{"id":32435,"date":"2019-02-15T08:30:00","date_gmt":"2019-02-15T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=32435"},"modified":"2019-02-15T08:30:00","modified_gmt":"2019-02-15T10:30:00","slug":"poluicao-afeta-mais-quem-anda-de-onibus-em-sao-paulo-do-que-usuarios-de-automoveis-aponta-estudo-da-usp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/02\/15\/poluicao-afeta-mais-quem-anda-de-onibus-em-sao-paulo-do-que-usuarios-de-automoveis-aponta-estudo-da-usp\/","title":{"rendered":"Polui\u00e7\u00e3o afeta mais quem anda de \u00f4nibus em S\u00e3o Paulo do que usu\u00e1rios de autom\u00f3veis, aponta estudo da USP"},"content":{"rendered":"<p><em>Di\u00e1rio do Transporte<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pode parecer contradit\u00f3rio, mas esta \u00e9 a conclus\u00e3o de um projeto financiado pela Fapesp \u2013 Funda\u00e7\u00e3o de Amparo \u00e0 Pesquisa\u00a0 de S\u00e3o Paulo, que compara n\u00edveis de polui\u00e7\u00e3o em tr\u00eas regi\u00f5es metropolitanas: S\u00e3o Paulo, Londres e Roterd\u00e3 (segunda maior cidade da Holanda).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O estudo comparou o a polui\u00e7\u00e3o a que est\u00e3o sujeitos os usu\u00e1rios de v\u00e1rios modos de transporte (individual e coletivo) em seu trajeto de casa ao trabalho.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em entrevista \u00e0 R\u00e1dio USP, Maria de F\u00e1tima Andrade, professora do Instituto de Astronomia, Geof\u00edsica e Ci\u00eancias Atmosf\u00e9ricas da Universidade de S\u00e3o Paulo e participante do projeto, explica que a desigualdade em S\u00e3o Paulo vai al\u00e9m do uso do espa\u00e7o vi\u00e1rio, que antagoniza os que usam autom\u00f3veis aos que dependem dos \u00f4nibus para se locomover na cidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ela mostra que, al\u00e9m do uso do espa\u00e7o, apropriado de forma desigual pelo usu\u00e1rio do carro, quando o assunto \u00e9 polui\u00e7\u00e3o do ar quem sofre as maiores consequ\u00eancias \u00e9 quem anda de \u00f4nibus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo Maria de F\u00e1tima, passageiros de \u00f4nibus que fazem longos trajetos di\u00e1rios est\u00e3o mais expostos \u00e0 polui\u00e7\u00e3o do que motoristas de carro ou passageiros de metr\u00f4. Mais: os usu\u00e1rios do transporte coletivo sobre pneus est\u00e3o mais expostos \u00e0 polui\u00e7\u00e3o do ar em locais como pontos de \u00f4nibus e faixas exclusivas, locais que t\u00eam forte concentra\u00e7\u00e3o de polui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com a Organiza\u00e7\u00e3o Mundial da Sa\u00fade (OMS), o limite de exposi\u00e7\u00e3o a material particulado \u00e9 de 20 \u00b5g\/m3 (micrograma por metro c\u00fabico de ar), \u00edndice superado por todas as esta\u00e7\u00f5es de monitoramento da Companhia Ambiental do Estado de S\u00e3o Paulo (Cetesb). Algumas chegam pr\u00f3ximo a 40 microgramas de material particulado, como \u00e9 o caso das esta\u00e7\u00f5es de Osasco, Graja\u00fa e Mau\u00e1. Ou seja: as concentra\u00e7\u00f5es s\u00e3o mais fortes nas regi\u00f5es mais perif\u00e9ricas da cidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A professora lembra que o tema n\u00e3o \u00e9 novo, e vem sendo estudado h\u00e1 alguns anos pela Faculdade de Sa\u00fade P\u00fablica da USP, que participa do projeto atual e tem dados coletados por regi\u00e3o e zona da cidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a professora, mais que um diagn\u00f3stico, o objetivo principal do projeto \u00e9 fornecer subs\u00eddios para uma reformula\u00e7\u00e3o de projetos visando \u00e0 melhoria do transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cExistem muitos corredores que poderiam se beneficiar com um transporte p\u00fablico mais limpo, locais onde t\u00eam muito mais pessoas expostas a fortes concentra\u00e7\u00f5es de ar polu\u00eddo\u201d, diz Maria de F\u00e1tima. Ela afirma que a escolha de \u00f4nibus mais limpos, como el\u00e9tricos e h\u00edbridos, deveria se guiar por esse tipo de crit\u00e9rio. \u201cN\u00e3o considerar somente o tr\u00e1fego como uma quest\u00e3o de planejamento, mas levar em considera\u00e7\u00e3o a exposi\u00e7\u00e3o \u00e0 polui\u00e7\u00e3o a que as pessoas est\u00e3o sujeitas\u201d, afirma a professora.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ela diz que a escolha da tecnologia do ve\u00edculo seria definida em fun\u00e7\u00e3o desse par\u00e2metro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Maria de F\u00e1tima aponta que a polui\u00e7\u00e3o dentro dos \u00f4nibus, principalmente os que n\u00e3o t\u00eam ar-condicionado, \u00e9 percebida como algo ruim pelas pessoas. Essa percep\u00e7\u00e3o foi captada pela pesquisa, que observou que as pessoas relacionam a quantidade do tempo que passam dentro do \u00f4nibus ao tamanho da exposi\u00e7\u00e3o a que ficam expostas \u00e0 polui\u00e7\u00e3o do ar que respiram.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Essas concentra\u00e7\u00f5es s\u00e3o mais altas dentro dos \u00f4nibus que em outros modos de transportes, observa a professora, em especial para alguns poluentes ruins, como o Black Carbon (fuligem do diesel), e s\u00e3o muito prejudiciais para a sa\u00fade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em resumo, andar de \u00f4nibus \u00e9 prejudicial quanto maior o trajeto da pessoa, ou, o que d\u00e1 no mesmo, quanto mais longe ela mora do trabalho ou da escola..<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda segundo a pesquisa, alguns locais t\u00eam maiores concentra\u00e7\u00f5es de poluentes por conta de \u00f4nibus mais velhos, o que se observa na periferia da cidade, nos limites com outros munic\u00edpios, onde esses tipos de ve\u00edculos s\u00e3o tolerados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar da situa\u00e7\u00e3o atual, a professora considerou positiva a nova licita\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus de S\u00e3o Paulo no item que tratou da introdu\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus mais limpos, apesar do prazo muito alongado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ela destaca, no entanto, que ao realizar 1500 entrevistas para o projeto sentiu que as pessoas percebem j\u00e1 a import\u00e2ncia de um transporte mais limpo para a cidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ou seja, ela acredita que com o crescimento da consci\u00eancia da sociedade, o que ser\u00e1 poss\u00edvel com a divulga\u00e7\u00e3o de resultados de novas evid\u00eancias cient\u00edficas dos riscos que a polui\u00e7\u00e3o causa \u00e0 sa\u00fade, a press\u00e3o por medidas corretivas ser\u00e1 cada vez maior, e os prazos de implanta\u00e7\u00e3o tendem a ser diminu\u00eddos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O estudo ainda est\u00e1 em andamento, segundo a professora. (Di\u00e1rio do Transporte\/Alexandre Pelegi)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Di\u00e1rio do Transporte &nbsp; Pode parecer contradit\u00f3rio, mas esta \u00e9 a conclus\u00e3o de um projeto financiado pela Fapesp \u2013 Funda\u00e7\u00e3o de Amparo \u00e0 Pesquisa\u00a0 de S\u00e3o Paulo, que compara n\u00edveis de polui\u00e7\u00e3o em tr\u00eas regi\u00f5es metropolitanas: S\u00e3o Paulo, Londres e Roterd\u00e3 (segunda maior cidade da Holanda). &nbsp; O estudo comparou o a polui\u00e7\u00e3o a que\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/02\/15\/poluicao-afeta-mais-quem-anda-de-onibus-em-sao-paulo-do-que-usuarios-de-automoveis-aponta-estudo-da-usp\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[63],"tags":[],"class_list":["post-32435","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-meio-ambiente"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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