{"id":32248,"date":"2019-02-07T08:33:37","date_gmt":"2019-02-07T10:33:37","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=32248"},"modified":"2019-02-07T08:33:37","modified_gmt":"2019-02-07T10:33:37","slug":"mercedes-benz-continuidade-do-crescimento-a-toque-de-caixa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/02\/07\/mercedes-benz-continuidade-do-crescimento-a-toque-de-caixa\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz: continuidade do crescimento a toque de caixa"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n

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A Mercedes-Benz encerrou 2018 como l\u00edder das vendas de caminh\u00f5es pelo terceiro ano consecutivo e inicia 2019 em ritmo intenso de trabalho. A fabricante foi uma das veteranas que mais cresceu no ano passado. Anotou expans\u00e3o de 44% com 21,1 mil unidades entregues e, embora seja natural experimentar certo arrefecimento ap\u00f3s forte crescimento, n\u00e3o pretende tirar o p\u00e9 do acelerador t\u00e3o cedo.<\/p>\n

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A montadora j\u00e1 inicia o ano com entregas programadas de cem unidades do Actros 2651 para a Brasil Central, transportadora de Rio Verde (GO) com atua\u00e7\u00e3o no agroneg\u00f3cio, para renovar e ampliar frota. Depois, colocou a casa em ordem para poder suportar aumento da demanda. \u201cAno passado poder\u00edamos ter crescido mais n\u00e3o fosse a falta de capacidade\u201d, revela Roberto Leoncini, vice-presidente e vendas e marketing caminh\u00f5es e \u00f4nibus da Mercedes-Benz. \u201cTrabalhamos o \u00faltimo trimestre de 2018 focados no equacionamento da f\u00e1brica para que esse ano as entregas possam ser mais fracionadas\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

O executivo admite que, em passado n\u00e3o muito distante, teve participa\u00e7\u00f5es menores em segmentos econ\u00f4micos importantes, como o agroneg\u00f3cio. Ap\u00f3s per\u00edodo de ajuste em produtos para melhor atender \u00e0 realidade do transporte brasileiro, no entanto, o cen\u00e1rio para a empresa mudou. \u201cEm algum momento a Mercedes-Benz n\u00e3o entregou o que o cliente queria, mas agora voltamos ao card\u00e1pio de op\u00e7\u00f5es para transportador com o Actros e o Axor, que voltaram a atuar no transporte de gr\u00e3os, qu\u00edmicos, combust\u00edveis\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Alinhado com a proje\u00e7\u00e3o da Anfavea, o vice-presidente de vendas tamb\u00e9m aposta em um crescimento nas vendas do mercado de caminh\u00f5es em torno de 16%, por volta de 88 mil unidades. \u201cMais uma vez puxados pelos pesados, que dever\u00e1 participar com 50% a 65% das vendas totais\u201d, arrisca.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para Leoncini, por\u00e9m, diferentemente do ano passado, quando a incapacidade de entregar mais impediu desempenho mais robusto, a expans\u00e3o deste ano est\u00e1 atrelada nos passos do pr\u00f3ximo governo. \u201cO crescimento pode ser maior, mas precisamos das reformas estruturais, entender o os impactos do tabelamento do frete, do pre\u00e7o do diesel. Al\u00e9m de alguns setores que precisa voltar, como a constru\u00e7\u00e3o civil, que ainda n\u00e3o est\u00e1 no crescimento de caminh\u00f5es do ano passado\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Um segmento pelo menos, o Leoncini j\u00e1 d\u00e1 como certo uma rea\u00e7\u00e3o mais vigorosa em 2019, o de caminh\u00f5es leves. \u201cAno passado, s\u00f3 distribui\u00e7\u00e3o de bebidas comprou. Mas com uma taxa de desemprego menor e, consequentemente, maior confian\u00e7a do consumidor, o consumo aumenta e, com isso, o varejo compra caminh\u00e3o\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com esse cen\u00e1rio, a Mercedes-Benz passa a ter um ambiente de neg\u00f3cios mais favor\u00e1vel, afinal, a marca atua em todos os segmentos de caminh\u00f5es. \u201cTer pesados e extrapesados como os carros-chefes do mercado n\u00e3o \u00e9 ruim, mas n\u00e3o \u00e9 o melhor dos mundos para n\u00f3s\u201d. (AutoInd\u00fastria\/D\u00e9cio Costa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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