{"id":31764,"date":"2019-01-17T08:35:14","date_gmt":"2019-01-17T10:35:14","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=31764"},"modified":"2019-01-17T08:35:14","modified_gmt":"2019-01-17T10:35:14","slug":"daimler-trucks-investe-em-caminhoes-autonomos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/01\/17\/daimler-trucks-investe-em-caminhoes-autonomos\/","title":{"rendered":"Daimler Trucks investe em caminh\u00f5es aut\u00f4nomos"},"content":{"rendered":"<p><em>ShopTrans<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Daimler Trucks anunciou na &#8220;Consumer Electronics Show \u2013 CES\u201d, maior feira de eletr\u00f4nicos do mundo, que investir\u00e1 mais 500 milh\u00f5es de Euros no desenvolvimento de caminh\u00f5es aut\u00f4nomos (SAE N\u00edvel 4).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A automa\u00e7\u00e3o de N\u00edvel 4 se caracteriza pela rodagem aut\u00f4noma em \u00e1reas definidas e entre locais espec\u00edficos, dispensando a interven\u00e7\u00e3o do motorista. No transporte rodovi\u00e1rio comercial, essa tecnologia \u00e9 a pr\u00f3xima fase depois do N\u00edvel 2, aumentando a efici\u00eancia e a produtividade para os clientes e reduzindo os custos operacionais. Assim, a Daimler Trucks pula a etapa intermedi\u00e1ria N\u00edvel 3 (condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma condicional).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em sua apresenta\u00e7\u00e3o na CES, a Daimler Trucks tamb\u00e9m fez a estreia mundial do novo Cascadia da Freightliner com recursos de condu\u00e7\u00e3o parcialmente aut\u00f4noma (N\u00edvel 2), o que o torna o primeiro caminh\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie dessa categoria nas estradas norte-americanas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>L\u00edder mundial na produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es, a Daimler Trucks tem sido pioneira no desenvolvimento de ve\u00edculos aut\u00f4nomos h\u00e1 anos. Em 2014, apresentou o Future Truck 2025 da Mercedes-Benz, primeiro caminh\u00e3o aut\u00f4nomo do mundo, e foi a primeira a demonstrar as oportunidades tecnol\u00f3gicas e o grande potencial que essa solu\u00e7\u00e3o inovadora apresenta para a economia e a sociedade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Martin Daum, membro do Board do Grupo Daimler AG e chefe mundial das divis\u00f5es Daimler Trucks e Daimler Buses, diz: &#8220;Como l\u00edder em nosso setor, fomos os pioneiros no desenvolvimento de caminh\u00f5es aut\u00f4nomos. Em 2015, nosso Inspiration Truck da Freightliner conseguiu obter a primeira licen\u00e7a para rodar concedida a um ve\u00edculo comercial aut\u00f4nomo. Agora, levamos esses caminh\u00f5es para o pr\u00f3ximo n\u00edvel. Ou seja, lan\u00e7amos o novo Cascadia parcialmente aut\u00f4nomo da Freightliner em 2019 \u2013 e depois, partiremos para os caminh\u00f5es aut\u00f4nomos, que ir\u00e3o aumentar a seguran\u00e7a, melhorar o desempenho da log\u00edstica e oferecer uma proposta de grande valor aos nossos clientes, contribuindo assim para um futuro sustent\u00e1vel dos transportes\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>A condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma N\u00edvel 2 \u00e9 uma realidade no novo Cascadia<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com o Active Drive Assist (Mercedes-Benz Actros, FUSO Super Great) e o Detroit Assurance 5.0 com Active Lane Assist (Freightliner new Cascadia), a Daimler Trucks j\u00e1 est\u00e1 trazendo recursos da condu\u00e7\u00e3o parcialmente aut\u00f4noma para a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie. O novo sistema consegue frear, acelerar e dirigir de maneira aut\u00f4noma. Ao contr\u00e1rio dos sistemas que s\u00f3 funcionam acima de certa velocidade, o Active Drive Assist e o Detroit Assurance 5.0 tornam poss\u00edvel a condu\u00e7\u00e3o parcialmente aut\u00f4noma em todas as faixas de velocidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>N\u00edvel 4 amplia a seguran\u00e7a, a efici\u00eancia e a competitividade<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os caminh\u00f5es aut\u00f4nomos (N\u00edvel 4) oferecem muitas vantagens. Atualmente, h\u00e1 uma crescente demanda na sociedade por estradas mais seguras e solu\u00e7\u00f5es de transporte mais sustent\u00e1veis \u2013 e os caminh\u00f5es com N\u00edvel 4 podem contribuir para isso. Esses ve\u00edculos melhoram a seguran\u00e7a devido ao grande n\u00famero de sensores e sistemas que nunca ficam cansados e nem deixam de estar atentos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Essa tecnologia tamb\u00e9m melhora a efici\u00eancia e a produtividade devido ao maior uso dos ve\u00edculos. \u00c9 poss\u00edvel, por exemplo, viajar \u00e0 noite e evitar os congestionamentos por meio do gerenciamento inteligente das rotas. Isso tem efeitos positivos para os clientes de caminh\u00f5es e para toda a economia: a competitividade est\u00e1 fortemente relacionada com a efici\u00eancia da log\u00edstica. Esse aspecto se torna cada vez mais relevante, pois se prev\u00ea que o volume global de transporte rodovi\u00e1rio de carga vai mais que dobrar entre 2015 e 2050.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma na linha Mercedes-Benz no Brasil<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2018, a Mercedes-Benz do Brasil, em parceria exclusiva com a Grunner, empresa de tecnologia para o campo, lan\u00e7ou o Axor 3131 com dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma. Esse \u00e9 o primeiro caminh\u00e3o da marca com condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma a ser utilizado numa opera\u00e7\u00e3o di\u00e1ria de colheita de cana-de-a\u00e7\u00facar no Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Axor 3131 atua lado a lado com as colhedoras de cana, tamb\u00e9m de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, que fazem a colheita e o corte, j\u00e1 lan\u00e7ando a cana picada diretamente na carro\u00e7aria do caminh\u00e3o. Terminado o carregamento, o motorista assume o controle do Axor para a etapa de transbordo aos treminh\u00f5es, ou seja, o descarregamento da carga nos caminh\u00f5es de maior capacidade, que completam o ciclo de transporte levando a cana \u00e0s usinas de a\u00e7\u00facar e etanol. (ShopTrans)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ShopTrans &nbsp; A Daimler Trucks anunciou na &#8220;Consumer Electronics Show \u2013 CES\u201d, maior feira de eletr\u00f4nicos do mundo, que investir\u00e1 mais 500 milh\u00f5es de Euros no desenvolvimento de caminh\u00f5es aut\u00f4nomos (SAE N\u00edvel 4). &nbsp; A automa\u00e7\u00e3o de N\u00edvel 4 se caracteriza pela rodagem aut\u00f4noma em \u00e1reas definidas e entre locais espec\u00edficos, dispensando a interven\u00e7\u00e3o do\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/01\/17\/daimler-trucks-investe-em-caminhoes-autonomos\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-31764","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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