{"id":31174,"date":"2018-12-10T08:50:32","date_gmt":"2018-12-10T10:50:32","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=31174"},"modified":"2018-12-10T08:50:32","modified_gmt":"2018-12-10T10:50:32","slug":"iveco-hi-road-o-irmao-menor-do-hi-way","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/12\/10\/iveco-hi-road-o-irmao-menor-do-hi-way\/","title":{"rendered":"Iveco Hi-Road, o irm\u00e3o menor do Hi-Way"},"content":{"rendered":"

Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cEstamos priorizando a vers\u00e3o com duzentos pedidos j\u00e1 firmes e com cem clientes diferentes\u201d, conta Ricardo Barion, diretor de vendas e marketing da Iveco. \u201cNesse primeiro momento privilegiamos o varejo como estrat\u00e9gia para alcan\u00e7ar o maior n\u00famero de clientes.\u201d<\/p>\n

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Os Hi-Road s\u00e3o produtos baseados nos aperfei\u00e7oamentos que a linha Hi-Way acumulou ao longo tempo, por\u00e9m, com uma cabine completamente nova, especialmente no interior. De acordo com Barion, seu desenvolvimento come\u00e7ou h\u00e1 pouco mais de dois anos e absorveu US$ 30 milh\u00f5es no desenvolvimento, parte dos US$ 120 milh\u00f5es que a empresa aplica no Pa\u00eds em um ciclo at\u00e9 a primeira metade do ano que vem.<\/p>\n

 <\/p>\n

Indicados para as opera\u00e7\u00f5es de m\u00e9dias e longas dist\u00e2ncias, os novos caminh\u00f5es da Iveco chegar\u00e3o ao mercado com um consider\u00e1vel pacote de recursos e conveni\u00eancias. Sempre configurado com cabine teto alto, o Hi-Road entrega ampla possibilidades de ajustes nos bancos com suspens\u00e3o pneum\u00e1tica, regulagem na coluna de dire\u00e7\u00e3o, aparelho de som com entrada USB, climatizador, ar-condicionado, caixa t\u00e9rmica, diversos porta-objetos e volante multifun\u00e7\u00e3o. Como itens opcionais, somente ser\u00e3o oferecidas rodas de alum\u00ednio, defletores de ar e geladeira.<\/p>\n

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Segundo Anderson Vilela, da engenharia da Iveco, o desenvolvimento Hi-Road privilegiou a redu\u00e7\u00e3o do consumo com a introdu\u00e7\u00e3o de uma nova turbina, melhorias na calibra\u00e7\u00e3o do motor e consequente aumento de torque. \u201cAl\u00e9m de um sistema el\u00e9trico in\u00e9dito, com chicote complemente novo, preparamos o trem de for\u00e7a para que o motor possa trabalhar sempre cheio\u201d, conta o engenheiro.<\/p>\n

 <\/p>\n

A gama dos novos caminh\u00f5es s\u00e3o equipados com motores FPT de 9 litros de 360 cv a 2.000 rpm e torque m\u00e1ximo de 153 kgfm a 1.400 rpm, e de 13 litros com 410 cv a 1.900 rpm e 194 kgfm na faixa de 1.000 a 1.400 rpm, e a op\u00e7\u00e3o mais potente com 440 cv a 1.900 rpm e torque de 220 kgfm de 1.000 a 1.400 rpm.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os Hi-Road ter\u00e3o como miss\u00e3o suprir necessidades de transporte na faixa de 46.000 kg a 74.000 kg de PBTC, peso bruto total combinado, em variadas aplica\u00e7\u00f5es, das carretas convencionais de tr\u00eas eixos \u00e0s composi\u00e7\u00f5es com nove eixos.<\/p>\n

 <\/p>\n

No segmento em que o Hi-Road come\u00e7a sua disputa de mercado, categoria de cavalo-mec\u00e2nicos 6\u00d72, a Iveco tem atualmente 5% das vendas e espera conquistar mais dois pontos porcentuais no fim do ano que vem com o novo produto.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para o diretor de marketing, o lan\u00e7amento ocorre no tempo correto, quando os sinais de recupera\u00e7\u00e3o se encontram s\u00f3lidos e \u201ccerto da continuidade do crescimento\u201d. O executivo espera em 2018 um mercado de ve\u00edculos comerciais de 86,5 mil unidades, em alta de 43% na compara\u00e7\u00e3o com 2017, de 60,4 mil unidades. Vale mencionar, no entanto, que no volume projetado por Barion est\u00e3o cerca de 14 mil ve\u00edculos da categoria de 3,5 toneladas. Para o ano que vem, a proje\u00e7\u00e3o \u00e9 de crescimento de 21%, para algo em torno de 104,7 mil unidades. \u201cA ind\u00fastria j\u00e1 est\u00e1 quase chegando ao que foi 2012, ou seja, per\u00edodo anterior \u00e0 crise.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

Ano que vem, com crescimento esperado, Barion adianta que a rede ser\u00e1 ampliada. Atualmente a Iveco tem 74 endere\u00e7os e quer encerrar 2019 com 88. \u201cHoje, diante de nova realidade de mercado menor, vale mais ter cobertura com pontos de assist\u00eancia do que propriamente com pontos de vendas. Certamente com isso cobriremos quase 100% de todo o territ\u00f3rio nacional\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

O executivo tamb\u00e9m revela que em 2019 a Iveco ter\u00e1 novos produtos na categoria de m\u00e9dios com lan\u00e7amento de configura\u00e7\u00f5es in\u00e9ditas do Tector, modelo que hoje a marca disputa na categoria de semipesados em vers\u00e3o 6\u00d72 e no subsegmento para 15 toneladas. \u201cCom mais op\u00e7\u00f5es dentre os m\u00e9dios, passaremos a competir em mercado de 25 mil unidades mensais em 2019\u201d. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estrad\u00e3o   \u201cEstamos priorizando a vers\u00e3o com duzentos pedidos j\u00e1 firmes e com cem clientes diferentes\u201d, conta Ricardo Barion, diretor de vendas e marketing da Iveco. \u201cNesse primeiro momento privilegiamos o varejo como estrat\u00e9gia para alcan\u00e7ar o maior n\u00famero de clientes.\u201d   Os Hi-Road s\u00e3o produtos baseados nos aperfei\u00e7oamentos que a linha Hi-Way acumulou ao\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-31174","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nIveco Hi-Road, o irm\u00e3o menor do Hi-Way - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/12\/10\/iveco-hi-road-o-irmao-menor-do-hi-way\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Iveco Hi-Road, o irm\u00e3o menor do Hi-Way - 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