{"id":31957,"date":"2019-01-25T08:08:48","date_gmt":"2019-01-25T10:08:48","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=31957"},"modified":"2019-01-25T08:08:48","modified_gmt":"2019-01-25T10:08:48","slug":"ford-inicia-teste-do-cargo-kolector-com-compactador-de-24-metros-cubicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/01\/25\/ford-inicia-teste-do-cargo-kolector-com-compactador-de-24-metros-cubicos\/","title":{"rendered":"Ford inicia teste do Cargo Kolector com compactador de 24 metros c\u00fabicos"},"content":{"rendered":"

ShopTrans<\/em><\/p>\n

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A Ford entregou para a Marquise Ambiental um prot\u00f3tipo do novo Cargo Kolector 8×2 com coletor\/compactador de 24 metros c\u00fabicos, o primeiro caminh\u00e3o do segmento no Brasil com essa capacidade. O ve\u00edculo come\u00e7ou a rodar em fase de testes no servi\u00e7o de coleta urbana em Fortaleza, no Cear\u00e1, onde a empresa tem sua sede.<\/p>\n

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J\u00e1 apelidado de \u201csupercaminh\u00e3o\u201d, o maior caminh\u00e3o de lixo do Brasil oferece uma capacidade 14% acima do maior dispon\u00edvel atualmente no mercado, com 21 m3. Ele tem como base o Ford Cargo 1723 8×2, com segundo eixo dianteiro direcional, suspens\u00e3o pneum\u00e1tica e transmiss\u00e3o automatizada Torqshift, dotada de v\u00e1rios recursos para o aumento da produtividade.<\/p>\n

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Como todo modelo Ford Kolector, o ve\u00edculo j\u00e1 vem preparado de f\u00e1brica com itens que facilitam a instala\u00e7\u00e3o do implemento e a opera\u00e7\u00e3o, como: escapamento vertical, chassi refor\u00e7ado, suspens\u00e3o recalibrada, para-choque estreito, protetor do radiador, c\u00e2meras de freio tipo pist\u00e3o, tomada de for\u00e7a traseira e bancos de vinil.<\/p>\n

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\u201cCaminh\u00f5es com compactador de 24 m3 j\u00e1 s\u00e3o usados na Europa e outros pa\u00edses, mas no Brasil \u00e9 o primeiro, uma quebra de paradigma\u201d, diz Paulo Studart, diretor de Opera\u00e7\u00f5es da Marquise Ambiental. \u201c\u00c9 uma solu\u00e7\u00e3o log\u00edstica para o segmento de limpeza urbana que possibilita transportar a mesma carga com menos viagens ao aterro sanit\u00e1rio, o que significa menos custos diretos e indiretos, menor quilometragem e desgaste. E o benef\u00edcio n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 para a frota, pois tamb\u00e9m reduz as emiss\u00f5es e o n\u00famero de ve\u00edculos rodando na rua.\u201d<\/p>\n

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Experi\u00eancia<\/strong><\/p>\n

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Terceira maior empresa de meio ambiente e limpeza urbana do Brasil, a Marquise Ambiental est\u00e1 presente em cidades como Fortaleza e Caucaia (CE), Natal (RN), Jo\u00e3o Pessoa (PB), S\u00e3o Gon\u00e7alo (RJ), Manaus (AM), Osasco, Taubat\u00e9 e S\u00e3o Sebasti\u00e3o (SP). Al\u00e9m de coleta domiciliar e hospitalar, fornece servi\u00e7os de varri\u00e7\u00e3o, coleta seletiva, ecopontos, aterros, tratamento de res\u00edduos e possui a maior usina de biog\u00e1s do Brasil. A empresa faz parte do grupo fundado h\u00e1 45 anos que atua tamb\u00e9m na constru\u00e7\u00e3o civil, constru\u00e7\u00e3o pesada, comunica\u00e7\u00e3o, hotelaria e shopping centers.<\/p>\n

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A Marquise Ambiental disp\u00f5e de uma frota com cerca de 1.000 caminh\u00f5es pr\u00f3prios e terceirizados, dos quais 60% s\u00e3o Ford, incluindo 300 compactadores de lixo pr\u00f3prios. A empresa trabalha h\u00e1 muitos anos com caminh\u00f5es Ford, principalmente o Cargo Kolector 1723 para coleta de res\u00edduo domiciliar e hospitalar, al\u00e9m de modelos com ca\u00e7amba em aterros e caminh\u00f5es-pipa.<\/p>\n

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\u201cNessa opera\u00e7\u00e3o, os ve\u00edculos trabalham numa taxa m\u00e9dia de 16 a 20 horas por dia. \u00c9 uma aplica\u00e7\u00e3o severa. Por isso, estamos sempre atentos \u00e0s tend\u00eancias de mercado para melhoria da produtividade\u201d, diz Paulo Studart.<\/p>\n

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A Marquise Ambiental tamb\u00e9m conhece bem a transmiss\u00e3o automatizada Torqshift, pois participou como parceria de testes da Ford no desenvolvimento da linha.<\/p>\n

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\u201cAo escolher um caminh\u00e3o, buscamos um produto que d\u00ea economia direta na opera\u00e7\u00e3o, tanto em consumo quanto em performance, na dirigibilidade e custeio de manuten\u00e7\u00e3o, o que est\u00e1 ligado \u00e0 robustez e durabilidade do ve\u00edculo, bem como \u00e0 disponibilidade do equipamento para produzir\u201d, destaca o executivo. \u201cOutro desafio grande do setor \u00e9 o p\u00f3s-venda, com uma estrutura adequada e reposi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as para atender os ve\u00edculos que est\u00e3o cada vez mais tecnol\u00f3gicos\u201d. (ShopTrans)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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