{"id":3262,"date":"2015-10-09T08:14:03","date_gmt":"2015-10-09T11:14:03","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=3262"},"modified":"2015-10-09T08:14:03","modified_gmt":"2015-10-09T11:14:03","slug":"presidente-da-volks-nos-eua-diz-que-sabia-desde-2014-sobre-irregularidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/10\/09\/presidente-da-volks-nos-eua-diz-que-sabia-desde-2014-sobre-irregularidades\/","title":{"rendered":"Presidente da Volks nos EUA diz que sabia desde 2014 sobre irregularidades"},"content":{"rendered":"

Folha de S. Paulo\/Ag\u00eancia AFP<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O presidente da Volkswagen na Am\u00e9rica do Norte, Michel Horn, declarou ontem que soube no come\u00e7o de 2014 que as emiss\u00f5es de carros a diesel fabricados pela empresa n\u00e3o se ajustavam \u00e0s normas nos Estados Unidos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ele disse, no entanto, que n\u00e3o soube de imediato sobre o software que fraudava os testes de emiss\u00f5es de poluentes dos ve\u00edculos, e que teria sido avisado sobre ele no in\u00edcio de setembro.<\/p>\n

 <\/p>\n

Questionado no Congresso dos Estados Unidos sobre quando se inteirou do artif\u00edcio, respondeu: “poucos dias antes” da reuni\u00e3o de 3 de setembro entre a empresa e um organismo do Estado da Calif\u00f3rnia.<\/p>\n

 <\/p>\n

“N\u00e3o me haviam dito ent\u00e3o, e eu tamb\u00e9m n\u00e3o tinha nenhuma raz\u00e3o para suspeitar ou crer que nossos carros tinham esse sistema”, afirmou.<\/p>\n

 <\/p>\n

O programa permite mostrar menos emiss\u00f5es de gases poluentes durante testes do que quando o carro funciona normalmente Horn \u00e9 o primeiro executivo da Volkswagen que comparece ante o Congresso americano para explicar o esc\u00e2ndalo revelado no dia 18 de setembro dos Estados Unidos.<\/p>\n

 <\/p>\n

A declara\u00e7\u00e3o ocorre no mesmo dia em que a pol\u00edcia alem\u00e3 revistou a sede da Volkswagen em Wolfsburgo e outros escrit\u00f3rios do grupo, como parte da investiga\u00e7\u00e3o do esc\u00e2ndalo dos motores adulterados, informou a promotoria de Brunswig (norte da Alemanha) em comunicado.<\/p>\n

 <\/p>\n

A empresa admitiu ter munido 11 milh\u00f5es de carros a diesel no mundo inteiro com o software que frauda testes de emiss\u00e3o. A eclos\u00e3o do esc\u00e2ndalo fez com que o presidente da companhia, Martin Winterkorn, renunciasse e fosse substitu\u00eddo por Matthias M\u00fcller, at\u00e9 ent\u00e3o respons\u00e1vel pela marca Porsche.<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com reportagem do jornal alem\u00e3o “Bild am Sonntag”, a fraude ocorre desde 2008. Por n\u00e3o encontrarem uma f\u00f3rmula que os permitisse cumprir ao mesmo tempo os limites de emiss\u00f5es de poluentes como o de custos, engenheiros teriam recorrido naquele ano ao software para evitar que um projeto que era de grande import\u00e2ncia para a companhia tivesse que ser paralisado.<\/p>\n

 <\/p>\n

O motor teria come\u00e7ado a ser produzido em s\u00e9rie n\u00e3o s\u00f3 para o mercado americano, mas para o mundial.<\/p>\n

 <\/p>\n

No Brasil, o \u00fanico modelo com motoriza\u00e7\u00e3o semelhante \u00e0 envolvida na fraude global \u00e9 picape m\u00e9dia Amarok, que \u00e9 produzida na Argentina e tem motor 2.0 turbodiesel. Esse modelo n\u00e3o \u00e9 comercializado no mercado norte\u00adamericano, e a empresa ainda n\u00e3o divulgou uma lista oficial de produtos que estejam envolvidos no problema em outros pa\u00edses. Em janeiro, a companhia deve iniciar o recall dos ve\u00edculos. (Folha de S. Paulo\/Ag\u00eancia AFP)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Folha de S. 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