{"id":31562,"date":"2019-01-08T08:21:52","date_gmt":"2019-01-08T10:21:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=31562"},"modified":"2019-01-08T08:21:52","modified_gmt":"2019-01-08T10:21:52","slug":"exportacoes-atenuam-ano-ruim-do-setor-argentino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/01\/08\/exportacoes-atenuam-ano-ruim-do-setor-argentino\/","title":{"rendered":"Exporta\u00e7\u00f5es atenuam ano ruim do setor argentino"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A ind\u00fastria automobil\u00edstica argentina n\u00e3o ter\u00e1 saudade alguma de 2018, um ano imaginado inicialmente como palco at\u00e9 de recordes hist\u00f3ricos. Bem o contr\u00e1rio, na verdade. N\u00e3o fosse pelas exporta\u00e7\u00f5es, que mantiveram a gradual recupera\u00e7\u00e3o iniciada em 2017, o setor s\u00f3 tem a lamentar os n\u00fameros do ano passado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os portos foram a t\u00e1bua de salva\u00e7\u00e3o das linhas de montagens argentinas, aponta levantamento da Adefa, a associa\u00e7\u00e3o das montadoras instaladas no pa\u00eds. Os doze fabricantes locais exportaram 269,4 mil ve\u00edculos, crescimento de 28,5% ou cerca de 60 mil unidades a mais do que em 2017.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O resultado, embora comemorado, mostra que o setor ainda est\u00e1 longe de seus melhores dias como exportador de ve\u00edculos e segue altamente dependente do mercado brasileiro, que consumiu 185,9 mil autom\u00f3veis e comerciais leves, 69% do total e 50 mil a mais do que no ano anterior.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na primeira metade da d\u00e9cada, a m\u00e9dia de embarques esteve sempre acima dos 400 mil ve\u00edculos anuais. O recorde foi registrado em 2011, quando deixaram o pa\u00eds 507 mil autom\u00f3veis, comerciais leves, caminh\u00f5es e \u00f4nibus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em compensa\u00e7\u00e3o, as 269 mil unidades de 2018 foram as maiores dos \u00faltimos quatro anos. Em 2016 os embarques limitaram-se a 190 mil ve\u00edculos, o pior resultado desde 2005.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda assim, apenas por conta dos neg\u00f3cios externos, que representaram 58% do total produzido em 2018, \u00e9 que o ritmo das linhas de montagem argentinas n\u00e3o foi muito mais lento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As montadoras argentinas fabricaram no ano passado 466,6 mil ve\u00edculos, queda de 1,4% sobre o resultado de 2017 &#8211; 258 mil deles foram ve\u00edculos utilit\u00e1rios. \u00c9 o pior desempenho em mais de uma d\u00e9cada, supera apenas as 432 mil unidades de 2006, mas \u00e9 praticamente a metade das 828 mil alcan\u00e7adas em 2011, recorde hist\u00f3rico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tamanho decl\u00ednio se justifica com a debilidade do mercado interno. A crise econ\u00f4mica argentina tratou de solapar mais uma vez as vendas, que cresceram de forma consistente nos dois anos anteriores &#8211; passaram de 613 mil em 2015 para 883 mil em 2017.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 em 2018 recuaram para 681,8 mil ve\u00edculos leves, queda de sens\u00edveis 22,9%. O segmento de utilit\u00e1rios foi o que mais sofreu.\u00a0 Das mais de 241 mil unidades negociadas em 2017, caiu para 147 mil no ano passado, 39% a menos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os autom\u00f3veis tamb\u00e9m tiveram recuo significativo, ainda que em menor \u00edndice: somaram 534 mil unidades vendidas, queda de 16,8%. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A ind\u00fastria automobil\u00edstica argentina n\u00e3o ter\u00e1 saudade alguma de 2018, um ano imaginado inicialmente como palco at\u00e9 de recordes hist\u00f3ricos. Bem o contr\u00e1rio, na verdade. 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