{"id":32285,"date":"2019-02-08T08:29:42","date_gmt":"2019-02-08T10:29:42","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=32285"},"modified":"2019-02-08T08:29:42","modified_gmt":"2019-02-08T10:29:42","slug":"producao-de-caminhoes-pesados-inicia-o-ano-a-todo-vapor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/02\/08\/producao-de-caminhoes-pesados-inicia-o-ano-a-todo-vapor\/","title":{"rendered":"Produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es pesados inicia o ano a todo vapor"},"content":{"rendered":"<p><em>Jornal do Carro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As fabricantes de caminh\u00f5es do Pa\u00eds come\u00e7aram o ano em ritmo de produ\u00e7\u00e3o aquecido, especialmente no que diz respeito \u00e0 categoria de pesados. De acordo com os dados consolidados pela Anfavea, a associa\u00e7\u00e3o que representa as montadoras, sa\u00edram das linhas de montagem no m\u00eas passado 7.379 unidades, alta de 1,6% em rela\u00e7\u00e3o a janeiro de 2017. Do volume total, no entanto, 3.135 foram de pesados, um crescimento de 18,7% na mesma base compara\u00e7\u00e3o ou 46% de toda a produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO desempenho mostra que o segmento de caminh\u00f5es mant\u00e9m o ritmo constante, em continuidade \u00e0 retomada apresentada no ano passado, acompanhando a recupera\u00e7\u00e3o da economia\u201d, avalia Marco Saltini, vice-presidente da Anfavea e diretor de rela\u00e7\u00e3o governamentais da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus. \u201cA preponder\u00e2ncia ainda \u00e9 dos pesados, mas agora tamb\u00e9m o mercado sinaliza outras demandas, por exemplo pelos m\u00e9dios, indicando melhorias em segmento como o da distribui\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com a estimativa de mais supersafra e os pre\u00e7os em alta das commodities, por\u00e9m, tudo indica que os pesados ainda ser\u00e3o os caminh\u00f5es de maior demanda, destinados para o transporte de gr\u00e3os e mat\u00e9rias-primas. Basta observar os n\u00fameros da Anfavea por segmento. Em janeiro as f\u00e1bricas estiveram praticamente ocupadas com a produ\u00e7\u00e3o de pesados. O ritmo de semileves caiu 25%, de 96 unidades produzidas em janeiro de 2017 para 72 ve\u00edculos no m\u00eas passado, os m\u00e9dios sofreram queda de 17,9%, de 391 caminh\u00f5es para 321, e os semipesados 15,6%, de 2.146 para 1.812 unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es certamente s\u00f3 n\u00e3o foi melhor em virtude da acentuada queda nas exporta\u00e7\u00f5es. No primeiro m\u00eas do ano, os embarques despencaram 71,1%, com somente 520 unidades exportadas contra 1.865 enviadas um ano antes. \u201cA Argentina, nosso maior comprador, atravessa momento dif\u00edcil em sua economia\u201d, justifica Antonio Megale, presidente da Anfavea. \u201cAinda que outros mercados estejam surgindo como importantes compradores, como a Col\u00f4mbia, o Chile, o Oriente M\u00e9dio e a R\u00fassia, ainda temos forte depend\u00eancia das exporta\u00e7\u00f5es para a Argentina\u201d. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jornal do Carro &nbsp; As fabricantes de caminh\u00f5es do Pa\u00eds come\u00e7aram o ano em ritmo de produ\u00e7\u00e3o aquecido, especialmente no que diz respeito \u00e0 categoria de pesados. 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