{"id":32967,"date":"2019-03-13T08:00:14","date_gmt":"2019-03-13T11:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=32967"},"modified":"2019-03-13T08:00:14","modified_gmt":"2019-03-13T11:00:14","slug":"setor-automotivo-nao-espera-que-as-exportacoes-de-veiculos-crescam-em-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/03\/13\/setor-automotivo-nao-espera-que-as-exportacoes-de-veiculos-crescam-em-2019\/","title":{"rendered":"Setor automotivo n\u00e3o espera que as exporta\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos cres\u00e7am em 2019"},"content":{"rendered":"

Revista News<\/em><\/p>\n

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O setor automotivo n\u00e3o espera que as exporta\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos cres\u00e7am este ano, principalmente por causa da situa\u00e7\u00e3o na Argentina, que passa por uma crise cambial. \u201cInfelizmente, neste ano, as exporta\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos n\u00e3o ser\u00e3o as melhores not\u00edcias\u201d, disse o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), Antonio Carlos Botelho Megale.<\/p>\n

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\u201cO nosso principal problema \u00e9 o nosso principal parceiro, que \u00e9 a Argentina, que infelizmente, est\u00e1 em uma situa\u00e7\u00e3o muito dif\u00edcil e acreditamos que o mercado argentino ser\u00e1 muito baixo este ano. Estamos fazendo um esfor\u00e7o importante para mandarmos ve\u00edculos para outros pa\u00edses como Col\u00f4mbia, Chile e Uruguai. Estamos buscando novos mercados fora da Am\u00e9rica Latina tamb\u00e9m\u201d, disse Megale.<\/p>\n

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Segundo ele, as empresas devem se esfor\u00e7ar para substituir o mercado argentino por outros. \u201cMas isso leva tempo. E o mercado argentino \u00e9 o segundo maior mercado da Am\u00e9rica do Sul. Ent\u00e3o, quando ele se retrai, n\u00f3s, que somos os maiores fornecedores, sentimos\u201d, acrescentou.<\/p>\n

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Em fevereiro, as exporta\u00e7\u00f5es atingiram a marca de US$ 876 milh\u00f5es. \u201cAbaixo de US$ 1 bilh\u00e3o. E US$ 1 bilh\u00e3o \u00e9 uma refer\u00eancia boa para a gente. Acima \u00e9 um n\u00famero razo\u00e1vel. Mas estamos abaixo. Se somarmos janeiro e fevereiro estamos com R$ 1,6 bilh\u00e3o. \u00c9 muito aqu\u00e9m, 36% abaixo do ano passado\u201d, disse Megale.<\/p>\n

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Produ\u00e7\u00e3o e vendas<\/strong><\/p>\n

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Em fevereiro, a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no pa\u00eds cresceu 29,9% na compara\u00e7\u00e3o a janeiro e 20,5% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas do ano anterior. Segundo a Anfavea, 257,2 mil ve\u00edculos foram produzidos no pa\u00eds em fevereiro. J\u00e1 as vendas de ve\u00edculos (o que engloba ve\u00edculos leves, caminh\u00f5es e \u00f4nibus e incluindo tamb\u00e9m os importados) apresentou queda de 0,6% em compara\u00e7\u00e3o a janeiro e aumento de 26,6% em compara\u00e7\u00e3o a fevereiro do ano passado, com 198.641 ve\u00edculos produzidos.<\/p>\n

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\u201cA boa not\u00edcia neste m\u00eas de fevereiro foi a produ\u00e7\u00e3o, quando ultrapassamos 257 mil ve\u00edculos. Para um m\u00eas de fevereiro, que \u00e9 um m\u00eas curto, \u00e9 um bom n\u00famero. Tivemos um mercado interno bom, com mais de 198 mil unidades comercializadas, o que d\u00e1 uma m\u00e9dia di\u00e1ria de 9,9 mil unidades comercializadas. Ent\u00e3o o ano est\u00e1 come\u00e7ando bem\u201d, disse Megale.<\/p>\n

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Segundo ele, esses n\u00fameros positivos na produ\u00e7\u00e3o e na venda se devem principalmente ao aquecimento do mercado interno. \u201cO primeiro ponto \u00e9 a confian\u00e7a. H\u00e1 um clima mais otimista, as pessoas est\u00e3o mais confiantes na manuten\u00e7\u00e3o de seus empregos e achando que o pa\u00eds est\u00e1 voltando a crescer. O segundo ponto \u00e9 o financiamento. O n\u00edvel de inadimpl\u00eancia est\u00e1 muito baixo no pa\u00eds. Os bancos est\u00e3o mais animados para oferecer cr\u00e9dito\u201d, falou o presidente da Anfavea.<\/p>\n

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Programas<\/strong><\/p>\n

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Megale tamb\u00e9m comentou sobre o programa IncentivAuto, do governo paulista, que prev\u00ea incentivos fiscais a montadoras que fa\u00e7am novos investimentos no estado. Ser\u00e3o concedidos descontos de at\u00e9 25% no valor do Imposto Sobre Circula\u00e7\u00e3o de Mercadorias e Servi\u00e7os (ICMS) para empresas que apresentarem planos de constru\u00e7\u00e3o ou amplia\u00e7\u00e3o de plantas industriais em valores superiores a R$ 1 bilh\u00e3o. Para se beneficiarem das redu\u00e7\u00f5es tribut\u00e1rias, as companhias dever\u00e3o gerar pelo menos 400 novos postos de trabalho.<\/p>\n

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Para Megale, o plano \u00e9 positivo porque ajuda a reduzir a carga tribut\u00e1ria e mostra sensibilidade do governo com o setor. Mas, para ele, a proposta n\u00e3o trar\u00e1 benef\u00edcios em curto prazo e n\u00e3o contempla a maior preocupa\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria automobil\u00edstica, que s\u00e3o os cr\u00e9ditos acumulados.<\/p>\n

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\u201cAcho que toda redu\u00e7\u00e3o de carga tribut\u00e1ria no pa\u00eds \u00e9 bem-vinda. O Brasil tem uma carga tribut\u00e1ria muito elevada para o nosso setor, muito acima de outros pa\u00edses, ent\u00e3o, qualquer redu\u00e7\u00e3o de carga, mesmo que seja de um estado, \u00e9 positiva. Mas esse \u00e9 um programa que parece que vai ter efeito mais de m\u00e9dio a longo prazo. A curto prazo ele n\u00e3o tem efeito. E o que temos falado \u00e9 que hoje, a curto prazo, temos um problema que precisa ser equacionado, que \u00e9 dos cr\u00e9ditos de ICMS retidos pelo governo de S\u00e3o Paulo\u201d, falou o presidente da associa\u00e7\u00e3o. Segundo ele, essa quest\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 sendo negociada com o governo paulista. \u201cA gente espera que novas medidas venham no sentido de a gente aproveitar esse cr\u00e9dito, talvez at\u00e9 revertendo ele para novos neg\u00f3cios na ind\u00fastria\u201d, falou.<\/p>\n

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\u201cO que resolveria o problema \u00e9 a devolu\u00e7\u00e3o dos cr\u00e9ditos, que s\u00e3o de direito das montadoras. Quando, por exemplo, voc\u00ea compra uma pe\u00e7a, voc\u00ea paga o ICMS. Quando voc\u00ea exporta o ve\u00edculo, a exporta\u00e7\u00e3o \u00e9 isenta de ICMS. E isso fica retido no governo. Isso \u00e9 dinheiro das montadoras. Inclusive, o c\u00e1lculo do pre\u00e7o do ve\u00edculo a ser exportado considera isso como recurso nosso. Se isso fica retido no estado e o estado n\u00e3o devolve para as montadoras, isso acaba virando preju\u00edzo. E isso preocupa as empresas\u201d, explicou o presidente da Anfavea. A soma desse recursos retido, disse ele, chega a ser superior a R$ 5 bilh\u00f5es.<\/p>\n

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Ford<\/strong><\/p>\n

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Sobre o fechamento da f\u00e1brica da Ford, Megale disse n\u00e3o poder comentar sobre a decis\u00e3o da empresa em fechar sua unidade em S\u00e3o Bernardo do Campo. Ele disse apenas que a medida dever\u00e1 trazer impactos para a regi\u00e3o, mas que espera que os funcion\u00e1rios dessa unidade sejam absorvidos por outras montadoras.<\/p>\n

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\u201cNos preocupa, naturalmente, o fechamento de f\u00e1bricas no Brasil porque a gente entende que o mercado vai crescer e que o Brasil tem potencial para ser um dos cinco maiores mercados do mundo. Acho que se a economia trouxer bons resultados, como a gente espera este ano, nosso mercado vai continuar crescendo. Nossa proje\u00e7\u00e3o \u00e9 de crescimento de 11,4%, que poder\u00e1 at\u00e9 ser superado\u201d, falou Megale. (Revista News)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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