{"id":31206,"date":"2018-12-11T08:38:55","date_gmt":"2018-12-11T10:38:55","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=31206"},"modified":"2018-12-11T08:38:55","modified_gmt":"2018-12-11T10:38:55","slug":"carros-que-deverao-ser-substituidos-no-ano-que-vem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/12\/11\/carros-que-deverao-ser-substituidos-no-ano-que-vem\/","title":{"rendered":"Carros que dever\u00e3o ser substitu\u00eddos no ano que vem"},"content":{"rendered":"<p><em>Jornal do Carro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nos Estados Unidos, o movimento j\u00e1 come\u00e7ou. Como \u00e9 tradi\u00e7\u00e3o por l\u00e1, boa parte dos mais recentes lan\u00e7amentos j\u00e1 est\u00e3o sendo anunciados como linha 2020. No Brasil, nenhum autom\u00f3vel ainda virou o hod\u00f4metro para 2020, mas isso n\u00e3o vai demorar para acontecer, e alguns modelos ser\u00e3o substitu\u00eddos em breve.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E, mais do que um simples n\u00famero do documento, o mercado ir\u00e1 receber lan\u00e7amentos importantes, que far\u00e3o modelos atuais parecerem ultrapassados rapidamente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um dos ve\u00edculos mais aguardados dessa safra que se aproxima \u00e9 o Toyota Corolla. Al\u00e9m do visual radical, o sed\u00e3 m\u00e9dio l\u00edder de vendas no Brasil dever\u00e1 estrear nova plataforma (TNGA, a mesma do Prius), e vir\u00e1 com propuls\u00e3o h\u00edbrida.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 o Corolla que est\u00e1 prestes a mudar. Al\u00e9m dele, h\u00e1 outros substitutos prontos para assumirem o lugar dos veteranos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Chevrolet dever\u00e1 ter grande renova\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Praticamente toda a linha da Chevrolet est\u00e1 na lista da suspei\u00e7\u00e3o. Recentemente, a empresa divulgou que far\u00e1 11 lan\u00e7amentos no ano que vem. Isso coloca a gama atual da montadora na marca do p\u00eanalti.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tudo bem que a conta da montadora norte-americana \u00e9 marota. Ela contabiliza o Camaro em dobro, como se o cup\u00ea e o convers\u00edvel fossem produtos distintos. Mas \u00e9 de se supor que est\u00e1 chegando a hora de uma renova\u00e7\u00e3o profunda nos modelos da marca.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A picape Montana dever\u00e1 ser uma das v\u00edtimas. O modelo ainda preserva o visual dianteiro do finado Agile, e a base do tamb\u00e9m falecido Celta. O resultado \u00e9 que, em vendas, ela est\u00e1 muito distante das rivais Fiat Strada e Volkswagen Saveiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas n\u00e3o s\u00e3o apenas carros de baixas vendas que devem sair de cena ou mudar completamente na Chevrolet. At\u00e9 mesmo o modelo mais vendido do Brasil, Onix, est\u00e1 no fim de ciclo de sua primeira gera\u00e7\u00e3o. O hatch foi lan\u00e7ado em 2012, e dever\u00e1 chegar \u00e0 linha 2020 totalmente mudado. Isso inclui n\u00e3o s\u00f3 ele, mas todos os membros da fam\u00edlia. Ele divide a plataforma com os sed\u00e3s Prisma e Cobalt, com o monovolume Spin e at\u00e9 com o SUV Tracker.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro modelo que, apesar de bem vendido, j\u00e1 est\u00e1 prestes a mudar de gera\u00e7\u00e3o \u00e9 o Hyundai HB20. O hatch desenvolvido especialmente para o Brasil (e o primeiro modelo a sair da f\u00e1brica de Piracicaba, no interior de S\u00e3o Paulo) foi lan\u00e7ado em 2012. Assim, \u00e9 outro que deve chegar \u00e0 linha 2020 de corpo e alma novos. A prop\u00f3sito, o prot\u00f3tipo Saga, apresentado no Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo, em novembro, antecipa linhas de como ele dever\u00e1 ficar. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jornal do Carro &nbsp; Nos Estados Unidos, o movimento j\u00e1 come\u00e7ou. Como \u00e9 tradi\u00e7\u00e3o por l\u00e1, boa parte dos mais recentes lan\u00e7amentos j\u00e1 est\u00e3o sendo anunciados como linha 2020. 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