3sticos de um futuro de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma e agora inclui uma advert\u00eancia sobre a capacidade da condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma absoluta.<\/p>\n

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“O futuro uso destas carater\u00edsticas sem supervis\u00e3o depender\u00e1 de alcan\u00e7ar uma confiabilidade muito maior que a de motoristas humanos, demonstrada com bilh\u00f5es de milhas de experi\u00eancia assim como a aprova\u00e7\u00e3o dos reguladores, que pode levar mais tempo em algumas jurisdi\u00e7\u00f5es”, afirma agora a Tesla em seu site. (UOL Economia\/Ag\u00eancia EFE)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

UOL Economia\/Ag\u00eancia EFE   Acidentes mortais, dificuldades tecnol\u00f3gicas e exig\u00eancias de legisladores podem atrasar a chegada dos ve\u00edculos aut\u00f4nomos que s\u00e3o capazes de circular sem nenhuma interven\u00e7\u00e3o de motoristas.   Uma das promessas dos autom\u00f3veis aut\u00f4nomos que mais mexeu com a imagina\u00e7\u00e3o do p\u00fablico \u00e9 a de uma futura diminui\u00e7\u00e3o substancial do n\u00famero de mortos\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-33095","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nSetor automotivo p\u00f5e p\u00e9 no freio em previs\u00f5es sobre condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/03\/19\/setor-automotivo-poe-pe-no-freio-em-previsoes-sobre-conducao-autonoma\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Setor automotivo p\u00f5e p\u00e9 no freio em previs\u00f5es sobre condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma - 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