{"id":32215,"date":"2019-02-06T08:52:33","date_gmt":"2019-02-06T10:52:33","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=32215"},"modified":"2019-02-06T08:52:33","modified_gmt":"2019-02-06T10:52:33","slug":"carros-que-carregam-suas-marcas-nas-costas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/02\/06\/carros-que-carregam-suas-marcas-nas-costas\/","title":{"rendered":"Carros que carregam suas marcas nas costas"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

SUV Nissan Kicks, a dupla Onix e Prisma, o hatch Ka (e sua vers\u00e3o sed\u00e3). Esses s\u00e3o exemplos de carros que carregam suas montadoras nas costas no Brasil. No caso das quatro mais tradicionais montadoras, por exemplo, Chevrolet e Ford dependem muito de seus carros mais vendidos.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c9 claro que, em geral, modelos de entrada (e alguns intermedi\u00e1rios) s\u00e3o feitos para terem grandes volumes de vendas. Os pre\u00e7os desses campe\u00f5es giram em torno de R$ 46 mil.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em geral, a f\u00f3rmula \u00e9 a mesma. Dimens\u00f5es reduzidas, acabamento simplificado, trem de for\u00e7a razo\u00e1vel e pre\u00e7o agressivo fazem parte desse universo.<\/p>\n

 <\/p>\n

No entanto, Volkswagen e Fiat, as outras duas marcas tradicionais (e com linhas bastante diversificada) n\u00e3o dependem de seus modelos mais vendidos. Elas t\u00eam suas vendas mais divididas entre diversos carros.<\/p>\n

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Depend\u00eancia<\/strong><\/p>\n

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Sem Onix e Prisma, seus carros mais baratos, a Chevrolet estaria bem distante da lideran\u00e7a no mercado brasileiro. O hatch, que parte de cerca de R$ 45 mil, representou 48,5% dos 435 mil carros vendidos pela empresa no Pa\u00eds no ano passado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sem o Onix, as vendas da Chevrolet cairiam para 215 mil exemplares, bem atr\u00e1s das 368 mil da Volkswagen e at\u00e9 das 226 mil da quarta colocada, Ford.<\/p>\n

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Quando de somam \u00e0s do hatch as vendas do \u201cirm\u00e3o\u201d Prisma, que parte de pouco mais de R$ 49 mil, a representatividade sobe para 64,8%. Isso significa que a Chevrolet \u00e9 extremamente dependente dos dois carros.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na lista dos 20 mais vendidos em 2018, n\u00e3o apareceu nenhum outro carro da marca, al\u00e9m de Onix e Prisma. Atr\u00e1s dos dois est\u00e1 a S10, que foi o 27\u00ba ve\u00edculo mais emplacado do Pa\u00eds no ano passado. A picape somou 31.76 unidades comercializadas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para compara\u00e7\u00e3o, o Gol, carro mais vendido da Volkswagen, representou 21,2% da empresa. A marca foi a vice- l\u00edder entre as montadoras no ano passado e seu hatch parte de R$ 46.320.<\/p>\n

 <\/p>\n

J\u00e1 a participa\u00e7\u00e3o de seus dois carros mais vendidos juntos, Gol e Polo, n\u00e3o chega a 50% (fica em 40%). Al\u00e9m disso, a marca tem outros campe\u00f5es de venda, como Virtus, Fox e Voyage, todos entre os 25 mais emplacados de 2018.<\/p>\n

 <\/p>\n

O mesmo ocorre com a Fiat. A marca teve quatro ve\u00edculos no \u201ctop 20\u201d de vendas no ano passado: Strada, Argo, Toro e Mobi.<\/p>\n

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Modelo mais vendido da marca, a picape Strada representou 20,6% de seus emplacamentos.<\/p>\n

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Hatch Ka<\/strong><\/p>\n

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Com a Ford, a depend\u00eancia de um \u00fanico ve\u00edculo, o hatch Ka, tamb\u00e9m \u00e9 alta. O modelo representou, em 2018, 45,6% de seus emplacamentos. Se pre\u00e7o parte de R$ 46.390.<\/p>\n

 <\/p>\n

O hatch Ka foi o terceiro carro mais vendido no mercado brasileiro no ano passado. Al\u00e9m disso, foi o \u00fanico Ford na lista dos 20 mais emplacados em 2018.<\/p>\n

 <\/p>\n

O segundo Ford mais vendido, atr\u00e1s do hatch Ka, foi o Ka Sedan. O modelo, que parte de R$ 50.490, ficou na 22\u00aa posi\u00e7\u00e3o do ranking de vendas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Juntos, o hatch Ka e sua vers\u00e3o sed\u00e3 t\u00eam uma representatividade na linha Ford apenas um pouco menor que a da dupla Onix\/Prisma na Chevrolet. A participa\u00e7\u00e3o \u00e9 de 63,3%.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sem os dois modelos, a Ford seria apenas a 10\u00aa colocada no ranking de vendas, atr\u00e1s da Nissan.<\/p>\n

 <\/p>\n

Kicks<\/strong><\/p>\n

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O March, carro mais barato da Nissan, parte de R$ 47.190. Mas a maior depend\u00eancia da marca \u00e9 pelo Kicks. Diferentemente dos exemplos citados acima, o SUV n\u00e3o \u00e9 um modelo de entrada e tem tabela inicial de R$ 74 mil.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sem o Kicks, a Nissan teria vendido apenas 45 mil unidades de seus outros quatro modelos (al\u00e9m do March, h\u00e1 Versa, Frontier e Sentra) no Brasil no ano passado. A boa not\u00edcia \u00e9 que nem assim a empresa perderia posi\u00e7\u00e3o no ranking. Isso porque a 11\u00aa colocada (a Nissan \u00e9 a d\u00e9cima), Peugeot, vendeu cerca de 24 mil carros no Brasil no ano passado.<\/p>\n

 <\/p>\n

O Kicks representou em 2018 51,6% das vendas da Nissan no Pa\u00eds. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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