{"id":31848,"date":"2019-01-22T08:31:40","date_gmt":"2019-01-22T10:31:40","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=31848"},"modified":"2019-01-22T08:31:40","modified_gmt":"2019-01-22T10:31:40","slug":"carros-eletricos-aumentam-no-brasil-mas-precos-continuam-altos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/01\/22\/carros-eletricos-aumentam-no-brasil-mas-precos-continuam-altos\/","title":{"rendered":"Carros el\u00e9tricos aumentam no Brasil, mas pre\u00e7os continuam altos"},"content":{"rendered":"<p><em>Portal Energia<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os carros el\u00e9tricos s\u00e3o uma das melhores solu\u00e7\u00f5es para reduzir a polui\u00e7\u00e3o nas grandes cidades. Entretanto, no Brasil os carros el\u00e9tricos ainda s\u00e3o uma raridade por causa das taxas de importa\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que eles n\u00e3o s\u00e3o produzidos no Brasil, e porque ainda s\u00e3o produzidos em quantidades pequenas e direcionados para p\u00fablicos de classe A que pagam caro por eles.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Finalmente as concession\u00e1rias j\u00e1 apresentam de forma menos rara modelos el\u00e9tricos. Em 2019 trar\u00e3o diversos lan\u00e7amentos desse tipo. Apesar disso, a pouca infraestrutura de recarga e os pre\u00e7os proibitivos ainda s\u00e3o obst\u00e1culos que ir\u00e3o levar tempo para serem superados. Um dos modelos novos e que participou do \u00faltimo sal\u00e3o do autom\u00f3vel foi o el\u00e9trico Bolt da Chevrolet, que vai custar salgados 175 mil reais em 2019.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O presidente da GM do Brasil, Carlos Zarlenga, cr\u00ea que s\u00f3 o ato de colocar os modelos nas ruas vai despertar o interesse dos clientes, impulsionando projetos infra-estruturantes. Ele declara que \u201cAcredito que teremos alguns consumidores que comprar\u00e3o o carro e demandar\u00e3o mais infraestrutura\u201d, e completa afirmando, \u201cLogo teremos startups que ir\u00e3o oferecer carregamento em shoppings, por exemplo. Isso j\u00e1 come\u00e7ou a acontecer na Europa e nos EUA\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A GM ainda n\u00e3o produz el\u00e9tricos no Brasil, assim como todas as outras montadoras, mas vai importar tr\u00eas modelos a partir de 2019, sendo eles, Soul, Nilo e Optima. Entretanto, vai levar um tempo para esses modelos serem vendidos e at\u00e9 trazidos em escala. Jos\u00e9 Luiz Gandini, presidente da KIA no pa\u00eds, explica os problemas para o barateamento, \u201cEstes modelos t\u00eam um custo muito mais alto l\u00e1 fora por causa da tecnologia embarcada, mas n\u00e3o vejo muita sa\u00edda. O mundo vai entrar nessa linha de carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos\u201d. Sobre a Lei de Efici\u00eancia Energ\u00e9tica Gandini esclarece que \u201cO Imposto de Importa\u00e7\u00e3o e o [Imposto sobre Produtos Industrializados] IPI j\u00e1 foram reduzidos junto com a aprova\u00e7\u00e3o do programa Rota 2030, ent\u00e3o o incentivo est\u00e1 dado\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Nissan j\u00e1 est\u00e1 vendendo o novo Leaf, totalmente el\u00e9trico e produzido na Inglaterra, a pre\u00e7os a partir de 178,4 mil reais. O carro tem autonomia de 270 a 380 km. O presidente da Nissan Marco Silva prev\u00ea que \u201cA perspectiva \u00e9 que el\u00e9tricos e h\u00edbridos representem 15% do mercado brasileiro at\u00e9 2025\u201d, previu o presidente da Nissan do Brasil. A Honda tamb\u00e9m pretende trazer tr\u00eas modelos h\u00edbridos ao Brasil em um prazo mais longo, de cinco anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para explicar a demora, o presidente da Honda Am\u00e9rica do Sul, Issao Mizoguchi, diz, \u201cPodemos lan\u00e7ar um CR-V h\u00edbrido. O ideal \u00e9 que seja flex tamb\u00e9m, mas o pre\u00e7o \u00e9 muito alto. Vai demorar para pegar aqui\u201d. A Ford ainda n\u00e3o tem planos de lan\u00e7ar um h\u00edbrido ou el\u00e9trico no Brasil, demonstrando estar atrasada nesse quesito.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O vice-presidente de assuntos corporativos da Ford para Am\u00e9rica do Sul, Rogelio Golfarb, justifica isso reclamando da falta e clareza das autoridades nas pol\u00edticas de redu\u00e7\u00e3o do IPI, ao dizer \u201cO corte no IPI para h\u00edbridos e el\u00e9tricos far\u00e1 com que os ve\u00edculos venham de acordo com a demanda do mercado. Mas o pre\u00e7o depende de volume e inova\u00e7\u00e3o\u201d,<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outras empresas que tamb\u00e9m parecem n\u00e3o confiar no cliente brasileiro s\u00e3o Toyota e Volkswagen, que no m\u00e1ximo v\u00e3o lan\u00e7ar h\u00edbridos no Brasil, n\u00e3o tendo sequer planos em rela\u00e7\u00e3o a el\u00e9tricos exclusivos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O presidente da Volkswagen Am\u00e9rica Latina, Pablo Di Si, P\u00f5e a responsabilidade na falta de carregadores \u201cPor enquanto \u00e9 dif\u00edcil ir de S\u00e3o Paulo ao Rio de Janeiro pela falta de postos de abastecimento el\u00e9trico\u201d. Apesar disso, a Volkswagen vai oferecer o h\u00edbrido Golf a partir de 2019. J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o a Toyota, o modelo lan\u00e7ado ser\u00e1 o Prius h\u00edbrido flex, que vai funcionar com eletricidade, gasolina e \u00e1lcool. (Portal Energia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Portal Energia &nbsp; Os carros el\u00e9tricos s\u00e3o uma das melhores solu\u00e7\u00f5es para reduzir a polui\u00e7\u00e3o nas grandes cidades. 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