{"id":31493,"date":"2018-12-21T08:48:14","date_gmt":"2018-12-21T10:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=31493"},"modified":"2018-12-21T08:48:14","modified_gmt":"2018-12-21T10:48:14","slug":"chineses-da-foton-vao-retomar-construcao-de-fabrica-em-guaiba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/12\/21\/chineses-da-foton-vao-retomar-construcao-de-fabrica-em-guaiba\/","title":{"rendered":"Chineses da Foton v\u00e3o retomar constru\u00e7\u00e3o de f\u00e1brica em Gua\u00edba"},"content":{"rendered":"<p><em>Zero Hora<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na mesma semana em que encaminhou pedido de recupera\u00e7\u00e3o judicial, a Foton Aumark do Brasil anunciou sua inten\u00e7\u00e3o de retomar a constru\u00e7\u00e3o de montadora de caminh\u00f5es em Gua\u00edba. Conforme o CEO, Marcio Vita, era necess\u00e1rio &#8220;resolver o passado&#8221; para dar um passo para o futuro. O plano \u00e9 retomar a obra de R$ 100 milh\u00f5es, entre pr\u00e9dio e equipamentos, em meados de 2019.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Retomada<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;A decis\u00e3o de ter uma f\u00e1brica no Estado est\u00e1 tomada h\u00e1 anos, em nenhum momento desistimos da opera\u00e7\u00e3o. Temos compromissos com a marca chinesa, com o Rio Grande do Sul e o governo federal. O mais importante de tudo \u00e9 que o produto tem aceita\u00e7\u00e3o de mercado bem relevante. Al\u00e9m de uma marca grande que pretendemos introduzir aqui. Ainda n\u00e3o h\u00e1 movimenta\u00e7\u00e3o em Gua\u00edba, mas isso vai ocorrer ao longo de 2019. Ser\u00e3o oito meses de constru\u00e7\u00e3o, mais seis meses para equipar e fazer testes. No meio de 2020, a f\u00e1brica estar\u00e1 preparando os primeiros caminh\u00f5es. O investimento ainda n\u00e3o est\u00e1 totalmente definido, mas deve ser na faixa de R$ 100 milh\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Atraso<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;O que houve foi uma crise geral no setor de caminh\u00f5es. Por isso, n\u00e3o conseguimos atingir o volume m\u00ednimo que estimamos para come\u00e7ar as opera\u00e7\u00f5es e sustentar Gua\u00edba. Fizemos um desvio em parceria interessante com a Agrale (empresa de Caxias do Sul que est\u00e1 produzindo caminh\u00f5es Foton de forma terceirizada). Assim que voltarmos aos patamares de venda de 2014\/2015, a sa\u00edda da Agrale passa a ser necess\u00e1ria.&#8221;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Os chineses<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Hoje, a empresa que representa a marca tem 100% de capital nacional, com Luiz Carlos Mendon\u00e7a de Barros como investidor. Temos independ\u00eancia total. O apoio dos chineses \u00e9 em tecnologia, desenvolvimento e fornecimento de produtos. At\u00e9 agora, os chineses participaram na nacionaliza\u00e7\u00e3o dos caminh\u00f5es, que t\u00eam 70% de conte\u00fado local. O investimento em engenharia e ferrarmental chegou a R$ 20 milh\u00f5es. A inten\u00e7\u00e3o era de que, em algum momento, assumissem a produ\u00e7\u00e3o. A gente teve de assumir por conta do Inovar-Auto (regra anterior do setor automotivo). Eles ficaram incertos com o que estava acontecendo no pa\u00eds. Em 2018, abriram uma subsidi\u00e1ria aqui, e em 2019 deve ocorrer essa fus\u00e3o de empresas ou venda de participa\u00e7\u00e3o. Vai haver a transi\u00e7\u00e3o definitiva em 2019&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>A f\u00e1brica<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A vontade da Foton de estar aqui \u00e9 indiscut\u00edvel. Tem incentivo para exportar, necessita ter uma f\u00e1brica aqui.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Certeza absoluta de tudo ningu\u00e9m tem, mas h\u00e1 uma l\u00f3gica. Estou no projeto desde 2009. A inten\u00e7\u00e3o dos chineses \u00e9 de estar no Brasil. A Foton n\u00e3o est\u00e1 em 19 dos 20 maiores consumidores de caminh\u00f5es no mundo. O Brasil \u00e9 um dos maiores mercados para estar, e j\u00e1 houve investimento alt\u00edssimo para internacionalizar a marca. A vontade da Foton de estar aqui \u00e9 indiscut\u00edvel. Tem incentivo para exportar, necessita ter uma f\u00e1brica aqui. Estar na Agrale justifica at\u00e9 certo volume, depois fica caro. N\u00e3o faz sentido n\u00e3o ter, ent\u00e3o a f\u00e1brica vai sair.&#8221;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Reestrutura\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;A Foton teve grandes perdas. Havia endividamento alto, foi preciso negociar com bancos. Chega uma hora que n\u00e3o d\u00e1 mais. Foi preciso fazer o pedido de recupera\u00e7\u00e3o judicial para alinhar o passado e preparar nosso futuro. Se n\u00e3o tivermos um futuro bem equacionado, fica tudo muito question\u00e1vel. As d\u00edvidas somam R$ 140 milh\u00f5es e inclui um grupo empresarial formado por tr\u00eas empresas, Foton Aumark do Brasil, Pouso Alegre, acionista majorit\u00e1ria da Foton, e uma concession\u00e1ria em S\u00e3o Paulo, a LCM Caminh\u00f5es. Teremos 60 dias para apresentar o plano aos credores.&#8221;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Vendas<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Estamos com uma m\u00e9dia de 25 a 30 unidades por m\u00eas, entre importados e nacionais. No melhor momento, hav\u00edamos chegado a 120\/150 por m\u00eas. No pior, a m\u00e9dia foi de 8 ou 9. Nos \u00faltimos 14 meses foi inst\u00e1vel, mas nos \u00faltimos 60 dias a recupera\u00e7\u00e3o foi mais intensa. Temos 19 concession\u00e1rios exclusivos, a ideia \u00e9 chegar com 26 no final deste ano&#8221;. (Zero Hora\/Marta Sfredo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zero Hora &nbsp; Na mesma semana em que encaminhou pedido de recupera\u00e7\u00e3o judicial, a Foton Aumark do Brasil anunciou sua inten\u00e7\u00e3o de retomar a constru\u00e7\u00e3o de montadora de caminh\u00f5es em Gua\u00edba. Conforme o CEO, Marcio Vita, era necess\u00e1rio &#8220;resolver o passado&#8221; para dar um passo para o futuro. 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