{"id":32250,"date":"2019-02-07T08:34:03","date_gmt":"2019-02-07T10:34:03","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=32250"},"modified":"2019-02-07T08:34:03","modified_gmt":"2019-02-07T10:34:03","slug":"na-contramao-de-rivais-gm-tem-queda-de-producao-em-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/02\/07\/na-contramao-de-rivais-gm-tem-queda-de-producao-em-2018\/","title":{"rendered":"Na contram\u00e3o de rivais, GM tem queda de produ\u00e7\u00e3o em 2018"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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A General Motors (GM), que no m\u00eas passado amea\u00e7ou deixar de produzir no Brasil caso n\u00e3o voltasse a ter lucro na opera\u00e7\u00e3o em 2019, foi a \u00fanica das principais montadoras instaladas no Pa\u00eds a ter queda na produ\u00e7\u00e3o em 2018, mostra documento divulgado nesta \u00faltima quarta-feira, 6, pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea).<\/p>\n

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No ano passado, as tr\u00eas f\u00e1bricas de carros da GM no Brasil produziram 466,4 mil unidades, uma retra\u00e7\u00e3o de 1,6% em rela\u00e7\u00e3o ao volume de 2017, enquanto o setor como um todo teve alta de 6,7%. Todas as principais concorrentes da empresa no mercado brasileiro (Volkswagen, Ford, Fiat Chrysler, Toyota, Hyundai, Honda, Renault e Nissan) tiveram crescimento.<\/p>\n

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O recuo na produ\u00e7\u00e3o da GM ocorre apesar de suas vendas terem crescido 10,2% e de a marca ser l\u00edder do mercado interno. A explica\u00e7\u00e3o est\u00e1 nas exporta\u00e7\u00f5es, que ca\u00edram 23,6% por causa da crise na Argentina. O setor como um todo registrou queda de 17,9%.<\/p>\n

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Preju\u00edzos<\/strong><\/p>\n

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Nesta quarta-feira, 6, a GM divulgou nos EUA que obteve um lucro l\u00edquido global de US$ 2,1 bilh\u00f5es no \u00faltimo trimestre de 2018 e de US$ 8,1 bilh\u00f5es no ano todo. A empresa alegou recentemente que teve preju\u00edzos no Brasil nos \u00faltimos tr\u00eas anos, sem informar n\u00fameros. Segundo fontes do mercado, s\u00f3 no ano passado a opera\u00e7\u00e3o brasileira teria perdido R$ 1 bilh\u00e3o (cerca de US$ 270 milh\u00f5es).<\/p>\n

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No m\u00eas passado, ao falar sobre a Am\u00e9rica do Sul, a presidente global da GM, Mary Barra, disse que o grupo n\u00e3o pretendia continuar investindo na regi\u00e3o \u201cpara perder dinheiro\u201d.<\/p>\n

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Desde ent\u00e3o, o presidente da filial brasileira, Carlos Zarlenga, tem condicionado um novo programa de investimentos no Pa\u00eds, de R$ 10 bilh\u00f5es, a um acordo com governos, fornecedores, concession\u00e1rios e trabalhadores para reduzir custos.<\/p>\n

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Ao ser questionada sobre o tema, Mary Barra disse que \u201capesar da melhora da participa\u00e7\u00e3o no Brasil (em vendas), o neg\u00f3cio na Am\u00e9rica do Sul continua sendo uma preocupa\u00e7\u00e3o devido \u00e0s cont\u00ednuas press\u00f5es macroecon\u00f4micas\u201d. Ressaltou que est\u00e3o ocorrendo \u201cdiscuss\u00f5es produtivas com as principais partes envolvidas para gerar retornos aceit\u00e1veis no mercado\u201d.<\/p>\n

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Ela n\u00e3o citou fechamento de filiais no Brasil. O grupo j\u00e1 disse que fechar\u00e1 uma f\u00e1brica no Canad\u00e1 e quatro nos EUA, onde 4 mil demiss\u00f5es foram anunciadas esta semana. J\u00e1 o vice-presidente e diretor financeiro, Dhivya Suryadevara, citou o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o, no fim do ano, de uma nova fam\u00edlia global de ve\u00edculos com a qual espera ver melhorias nos resultados na Am\u00e9rica do Sul e outras regi\u00f5es.<\/p>\n

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O presidente da Anfavea, Antonio Megale, afirmou que \u201cdificilmente as grandes empresas v\u00e3o deixar o Pa\u00eds\u201d. \u201cPoucos mercados do mundo crescem como o nosso, com taxas de dois d\u00edgitos\u201d, disse. \u201cO mercado brasileiro tem muito potencial e pode chegar a 4 milh\u00f5es de unidades antes da metade da pr\u00f3xima d\u00e9cada\u201d. Para este ano, a previs\u00e3o \u00e9 de vendas de 2,86 milh\u00f5es de ve\u00edculos, 11,4% a mais que em 2018.<\/p>\n

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Exporta\u00e7\u00e3o cai 46% e derruba resultado do setor em janeiro<\/strong><\/p>\n

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A produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no Brasil caiu 10% em janeiro, na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas de 2017, para 196,8 mil unidades. A queda \u00e9 resultado do fraco desempenho das exporta\u00e7\u00f5es, que despencaram 46%, somando 25 mil unidades, o pior desempenho mensal em tr\u00eas anos. Em rela\u00e7\u00e3o a dezembro, o recuo foi de 21%.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Argentina, tradicionalmente respons\u00e1vel por 70% das exporta\u00e7\u00f5es, teve essa participa\u00e7\u00e3o reduzida para 56%. Uma melhora nesse mercado, que passa por uma recess\u00e3o, \u00e9 esperada para o segundo semestre, diz o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), Antonio Megale.<\/p>\n

 <\/p>\n

J\u00e1 o mercado interno cresceu 10,2% ante janeiro de 2017, com vendas de 199,8 mil ve\u00edculos. O n\u00edvel de emprego nas montadoras se manteve inalterado no \u00faltimo m\u00eas, com 130,5 mil funcion\u00e1rios. \u201c\u00c0 medida que o mercado crescer, reduzindo a ociosidade das f\u00e1bricas, hoje de 38%, haver\u00e1 contrata\u00e7\u00f5es\u201d, afirma Megale. (O Estado de S. Paulo\/Andr\u00e9 \u00cdtalo Rocha e Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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