{"id":32749,"date":"2019-02-28T08:26:08","date_gmt":"2019-02-28T11:26:08","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=32749"},"modified":"2019-02-28T08:26:08","modified_gmt":"2019-02-28T11:26:08","slug":"2018-ano-de-recordes-globais-da-psa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/02\/28\/2018-ano-de-recordes-globais-da-psa\/","title":{"rendered":"2018: ano de recordes globais da PSA"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Groupe PSA fez de 2018 um ano de verdadeira reden\u00e7\u00e3o para uma empresa que apenas seis anos antes flertava com o fim de sua mais que centen\u00e1ria hist\u00f3ria. O conglomerado franc\u00eas cravou recordes mundiais em volume de vendas de ve\u00edculos, faturamento, resultado operacional e lucro l\u00edquido.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No total, somando ve\u00edculos, atividades financeiras e a divis\u00e3o de autope\u00e7as e servi\u00e7os Faurecia, a receita total do conglomerado evoluiu 18,9%, para\u00a0 \u20ac 74 bilh\u00f5es,\u00a0 e a margem operacional ficou em 7,7%, um aumento de 1,3 pp em rela\u00e7\u00e3o a 2017.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Considerando suas cinco marcas de autom\u00f3veis e comerciais leves,\u00a0 a empresa contabilizou 3,88 milh\u00f5es de ve\u00edculos negociados em todo o mundo no ano passado, 8% a mais do que em 2017. Somente a receita da Divis\u00e3o Automotiva PCD, que envolve Peugeot, Citro\u00ebn e DS, totalizou \u20ac 43,2 bilh\u00f5es, aumento de 5,6% na mesma compara\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 a receita da divis\u00e3o OV Automotive, que congrega Opel e Vauxhall, totalizou \u20ac 18,3 bilh\u00f5es em 2018, em compara\u00e7\u00e3o com \u20ac 7,2 bilh\u00f5es nos \u00faltimos cinco meses de 2017, quando as duas marcas foram compradas da General Motors. O resultado operacional da divis\u00e3o chama ainda mais a aten\u00e7\u00e3o:\u00a0 contra perdas de \u20ac 179 milh\u00f5es de agosto a dezembro de 2017,\u00a0 passou a \u20ac 859 milh\u00f5es positivos no ano passado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A margem operacional da divis\u00e3o PCD beirou os \u20ac 5,7 bilh\u00f5es, 43% a mais do que no ano anterior, e representou \u00edndice recorde de 8,4%. \u201cA Peugeot Citro\u00ebn DS fez progressos significativos pelo quinto ano consecutivo e fecha a primeira fase do plano estrat\u00e9gico Push to Pass com excelentes resultados \u201c, destacou Carlos Tavares, presidente do Conselho Administrativo do Groupe PSA, que comemorou ainda evolu\u00e7\u00e3o de 43% do lucro operacional do grupo, para\u00a0 \u20ac 5,7 bilh\u00f5es, e lucro l\u00edquido de \u20ac 3,3 bilh\u00f5es, \u20ac 948 milh\u00f5es a mais do que em 2017.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tavares \u00e9 conservador em suas proje\u00e7\u00f5es de curto prazo para os mercados onde o conglomerado atua. Em 2019, estima, as vendas europeias permanecer\u00e3o est\u00e1veis &#8211; somam 3,1 milh\u00f5es no ano passado -, enquanto recuar\u00e3o 1% na Am\u00e9rica Latina e 3% na China, que passou de 387 mil em 2017 para 263 mil em 2018. Crescimento mais significativo mesmo deve ser registrado na R\u00fassia, ainda assim de apenas 5%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A empresa inicia agora a segunda parte do plano Push to Pass idealizado por Tavares.\u00a0 De 2019 a 2021 pretende obter no m\u00ednimo 4,5% de margem operacional anual. \u201cQueremos nos tornar uma montadora mundial na vanguarda da efici\u00eancia e um fornecedor de refer\u00eancia de servi\u00e7os de mobilidade.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para chegar l\u00e1, o grupo pretende acelerar a implementa\u00e7\u00e3o de projetos que promovam a efici\u00eancia, particularmente com tecnologia digital e ve\u00edculos eletrificados, que devem responder por 50% dos ve\u00edculos das marcas\u00a0 da empresa em 2021.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Simultaneamente, a PSA investir\u00e1 em novos mercados: na Am\u00e9rica do Norte com a Peugeot &#8211; uma surpresa revelada por Tavares na ter\u00e7a-feira, 26, durante a apresenta\u00e7\u00e3o do balan\u00e7o global -, na \u00cdndia com a Citro\u00ebn e na R\u00fassia com a Opel. O objetivo \u00e9 aumentar suas as vendas fora da Europa em 50% at\u00e9 2021.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Am\u00e9rica Latina<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A opera\u00e7\u00e3o latino-americana negociou 175 mil ve\u00edculos no ano passado, contra 206 mil em 2017. Patrice Lucas, presidente da PSA na regi\u00e3o, apontou a crise econ\u00f4mica argentina e o per\u00edodo ainda de incertezas no Brasil, com elei\u00e7\u00f5es presidenciais e greve dos caminhoneiros, como os maiores limitadores do desempenho das vendas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entretanto, sem abrir os n\u00fameros absolutos, o dirigente assegurou que a PSA esteve perto do equil\u00edbrio em 2018 na Am\u00e9rica Latina, ap\u00f3s tr\u00eas anos seguidos de lucro. Voltar a ganhar dinheiro na regi\u00e3o \u00e9 objetivo que pode ser alcan\u00e7ado j\u00e1 em 2019, admite a empresa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Lucas, por\u00e9m, pondera que depender\u00e1 em especial da retomada do mercado de ve\u00edculos na Argentina, algo que ele mesmo acredita ser dif\u00edcil diante do atual quadro econ\u00f4mico do pa\u00eds. Na verdade, a PSA considera\u00a0 mesmo uma nova queda &#8211; no Brasil, projeta o executivo, as vendas de ve\u00edculos devem avan\u00e7ar em torno de 10%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De qualquer maneira, a empresa encaminha investimento de US$ 320 milh\u00f5es para a moderniza\u00e7\u00e3o da planta argentina de El Palomar e a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos sobre a nova plataforma CMP. O primeiro deles chegar\u00e1 aos mercados sul-americanos no ano que vem, com in\u00edcio de produ\u00e7\u00e3o ainda no fim de 2019. As especula\u00e7\u00f5es recaem sobre o novo hatch 208, rec\u00e9m-apresentado na Europa, mas a PSA ainda nega.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Uma variante dessa nova plataforma foi confirmada por Lucas na sequ\u00eancia para Porto Real (RJ), talvez dando origem a mais um SUV, s\u00f3 que com a marca Peugeot. A f\u00e1brica fluminense produziu 77,6 mil ve\u00edculos em 2018, inclusive do mais recente lan\u00e7amento Citro\u00ebn C4 Cactus, outro SUV.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hoje o principal produto da Citro\u00ebn, respons\u00e1vel por mais da metade das vendas no mercado brasileiro desde seu lan\u00e7amento no segundo semestre do ano passado, o Cactus inicia sua carreira internacional este ano. Cerca de 2 mil unidades seguir\u00e3o para a Col\u00f4mbia e PSA definiu que come\u00e7ar\u00e1 a envi\u00e1-lo para alguns pa\u00edses africanos. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; O Groupe PSA fez de 2018 um ano de verdadeira reden\u00e7\u00e3o para uma empresa que apenas seis anos antes flertava com o fim de sua mais que centen\u00e1ria hist\u00f3ria. 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