{"id":32673,"date":"2019-02-26T08:56:15","date_gmt":"2019-02-26T11:56:15","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=32673"},"modified":"2019-02-26T08:56:15","modified_gmt":"2019-02-26T11:56:15","slug":"primeiro-onibus-eletrico-100-produzido-no-brasil-nasce-de-parceria-entre-moura-eletra-e-xalt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/02\/26\/primeiro-onibus-eletrico-100-produzido-no-brasil-nasce-de-parceria-entre-moura-eletra-e-xalt\/","title":{"rendered":"Primeiro \u00f4nibus el\u00e9trico 100% produzido no Brasil nasce de parceria entre Moura, Eletra e XALT"},"content":{"rendered":"<p><em>Secco Consultoria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Grupo Moura, a Eletra e a XALT Energy firmaram parceria para produ\u00e7\u00e3o do primeiro \u00f4nibus el\u00e9trico 100% fabricado no Brasil, al\u00e9m de um novo modelo el\u00e9trico-h\u00edbrido. A uni\u00e3o entre a l\u00edder em vendas de baterias na Am\u00e9rica do Sul, a empresa refer\u00eancia em transporte p\u00fablico sustent\u00e1vel no Pa\u00eds e a norte-americana especializada em solu\u00e7\u00f5es de armazenamento de energia para ve\u00edculos pesados de grande porte foi oficializada nesta quinta-feira (21) e prev\u00ea a apresenta\u00e7\u00e3o dos novos modelos ao mercado at\u00e9 meados de 2019.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os \u00f4nibus com tecnologia el\u00e9trica representam a melhor proposta tecnol\u00f3gica para o transporte urbano e podem circular em diferentes configura\u00e7\u00f5es. No ve\u00edculo el\u00e9trico puro a energia para o sistema el\u00e9trico \u00e9 proveniente de um avan\u00e7ado conjunto de baterias de l\u00edtio, interligadas em s\u00e9rie e em paralelo. J\u00e1 no modelo el\u00e9trico-h\u00edbrido, a energia vem tamb\u00e9m destas baterias e do grupo motor-gerador, que, somados ou individualmente, alimentam o sistema de tra\u00e7\u00e3o. Nos dois modelos apenas o motor el\u00e9trico traciona o ve\u00edculo. O el\u00e9trico-h\u00edbrido pode operar no modo el\u00e9trico puro (grupo motor-gerador desligado) por at\u00e9 30 (quil\u00f4metros) km, por isto o modelo \u00e9 chamado de H\u00edbrido-Dual, tecnologia exclusiva da Eletra. J\u00e1 o modelo el\u00e9trico puro apresenta autonomia de aproximadamente 200 km.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na vers\u00e3o h\u00edbrida o consumo de combust\u00edvel tamb\u00e9m \u00e9 menor: redu\u00e7\u00e3o de 28%. Como el\u00e9trico puro ou tr\u00f3lebus, al\u00e9m da emiss\u00e3o zero, o consumo de energia \u00e9 38% menor pela efici\u00eancia da frenagem regenerativa &#8211; o sistema \u00e9 conhecido como kers, sigla em ingl\u00eas que identifica o sistema de recupera\u00e7\u00e3o de energia cin\u00e9tica. Quando o freio \u00e9 acionado, o motor el\u00e9trico atua como um gerador e a energia que seria desperdi\u00e7ada nas frenagens \u00e9 reaproveitada e armazenada no banco de baterias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A parceria entre as tr\u00eas empresas marca o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es do Grupo Moura no mercado de baterias de l\u00edtio e seu pioneirismo no nascente mercado de eletrifica\u00e7\u00e3o veicular do Brasil. Por meio do interc\u00e2mbio tecnol\u00f3gico com os norte-americanos, que j\u00e1 vem sendo desenvolvido h\u00e1 cerca de um ano, a Moura est\u00e1 usando sua expertise de mais de seis d\u00e9cadas para realizar a adapta\u00e7\u00e3o dos produtos fabricados pela XALT para o mercado sul americano e no futuro viabilizar a produ\u00e7\u00e3o nacional assim que a demanda interna justificar os investimentos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEm nosso Centro de Engenharia e juntamente com nosso parceiro tecnol\u00f3gico nacional, o Instituto de Tecnologia Edson Moror\u00f3 Moura \u2013 ITEMM, seremos respons\u00e1veis por avaliar o desempenho das baterias de acordo com nossas condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas e a demanda por energia segundo o perfil de mobilidade das grandes cidades brasileiras.\u00a0 Al\u00e9m de disponibilizarmos nossa rede de distribui\u00e7\u00e3o, nosso know-how em log\u00edstica reversa, assist\u00eancia t\u00e9cnica, servi\u00e7o de p\u00f3s-venda e conex\u00f5es com fornecedores de toda a cadeia produtiva de acumula\u00e7\u00e3o de energia no Brasil\u201d, explica o Diretor Geral da Divis\u00e3o de L\u00edtio e Diretor de Log\u00edstica e Suprimentos do Grupo Moura, Fernando Castel\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As baterias de l\u00edtio que equipar\u00e3o os dois prot\u00f3tipos da Eletra foram desenvolvidas especificamente para ve\u00edculos pesados de grande porte (\u00f4nibus e caminh\u00f5es, assim como navios e locomotivas ferrovi\u00e1rias), apresentando alta densidade energ\u00e9tica e um sistema de gerenciamento e controle eletr\u00f4nico, o Battery Management System (BMS). Atrav\u00e9s do BMS \u00e9 feita toda a gest\u00e3o das baterias: desde o estado de carga, determina\u00e7\u00e3o da autonomia el\u00e9trica do ve\u00edculo, at\u00e9 o suporte para o sistema de resfriamento das baterias, promovendo seguran\u00e7a na opera\u00e7\u00e3o, em casos de ind\u00edcios de aquecimento. As baterias s\u00e3o super avan\u00e7adas tecnologicamente e certificadas nos principais testes internacionais, garantindo alta confiabilidade e seguran\u00e7a, completa veda\u00e7\u00e3o \u00e0 l\u00edquidos (inclusive se forem submersas) e resistentes \u00e0 fogo externo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Moura ainda vem desenvolvendo solu\u00e7\u00f5es de baterias de l\u00edtio para outras aplica\u00e7\u00f5es como empilhadeiras e outros ve\u00edculos industriais, telecomunica\u00e7\u00f5es e armazenamento de energia. \u201cNosso objetivo \u00e9 fornecer aos nossos clientes todas as alternativas em acumula\u00e7\u00e3o de energia, independente da qu\u00edmica ou tipo da bateria, mas com a mesma qualidade e n\u00edvel de servi\u00e7o que a Moura sempre se norteou e que nossos consumidores j\u00e1 conhecem\u201d, afirma Fernando Castel\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os grandes diferenciais da tecnologia desenvolvida pela Eletra \u00e9 a padroniza\u00e7\u00e3o do sistema de tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica dos modelos (h\u00edbridos e el\u00e9tricos puro) e a flexibilidade para somar, isolar ou substituir fontes de energia distintas no mesmo \u00f4nibus, permitindo que um \u00fanico \u00f4nibus el\u00e9trico possa operar e se ajustar as condi\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis de matriz energ\u00e9tica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Sobre o Grupo Moura\u00a0 <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>L\u00edder de mercado no Cone Sul, o Grupo Moura nasceu em 1957, na cidade de Belo Jardim, em Pernambuco, concretizando o sonho dos vision\u00e1rios empreendedores Edson Moror\u00f3 Moura e sua esposa, Concei\u00e7\u00e3o Moura. Voltada inicialmente para o ramo automotivo, a Moura ampliou a sua atua\u00e7\u00e3o para outros segmentos, produzindo, hoje, baterias e sistemas de acumula\u00e7\u00e3o de energia para as mais diversas aplica\u00e7\u00f5es, como motos, barcos, empilhadeiras, nobreaks, metr\u00f4s, trens, esta\u00e7\u00f5es de telefonia, sistemas de armazenagem, ente outros. Contando com sete plantas industriais \u2013 seis no Brasil e uma na Argentina \u2013 fabrica cerca de 10 milh\u00f5es de baterias por ano e conta com cerca de 6.000 colaboradores. O Grupo Moura est\u00e1 preparado para ser a empresa brasileira com as tecnologias mais avan\u00e7adas para eletrifica\u00e7\u00e3o veicular. Para tanto, constituiu uma unidade de neg\u00f3cios dedicada a desenvolver comercial, industrial e operacionalmente a atua\u00e7\u00e3o da companhia no mercado de baterias de l\u00edtio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Sobre a Eletra <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Inovar est\u00e1 no DNA da Eletra desde a sua funda\u00e7\u00e3o, em 1988, em S\u00e3o Bernardo do Campo, at\u00e9 hoje, reconhecida como refer\u00eancia nacional e internacional no desenvolvimento de \u00f4nibus com tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica. A empresa fabrica modelos el\u00e9tricos nas vers\u00f5es tr\u00f3lebus (rede a\u00e9rea), h\u00edbrido (grupo motor gerador + baterias) e el\u00e9trico puro (baterias). Tamb\u00e9m atua no mercado de carga, com foco na solu\u00e7\u00e3o de retrofit de caminh\u00f5es diesel para el\u00e9tricos. A tecnologia Eletra j\u00e1 est\u00e1 presente em 400 ve\u00edculos com tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, que circulam tanto na Grande S\u00e3o Paulo quanto em cidades como Ros\u00e1rio, na Argentina, e Wellington, na Nova Zel\u00e2ndia. Tamb\u00e9m participou no desenvolvimento do caminh\u00e3o el\u00e9trico MAN: e-delivery.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Sobre a XALT<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A XALT Energy \u00e9 especializada em baterias de \u00edons de l\u00edtio para projetos de larga escala, os quais requisitam elevadas e r\u00edgidas demandas de armazenamento de energia e pot\u00eancia. Atua nos segmentos de transporte comercial de grande porte, ferrovi\u00e1rio, constru\u00e7\u00e3o naval e opera\u00e7\u00f5es industriais, al\u00e9m do setor automotivo. Sua unidade industrial de 42.735 metros quadrados (m\u00b2), em Michigan (EUA), fabrica c\u00e9lulas de l\u00edtio, m\u00f3dulos e packs de baterias, assim como todos os controles e softwares usados para o gerenciamento dos sistemas de armazenamento de energia de \u00edons de l\u00edtio. A companhia possui ainda um Centro de Pesquisa &amp; Desenvolvimento na cidade de Pontiac, tamb\u00e9m no estado de Michigan. No in\u00edcio de 2019, o grupo familiar alem\u00e3o Freudenberg, com faturamento da ordem de \u20ac 11 bilh\u00f5es assumiu o controle acion\u00e1rio da Xalt. (Secco Consultoria)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Secco Consultoria &nbsp; O Grupo Moura, a Eletra e a XALT Energy firmaram parceria para produ\u00e7\u00e3o do primeiro \u00f4nibus el\u00e9trico 100% fabricado no Brasil, al\u00e9m de um novo modelo el\u00e9trico-h\u00edbrido. 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