{"id":32289,"date":"2019-02-08T08:30:34","date_gmt":"2019-02-08T10:30:34","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=32289"},"modified":"2019-02-08T08:30:34","modified_gmt":"2019-02-08T10:30:34","slug":"montadoras-ainda-devem-amargar-quase-60-de-ociosidade-em-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/02\/08\/montadoras-ainda-devem-amargar-quase-60-de-ociosidade-em-2019\/","title":{"rendered":"Montadoras ainda devem amargar quase 60% de ociosidade em 2019"},"content":{"rendered":"<p><em>DCI<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mesmo com a retomada no mercado interno, as montadoras ainda devem amargar os desdobramentos da crise na Argentina, principal destino das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras de ve\u00edculos. Neste cen\u00e1rio, a ociosidade pode se manter pr\u00f3xima de 60% neste ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA queda substancial nos \u00faltimos anos em virtude da crise teve impacto na rentabilidade das empresas. E mesmo com a perspectiva de retomada no Pa\u00eds, o esfor\u00e7o das montadoras deve ser de utiliza\u00e7\u00e3o das instala\u00e7\u00f5es j\u00e1 existentes\u201d, disse ontem o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), Antonio Megale.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para este ano, a entidade prev\u00ea produ\u00e7\u00e3o de 3,1 milh\u00f5es de ve\u00edculos (incluindo pesados), um avan\u00e7o de 9% sobre 2018. Segundo o diretor-executivo da Anfavea, Aur\u00e9lio Santana, o setor tem capacidade instalada em torno de 5,5 milh\u00f5es de unidades. Neste contexto, a ociosidade pode ficar em 56% neste ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para Megale, a ind\u00fastria poderia ter apresentado desempenho melhor em termos de produ\u00e7\u00e3o no ano passado, caso a Argentina estivesse em boas condi\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas. \u201cO mercado argentino \u00e9 respons\u00e1vel por 72% das vendas externas de autom\u00f3veis e com o pa\u00eds vizinho em grandes dificuldades, esse percentual caiu para 55% em 2018. Dessa forma, as montadoras t\u00eam buscado outros mercados para compensar\u201d, relata Megale.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em janeiro deste ano, as vendas externas de ve\u00edculos ca\u00edram em torno de 46% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2018. Segundo o dirigente, uma das na\u00e7\u00f5es que aumentaram a participa\u00e7\u00e3o nas exporta\u00e7\u00f5es foi o M\u00e9xico, que passou de 8% para 20% nos embarques da ind\u00fastria brasileira no per\u00edodo analisado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para o presidente da Anfavea, a partir de agora, um dos desafios que as montadoras dever\u00e3o enfrentar diz respeito \u00e0 capacidade de equacionar a real demanda de mercado e a necessidade de ampliar os turnos de trabalho nas f\u00e1bricas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cQuando a montadora tem certeza sobre demandas de mercado, a tend\u00eancia \u00e9 que esses turnos sejam estendidos\u201d, explicou Megale. A contrata\u00e7\u00e3o de funcion\u00e1rios se manteve est\u00e1vel em janeiro na compara\u00e7\u00e3o com igual per\u00edodo do ano passado, informou a entidade nesta quarta-feira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O professor de economia da Pontif\u00edcia Universidade Cat\u00f3lica de S\u00e3o Paulo (PUC-SP), Leonardo Trevisan, avalia que o cen\u00e1rio argentino n\u00e3o deve apresentar melhora t\u00e3o cedo em virtude das incertezas pol\u00edticas que o pa\u00eds vive. \u201c\u00c9 importante lembrar que na Argentina haver\u00e1 elei\u00e7\u00f5es esse ano\u201d, comenta o professor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na avalia\u00e7\u00e3o do vice-presidente da Anfavea, Marco Saltini, o segmento de pesados deve apresentar um crescimento entre 15% e 16% neste ano, impulsionado sobretudo por uma alta demanda por caminh\u00f5es de m\u00e9dio porte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cCome\u00e7amos a perceber esse movimento a partir do segundo semestre de 2018, o que pode representar uma tend\u00eancia de renova\u00e7\u00e3o da frota por parte dos empres\u00e1rios, que est\u00e3o mais confiantes com a economia\u201d, afirmou Saltini.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo dados divulgados pela entidade, o licenciamento de ve\u00edculos pesados aumentou 15% em janeiro de 2019 comparado com o mesmo per\u00edodo do ano passado, enquanto que a exporta\u00e7\u00e3o desse mesmo segmento apresentou alta de 3,7% na mesma base de compara\u00e7\u00e3o. \u201cEm janeiro do ano passado, a m\u00e9dia de licenciamentos de caminh\u00f5es novos foi de 4,6 mil. J\u00e1 em janeiro de 2019, esse n\u00famero subiu para 7 mil. O patamar de vendas costuma se estabilizar s\u00f3 a partir do m\u00eas de mar\u00e7o\u201d, pontua Megale.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Balan\u00e7o <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo balan\u00e7o da Anfavea, o licenciamento de caminh\u00f5es novos saltou 53% em janeiro de 2019 em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado. J\u00e1 as vendas totais apresentaram alta de 10,2% na mesma base.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em rela\u00e7\u00e3o aos estoques, o balan\u00e7o indica que foram contabilizados no m\u00eas passado cerca de 160,2 mil ve\u00edculos nas concession\u00e1rias, enquanto que nos p\u00e1tios das montadoras esse contingente gira em torno de 85,4 mil unidades. (DCI\/Jo\u00e3o Vicente Ribeiro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DCI &nbsp; Mesmo com a retomada no mercado interno, as montadoras ainda devem amargar os desdobramentos da crise na Argentina, principal destino das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras de ve\u00edculos. 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