{"id":3301,"date":"2015-10-13T08:19:59","date_gmt":"2015-10-13T11:19:59","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=3301"},"modified":"2015-10-13T08:19:59","modified_gmt":"2015-10-13T11:19:59","slug":"startup-francesa-vai-oferecer-carona-paga-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/10\/13\/startup-francesa-vai-oferecer-carona-paga-no-brasil\/","title":{"rendered":"Startup francesa vai oferecer carona paga no Brasil"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Uma startup francesa quer come\u00e7ar em breve o servi\u00e7o de carona paga entre cidades brasileiras. Depois de receber um aporte de US$ 200 milh\u00f5es, em setembro, de tr\u00eas fundos de venture capital, a Blablacar corre para que as viagens compartilhadas entre cidades do Brasil comecem este ano. Em meio \u00e0 pol\u00eamica acalorada sobre o Uber, a empresa diz que n\u00e3o teme rea\u00e7\u00e3o das empresas de \u00f4nibus que fazem o mesmo servi\u00e7o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com mais de 20 milh\u00f5es de usu\u00e1rios em 19 pa\u00edses, a Blablacar usa um aplicativo para criar uma comunidade de motoristas e viajantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quem dirige e vai viajar informa com anteced\u00eancia trajeto, hor\u00e1rio e estipula um pre\u00e7o para cada lugar no carro. Quem quer viajar, v\u00ea as op\u00e7\u00f5es de hor\u00e1rio e pre\u00e7o e escolhe o motorista. Assim, \u00e9 criada uma rede alternativa de transporte entre cidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao contr\u00e1rio do Uber, a Blablacar s\u00f3 oferece o servi\u00e7o entre cidades \u2013 n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel viajar entre dois bairros. Al\u00e9m disso, a empresa diz que os motoristas n\u00e3o podem ter lucro com a oferta dos lugares no carro \u2013 o que n\u00e3o livra o servi\u00e7o de pol\u00eamica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO pre\u00e7o \u00e9 definido pelos condutores, mas ele n\u00e3o pode ter lucro. A ideia \u00e9 que os custos diretos, como combust\u00edvel e ped\u00e1gio, sejam compartilhados\u201d, diz o diretor\u00adgeral da empresa para a Am\u00e9rica Latina, Julien Lafouge. Em portugu\u00eas, o executivo franc\u00eas resume o servi\u00e7o como \u201crachar custos\u201d. \u201cNingu\u00e9m pode fazer para ganhar a vida. Se fizer, vamos agir\u201d, diz.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Uma das fun\u00e7\u00f5es do escrit\u00f3rio que est\u00e1 sendo montado na capital paulista \u00e9 exatamente criar par\u00e2metros para evitar que condutores tenham lucro com a venda dos lugares no carro. Por isso, a empresa costuma estabelecer um valor teto para as viagens. Outra fun\u00e7\u00e3o do escrit\u00f3rio \u00e9 montar procedimentos para afastar potenciais problemas na rela\u00e7\u00e3o entre motoristas e usu\u00e1rios. Por isso, o uso do servi\u00e7o tende a passar por um pente\u00adfino para a identifica\u00e7\u00e3o das pessoas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em Portugal, por exemplo, um lugar na viagem de 320 km entre Lisboa e Porto \u00e9 oferecida por motoristas a partir de 12 euros. De \u00f4nibus, a viagem custa a partir de 17 euros e de trem, 24 euros na segunda classe. Em outros pa\u00edses da Europa, como Fran\u00e7a, Inglaterra e Espanha, as viagens pelo servi\u00e7o costumam ser mais baratas que as op\u00e7\u00f5es tradicionais como \u00f4nibus ou trem. Se a l\u00f3gica prevalecer no Brasil, empresas que fazem o servi\u00e7o entre cidades poderiam reagir.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Uber e Airbnb<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em meio \u00e0 iniciativa de taxistas brasileiros que lutam para acabar com o servi\u00e7o do Uber em v\u00e1rias cidades, Lafouge diz que a Blablacar n\u00e3o teme ser alvo de empresas de \u00f4nibus que oferecem linhas entre cidades. \u201cN\u00e3o estamos oferecendo um servi\u00e7o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apenas conectamos pessoas f\u00edsicas que t\u00eam interesse comum de ir de A para B com base na confian\u00e7a criada pelo site e aplicativo\u201d, diz.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Alguns economistas classificam servi\u00e7os como o oferecido pela francesa de \u201ceconomia compartilhada\u201d ou \u201cP2P\u201d \u2013 sigla em ingl\u00eas para \u201cpessoa para pessoa\u201d. \u00c9 o mesmo conceito do Airbnb, empresa dos EUA que conecta donos de im\u00f3veis com quem procura uma loca\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda que esse tipo de iniciativa seja realizada entre pessoas f\u00edsicas, empresas t\u00eam reagido. Em cidades tur\u00edsticas como Barcelona e Amsterd\u00e3, o setor hoteleiro faz campanha contra o Airbnb e pede a regulamenta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o. Em Barcelona, o uso do Airbnb passou a ser taxado pela autoridade local a exemplo do que acontece com os hot\u00e9is. (O Estado de S. Paulo\/Fernando Nakagawa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; Uma startup francesa quer come\u00e7ar em breve o servi\u00e7o de carona paga entre cidades brasileiras. Depois de receber um aporte de US$ 200 milh\u00f5es, em setembro, de tr\u00eas fundos de venture capital, a Blablacar corre para que as viagens compartilhadas entre cidades do Brasil comecem este ano. 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