{"id":31741,"date":"2019-01-16T08:46:29","date_gmt":"2019-01-16T10:46:29","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=31741"},"modified":"2019-01-16T08:46:29","modified_gmt":"2019-01-16T10:46:29","slug":"os-60-anos-do-fusca-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/01\/16\/os-60-anos-do-fusca-brasileiro\/","title":{"rendered":"Os 60 anos do Fusca brasileiro"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volkswagen comemora este m\u00eas os 60 anos do in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o do Fusca \u2013 inicialmente denominado VW Sedan \u2013 na sua f\u00e1brica Anchieta, em S\u00e3o Bernardo do Campo, SP. Foi em 3 de janeiro de 1959 que o modelo passou a ser fabricado em maior escala no Pa\u00eds, inaugurando uma nova era da produ\u00e7\u00e3o em massa da ind\u00fastria automotiva brasileira e deixando um legado de hist\u00f3rias ao longo das d\u00e9cadas em que foi comercializado por aqui.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pequeno, com motor traseiro refrigerado a ar e um design totalmente diferente do tradicional \u00e0 \u00e9poca, quando as ruas eram dominadas por grandes sed\u00e3s, o Fusca conquistou o consumidor brasileiro pelo baixo consumo de combust\u00edvel e resist\u00eancia mec\u00e2nica, liderando as vendas no Pa\u00eds por 24 anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os primeiros Volkswagen Sedan chegaram no Brasil em 1950 vindos da Alemanha e de 1953 a 1959 a Volkswagen montou o modelo, com componentes importados, no bairro do Ipiranga, em S\u00e3o Paulo. Mas foi a partir de 1959 que o compacto ganhou volume com a inaugura\u00e7\u00e3o da sua linha na Anchieta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O primeiro Fusca produzido no ABC paulista foi vendido por Cr$ 471,2 mil em uma concession\u00e1ria na avenida Santo Amaro, na zona sul de S\u00e3o Paulo, no dia 7 de janeiro para o empres\u00e1rio paulistano Eduardo Andrea Matarazzo, filho do conde Francisco Matarazzo J\u00fanior \u2013 e um grande admirador de autom\u00f3veis e avi\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a Volkswagen, o aumento no volume de produ\u00e7\u00e3o em 1959 manteve o pre\u00e7o do Fusca na faixa de Cr$ 496.000 durante quase todo aquele ano. Para a \u00e9poca, era um valor bastante competitivo, especialmente em rela\u00e7\u00e3o aos grandes sed\u00e3s importados da concorr\u00eancia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quando chegou o primeiro Fusca produzido na f\u00e1brica Anchieta, a propaganda impressa despertava a curiosidade: \u201cO novo Volkswagen \u00e9 diferente? A resposta \u00e9 sim\u201d. E v\u00e1rios desenhos explicavam as novidades do Fusca produzido em S\u00e3o Bernardo do Campo em compara\u00e7\u00e3o com o montado no bairro do Ipiranga at\u00e9 ent\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Fusca 1959 trouxe seis principais aperfei\u00e7oamentos: barra estabilizadora no eixo dianteiro, para maior seguran\u00e7a e estabilidade, cubo do volante abaixado, para aumentar o conforto e a seguran\u00e7a, trincos nas portas acionados por bot\u00f5es de press\u00e3o, barra de tor\u00e7\u00e3o traseira mais el\u00e1stica e eficiente, para-sol estofado com espuma de borracha e descanso inclinado para os p\u00e9s do passageiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Apelidos<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00cdcone da ind\u00fastria automobil\u00edstica mundial, o Fusca ganhou nomes diferentes em mais de quarenta pa\u00edses, quase sempre relacionados ao formato de besouro ou corcunda, al\u00e9m do som caracter\u00edstico do motor traseiro boxer.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre eles, os mais conhecidos s\u00e3o Beetle (Inglaterra e Estados Unidos), K\u00e4fer (Alemanha), Maggiolino (It\u00e1lia), Vocho (M\u00e9xico), Coccinelle (Fran\u00e7a), Escarabajo (Espanha) e Bug (Estados Unidos).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No Brasil, curiosamente, o modelo n\u00e3o foi comparado a um besouro. O Volkswagen Sedan ganhou oficialmente o nome Fusca em 1983. E n\u00e3o escapou de apelidos como Fuca, Fuqui ou Fusquinha, em diferentes partes do Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As mudan\u00e7as visuais e mec\u00e2nicas tamb\u00e9m renderam apelidos, como Faf\u00e1 (em refer\u00eancia \u00e0 cantora Faf\u00e1 de Bel\u00e9m, pelas lanternas traseiras maiores) e Fusc\u00e3o (para designar o Fusca 1.500, de 1970). Teve at\u00e9 Super Fusc\u00e3o, com motor de 1.600 cm3.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 1986, quando o Fusca parou de ser fabricado pela primeira vez, apenas 33.568 unidades chegaram \u00e0s ruas. O retorno da fabrica\u00e7\u00e3o foi em 1993, sete anos ap\u00f3s sua paralisa\u00e7\u00e3o. A pedido do ent\u00e3o presidente da Rep\u00fablica, Itamar Franco, o carro voltou a ser produzido, em uma vers\u00e3o movida exclusivamente a etanol, e parou de ser fabricado em 1996. Da\u00ed surgiu outro apelido: Fusca Itamar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao longo de toda a sua hist\u00f3ria, o Fusca teve mais de 3,1 milh\u00f5es de unidades vendidas no Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Bye bye, Beetle!<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com mais de 21 milh\u00f5es de unidades produzidas em todo mundo, o Fusca tornou-se um \u00edcone, amado por milh\u00f5es de pessoas e com formas reconhecidas em todos os lugares.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para homenagear os f\u00e3s do modelo nos Estados Unidos, a Volkswagen prepara uma despedida \u00e0 altura. O modelo vai ganhar a vers\u00e3o Final Edition, com carroceria cup\u00ea cabriolet (convers\u00edvel), apresentada no Sal\u00e3o de Los Angeles, no fim de 2018.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Essa s\u00e9rie Final Edition ser\u00e1 inspirada na \u201c\u00daltima Edici\u00f3n\u201d do Fusca, de 2003, quando a primeira gera\u00e7\u00e3o do lend\u00e1rio Volkswagen foi de fato descontinuada. N\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de comercializa\u00e7\u00e3o do Beetle \u201cFinal Edition\u201d no mercado brasileiro. (AutoInd\u00fastria)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A Volkswagen comemora este m\u00eas os 60 anos do in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o do Fusca \u2013 inicialmente denominado VW Sedan \u2013 na sua f\u00e1brica Anchieta, em S\u00e3o Bernardo do Campo, SP. 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