{"id":32592,"date":"2019-02-22T08:22:29","date_gmt":"2019-02-22T11:22:29","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=32592"},"modified":"2019-02-22T08:22:29","modified_gmt":"2019-02-22T11:22:29","slug":"jaguar-land-rover-cancela-dois-lancamentos-e-expoe-crise-financeira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/02\/22\/jaguar-land-rover-cancela-dois-lancamentos-e-expoe-crise-financeira\/","title":{"rendered":"Jaguar Land Rover cancela dois lan\u00e7amentos e exp\u00f5e crise financeira"},"content":{"rendered":"

Motor 1\/Automotive News <\/em><\/p>\n

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A situa\u00e7\u00e3o da Jaguar Land Rover n\u00e3o est\u00e1 nada boa. Na semana passada, a fabricante divulgou seu balan\u00e7o do \u00faltimo trimestre de 2018 e registrou um preju\u00edzo de 3,4 bilh\u00f5es de libras (cerca de R$ 16,4 bilh\u00f5es), causado principalmente pela queda de 35% nas vendas na China, justamente o maior mercado automotivo do mundo. A consequ\u00eancia disso foi o cancelamento dos lan\u00e7amentos dos futuros Land Rover Discovery SVX e do Range Rover SV Coupe.<\/p>\n

 <\/p>\n

Este resultado acendeu um sinal vermelho para a marca. Sem dinheiro para investir em novos modelos, a Jaguar Land Rover e sua propriet\u00e1ria, a indiana Tata Motors, agora buscam uma maneira de conseguir US$ 1 bilh\u00e3o (R$ 3,7 bilh\u00f5es) nos pr\u00f3ximos 14 meses. A situa\u00e7\u00e3o financeira ruim levou a fabricante a cortar 10% de seu quadro de funcion\u00e1rios, o que d\u00e1 cerca de 4.500 empregados.<\/p>\n

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De acordo com o site Automotive News, a JLR enfrenta dois problemas. O primeiro deles \u00e9 sua rede de concession\u00e1rias ineficiente na China, com apenas 18% de suas lojas em cidades \u201cprimeira classe\u201d como Pequim e Xangai e mais de um ter\u00e7o delas foram abertas nos \u00faltimos tr\u00eas anos. A solu\u00e7\u00e3o ser\u00e1 reduzir os estoques cortando a produ\u00e7\u00e3o e investir em uma forma de melhorar a imagem da marca no pa\u00eds.<\/p>\n

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Al\u00e9m da dificuldade em lucrar na China, a JLR est\u00e1 investimento pesado em seu programa de ve\u00edculos el\u00e9tricos, que est\u00e1 devorando seu caixa e ainda n\u00e3o d\u00e1 um retorno. A fabricante lan\u00e7ou o el\u00e9trico I-Pace e promete oferecer uma vers\u00e3o h\u00edbrida ou el\u00e9trica para cada carro de sua linha, al\u00e9m de produzir suas pr\u00f3prias baterias.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como a ordem \u00e9 investir no que vai dar algum retorno, o jeito foi cancelar os projetos de menor relev\u00e2ncia. O primeiro a ser exclu\u00eddo dos planos foi o Range Rover SV Coupe, variante de duas portas do SUV que tinha o objetivo de ser o modelo mais caro da empresa e teria uma produ\u00e7\u00e3o limitada a 999 unidades. Era um carro que ia brigar diretamente com modelos como Bentley Bentayga, Lamborghini Urus e Rolls-Royce Cullinan.<\/p>\n

 <\/p>\n

Depois foi a vez do Land Rover Discovery SVX ser descartado. Apresentado no Sal\u00e3o de Frankfurt de 2017, o Discovery SVX seria a vers\u00e3o mais cara do SUV, preparada pela divis\u00e3o Special Vehicle Operations (SVO), com motor 5.0 V8 supercharged de 525 cv e 63,7 kgfm, al\u00e9m de mudan\u00e7as como suspens\u00e3o elevada, rodas maiores com pneus off-road e outros itens. Infelizmente, n\u00e3o passar\u00e1 da fase de conceito. (Motor 1\/Automotive News\/Nicolas Tavares)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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