{"id":31399,"date":"2018-12-19T08:23:03","date_gmt":"2018-12-19T10:23:03","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=31399"},"modified":"2018-12-19T08:23:03","modified_gmt":"2018-12-19T10:23:03","slug":"uniao-europeia-se-compromete-a-cortar-emissoes-de-carros-em-375-ate-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/12\/19\/uniao-europeia-se-compromete-a-cortar-emissoes-de-carros-em-375-ate-2030\/","title":{"rendered":"Uni\u00e3o Europeia se compromete a cortar emiss\u00f5es de carros em 37,5% at\u00e9 2030"},"content":{"rendered":"

Auto Esporte\/Reuters<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A Uni\u00e3o Europeia (UE) assumiu ontem, 17, um compromisso para corte de emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono de carros e vans, resolvendo as diferen\u00e7as entre pa\u00edses produtores de carros e parlamentares de maior consci\u00eancia ambiental.<\/p>\n

 <\/p>\n

Limite mais duro para emiss\u00f5es em caminh\u00f5es valer\u00e1 a partir de 2022 no Brasil<\/p>\n

 <\/p>\n

“Chegamos a um compromisso para cortar emiss\u00f5es de carros em 37,5% e de vans em 31% at\u00e9 2030\u201d, disse Miguel Arias Ca\u00f1ete, respons\u00e1vel pelo setor de energia do bloco.<\/p>\n

 <\/p>\n

O bloco estava dividido h\u00e1 meses sobre a extens\u00e3o dos cortes de emiss\u00f5es de carros e vans. A Alemanha, com o maior setor automotivo, havia alertado que metas duras poderiam prejudicar a ind\u00fastria e custar empregos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Representantes de integrantes do Parlamento Europeu tiveram diversas rodadas de negocia\u00e7\u00f5es com a Comiss\u00e3o Europeia para achar um denominador comum, segundo diplomatas.<\/p>\n

 <\/p>\n

O \u00f3rg\u00e3o executivo do bloco havia proposto inicialmente um decl\u00ednio de 30% at\u00e9 2030, sobre os n\u00edveis de 2021.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dificuldades para acordo<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

A Alemanha apoiou esse plano, mas a press\u00e3o de diversos pa\u00edses, incluindo Holanda e Fran\u00e7a, subiu a meta para carros para 35%. Tamb\u00e9m h\u00e1 uma meta intermedi\u00e1ria para 2025.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em outubro, os parlamentares europeus haviam votado a favor de uma redu\u00e7\u00e3o de 40% at\u00e9 2030 e uma meta intermedi\u00e1ria de 20% at\u00e9 2025.<\/p>\n

 <\/p>\n

Diplomatas do bloco disseram que as metas continuaram um problema.<\/p>\n

 <\/p>\n

As metas para cortar emiss\u00f5es do setor de transporte t\u00eam o objetivo de ajudar o bloco a reduzir no geral as suas emiss\u00f5es de gases do efeito estufa em 40% at\u00e9 2030.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pa\u00edses do bloco est\u00e3o separadamente avaliando o quanto as emiss\u00f5es de caminh\u00f5es devem ser cortadas, com debate previsto para quinta-feira. (Auto Esporte\/Reuters)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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