{"id":32363,"date":"2019-02-13T08:29:41","date_gmt":"2019-02-13T10:29:41","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=32363"},"modified":"2019-02-13T08:29:41","modified_gmt":"2019-02-13T10:29:41","slug":"as-boas-perspectivas-da-iveco-com-a-volta-ao-segmento-de-medios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/02\/13\/as-boas-perspectivas-da-iveco-com-a-volta-ao-segmento-de-medios\/","title":{"rendered":"As boas perspectivas da Iveco com a volta ao segmento de m\u00e9dios"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n

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Com vendas em alta no mercado brasileiro e l\u00edder na categoria de caminh\u00f5es acima de 16 toneladas na Argentina, a Iveco, marca da CNH Industrial, voltar\u00e1 este ano a atuar no segmento de m\u00e9dios, com o lan\u00e7amento dos modelos Tector de 9 e 11 toneladas. Sem revelar a data em que os novos produtos ser\u00e3o vendidos no Brasil e na Argentina, Marco Borba, vice-presidente da Iveco para a Am\u00e9rica do Sul, n\u00e3o esconde o entusiasmo com o retorno da marca a esse importante segmento do mercado de caminh\u00f5es. \u201cEstamos conseguindo manter os investimentos em linha com o que foi projetado e a expectativa para 2019 \u00e9 muito boa. Vamos voltar ao segmento de 9 e 11 toneladas e apostamos que este ano o crescimento do mercado brasileiro de caminh\u00f5es, que estimamos seja entre 10% e 20%, ser\u00e1 linear em todas as categorias\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Iveco comemora 50 anos de produ\u00e7\u00e3o na Argentina este ano. A crise no pa\u00eds vizinho afetou muito os neg\u00f3cios da empresa?<\/strong><\/p>\n

O mercado l\u00e1, na faixa de 25 mil caminh\u00f5es em 2018, est\u00e1 dentro da m\u00e9dia hist\u00f3rica. Houve queda sobre as 30 mil do ano anterior, mas em 2016 as vendas ficaram na faixa de 20 mil.\u00a0 Fechamos o ano passado com participa\u00e7\u00e3o de 26% no mercado total (expans\u00e3o de 1,2% no volume de emplacamentos) e fomos l\u00edder na categoria acima de 16 toneladas, com a venda de 5,3 mil unidades de um total de 13,5 mil.<\/p>\n

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Quais os produtos mais vendidos na Argentina?<\/strong><\/p>\n

A marca se destacou no segmento de semipesados com o Tector, com ampla aceita\u00e7\u00e3o de sua vers\u00e3o automatizada, a Auto-Shift. No segmento de pesados o Stralis teve um crescimento exponencial, que levou o modelo a duplicar sua participa\u00e7\u00e3o de mercado no segundo semestre de 2018.<\/p>\n

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E no Brasil? O expressivo crescimento no mercado de caminh\u00f5es no ano passado deve ser mantido este ano?<\/strong><\/p>\n

O mercado brasileiro vem reagindo desde meados de 2017 e acreditamos que haver\u00e1 continuidade do crescimento este ano. N\u00e3o nos n\u00edveis de 2018 (a expans\u00e3o nas vendas internas foi de 46,3%), mas ainda na faixa de dois d\u00edgitos, entre 10% e 20%. Desde, \u00e9 claro, que n\u00e3o haja nenhuma surpresa por parte do governo.<\/p>\n

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Qual a expectativa da empresa para este ano?<\/strong><\/p>\n

Estamos conseguindo manter os investimentos em linha com o que foi projetado e, por isso, a expectativa \u00e9 boa, \u00e9 de garantia de crescimento. Vamos manter nosso sistema de servi\u00e7os, com forte foco no p\u00f3s-venda. E continuamos a investir em novos produtos. Al\u00e9m das novidades que chegaram recentemente ao mercado, como o Daily City, o Tector Auto-Shift e o Hi-Road, teremos outros importantes lan\u00e7amentos este ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quando chegam os novos produtos?<\/strong><\/p>\n

Ainda n\u00e3o podemos revelar datas. Mas o importante \u00e9 que vamos voltar ao segmento de 9 e 11 toneladas, com o lan\u00e7amento dos novos modelos Tector que mostramos na \u00faltima Fenatran e que prometem um grande impacto sobre o mercado de ve\u00edculos comerciais.<\/p>\n

 <\/p>\n

Onde ser\u00e3o produzidos os novos modelos?<\/strong><\/p>\n

Inicialmente na f\u00e1brica mineira de Sete Lagoas, para abastecer o mercado brasileiro e o Argentino. Mais para frente poderemos pensar em produ\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m em Cordoba. Mas ainda n\u00e3o tem nada definido.<\/p>\n

 <\/p>\n

E quanto \u00e0 f\u00e1brica de Sete Lagoas? H\u00e1 planos de expans\u00e3o?<\/strong><\/p>\n

Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 f\u00e1brica de Sete Lagoas, ainda estamos aguardando a evolu\u00e7\u00e3o do cen\u00e1rio pol\u00edtico e econ\u00f4mico para tomar novas decis\u00f5es. Uma sinaliza\u00e7\u00e3o mais clara de tudo que est\u00e1 sendo discutido no momento. Tivemos 5 anos de crise brava e agora vemos um cen\u00e1rio mais tranquilo. Mas ainda \u00e9 preciso esperar um pouco.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em 2018 o segmento que mais cresceu foi o de caminh\u00f5es pesados. E voc\u00eas agora retornam ao segmento dos m\u00e9dios? O cen\u00e1rio deve mudar este ano?<\/strong><\/p>\n

Esse ano o crescimento deve ser mais linear. Quando tem crise, o primeiro segmento a cair \u00e9 o de pesados. Mas quando vem a recupera\u00e7\u00e3o \u00e9 tamb\u00e9m o de pesados o primeiro a sair. Tanto \u00e9 que no ano passado a alta na venda desse segmento foi na faixa de 90%. Este ano o crescimento deve ser linear dentro da faixa de 10% a 20% que estimamos para o mercado como um todo. (AutoInd\u00fastria\/Alzira Rodrigues)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria   Com vendas em alta no mercado brasileiro e l\u00edder na categoria de caminh\u00f5es acima de 16 toneladas na Argentina, a Iveco, marca da CNH Industrial, voltar\u00e1 este ano a atuar no segmento de m\u00e9dios, com o lan\u00e7amento dos modelos Tector de 9 e 11 toneladas. 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