{"id":32420,"date":"2019-02-14T08:44:50","date_gmt":"2019-02-14T10:44:50","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=32420"},"modified":"2019-02-14T08:44:50","modified_gmt":"2019-02-14T10:44:50","slug":"volvo-contrata-300-funcionarios-e-eleva-investimento-em-r-250-milhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/02\/14\/volvo-contrata-300-funcionarios-e-eleva-investimento-em-r-250-milhoes\/","title":{"rendered":"Volvo contrata 300 funcion\u00e1rios e eleva investimento em R$ 250 milh\u00f5es"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Depois de ampliar suas vendas em quase 80% no ano passado, e de n\u00e3o ter crescido mais em raz\u00e3o da falta de capacidade produtiva, a fabricante de caminh\u00f5es e \u00f4nibus Volvo anunciou nesta quarta-feira, 13, investimentos de R$ 250 milh\u00f5es e contrata\u00e7\u00e3o de 300 funcion\u00e1rios para ampliar a produ\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica de Curitiba (PR) neste ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

O grupo tinha em andamento um plano de aporte de R$ 1 bilh\u00e3o para o per\u00edodo de 2017 a 2019, mas decidiu antecipar o novo investimento. A maior parte do valor adicional ser\u00e1 gasta em 2020, principalmente em novos produtos, informa o presidente da Volvo Am\u00e9rica Latina, Wilson Lirmann.<\/p>\n

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Volvo<\/strong><\/p>\n

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\u201cEsse \u00e9 um momento de otimismo com a recupera\u00e7\u00e3o da economia, melhora do n\u00edvel de empregos e da confian\u00e7a\u201d, diz o executivo. \u201cMuitos investimentos come\u00e7am a ser destravados em v\u00e1rios tipos de neg\u00f3cios e precisamos acompanhar esse movimento\u201d.<\/p>\n

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Segundo Lirmann, a empresa tamb\u00e9m voltou a operar com rentabilidade no ano passado, depois de dois anos seguidos de preju\u00edzos e um de equil\u00edbrio. Ele n\u00e3o revela montantes, mas ressalta que a matriz na Su\u00e9cia espera que, de agora em diante, a subsidi\u00e1ria local gere o suficiente para bancar suas opera\u00e7\u00f5es e investimentos.<\/p>\n

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Focada na produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es de grande porte \u2013 usados, por exemplo, nos setores de agroneg\u00f3cio e minera\u00e7\u00e3o \u2013, a Volvo vendeu 10.642 unidades no ano passado nos segmentos classificados como pesados e semipesados, com capacidade de transportar mais de 16 toneladas de carga. O mercado total desses produtos cresceu 63%, somando 52,6 mil unidades.<\/p>\n

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Para este ano, a Volvo prev\u00ea nova alta de 30%, para cerca de 68 mil caminh\u00f5es de todas as marcas, porcentual que a marca dever acompanhar.<\/p>\n

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Segundo Alcides Cavalcante, diretor comercial da montadora, no ano passado a f\u00e1brica estava \u201csem capacidade suficiente\u201d para dar conta de toda a demanda, que ficou acima do esperado pelo setor. Somando as exporta\u00e7\u00f5es para a Am\u00e9rica Latina, a f\u00e1brica paranaense produziu cerca de 15 mil caminh\u00f5es.<\/p>\n

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Com as 300 contrata\u00e7\u00f5es, que eleva para 3,7 mil o total de funcion\u00e1rios da f\u00e1brica, a Volvo vai ampliar o segundo turno de trabalho na linha de caminh\u00f5es. No per\u00edodo da crise, o quadro total de trabalhadores foi reduzido a 2,8 mil pessoas. \u201cAgora estamos retornando ao patamares do pr\u00e9-crise\u201d, diz Lirmann.<\/p>\n

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As vendas de \u00f4nibus urbanos e rodovi\u00e1rios da marca somaram 430 unidades, 26% a mais do que em 2017. O mercado total cresceu 28,3%, para 15 mil unidades, segundo dados da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea). Incluindo os segmentos de semileves, leves e m\u00e9dios, foram vendidos no ano passado 75.987 caminh\u00f5es, um crescimento de 46,3% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, tamb\u00e9m segundo a Anfavea.<\/p>\n

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Aut\u00f4nomos<\/strong><\/p>\n

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O presidente da Volvo diz que espera ampliar neste ano o mercado do caminh\u00e3o aut\u00f4nomo VM, que teve sete unidades vendidas no ano passado para o Grupo Usa\u00e7ucar, de Maring\u00e1 (PR), para uso na colheita da cana-de-a\u00e7\u00facar.<\/p>\n

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\u201cTemos mais interessados, mas ainda estamos negociando\u201d, informa Lirmann. O ve\u00edculo foi desenvolvido no Brasil com ajuda de t\u00e9cnicos da matriz e tem n\u00edvel 3 de automa\u00e7\u00e3o (se movimenta por conta pr\u00f3pria, em um tra\u00e7ado, mas o condutor precisa estar ao volante para assumir o controle em situa\u00e7\u00e3o de risco).<\/p>\n

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O grupo j\u00e1 disp\u00f5e de ve\u00edculos totalmente aut\u00f4nomos (que se movem sem motoristas) operando em uma subterr\u00e2nea e de calc\u00e1rio na Su\u00e9cia e na Noruega. J\u00e1 os ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos da marca estar\u00e3o dispon\u00edveis na Europa a partir deste ano e, por enquanto, n\u00e3o h\u00e1 planos de introduzi-los no Brasil, afirma Lirmann.<\/p>\n

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A Volkswagen, do grupo Traton, j\u00e1 vende no Pa\u00eds caminh\u00f5es el\u00e9tricos, mas de pequeno porte, que ser\u00e3o usados inicialmente no transporte de bebidas. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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