{"id":30984,"date":"2018-11-30T08:42:30","date_gmt":"2018-11-30T10:42:30","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=30984"},"modified":"2018-11-30T08:42:30","modified_gmt":"2018-11-30T10:42:30","slug":"volvo-contrata-funcionarios-para-aumentar-producao-do-caminhao-fh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/11\/30\/volvo-contrata-funcionarios-para-aumentar-producao-do-caminhao-fh\/","title":{"rendered":"Volvo contrata funcion\u00e1rios para aumentar produ\u00e7\u00e3o do caminh\u00e3o FH"},"content":{"rendered":"<p><em>Futuretransport<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cerca de cinco meses. Esse \u00e9 o tempo m\u00e9dio de espera para quem compra hoje receber o caminh\u00e3o Volvo FH mais vendido no mercado nacional, o modelo que acaba de completar 25 anos desde seu lan\u00e7amento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Carro-chefe de vendas da montadora sueca, com 70% de participa\u00e7\u00e3o, o caminh\u00e3o Volvo FH \u00e9 um term\u00f4metro que d\u00e1 ind\u00edcios de um despertar no mercado de ve\u00edculos pesados. \u201c\u00c9 um caminh\u00e3o consagrado e desejado, que entrega resultado e se vende sozinho\u201d, avalia Bernardo Fedalto, diretor comercial de caminh\u00f5es da Volvo no Brasil. Em associa\u00e7\u00e3o \u00e0s caracter\u00edsticas de um produto consagrado, o executivo destaca que \u201co mercado est\u00e1 bom\u201d e \u00e9 essa afirma\u00e7\u00e3o que indica sintomas positivos no mercado. No ano passado, a linha F, cuja plataforma inclui os modelos FH e FMX, vendeu cerca de 6,5 mil unidades. \u201cO mercado da linha pesada cresceu 80%, n\u00f3s acompanhamos e ainda ficamos um pouco acima do mercado\u201d, relata Fedalto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E, ao que tudo indica, a Volvo est\u00e1 se preparando para sustentar um novo crescimento de vendas nos pr\u00f3ximos meses. O primeiro passo foi abrir a contrata\u00e7\u00e3o de novos funcion\u00e1rios para aumentar a produ\u00e7\u00e3o, o que come\u00e7ou a ser feito neste m\u00eas. A f\u00e1brica da marca em Curitiba (PR) estava com os funcion\u00e1rios trabalhando em um turno e meio e, ap\u00f3s a elei\u00e7\u00e3o presidencial, a administra\u00e7\u00e3o decidiu aumentar esse meio turno. A princ\u00edpio, s\u00f3 n\u00e3o vai conseguir alcan\u00e7ar dois turnos completos porque est\u00e1 sofrendo com a falta de componentes para aumentar ainda mais o volume de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO mercado est\u00e1 muito mais positivo ap\u00f3s a elei\u00e7\u00e3o (presidencial), o n\u00edvel de confian\u00e7a est\u00e1 muito mais alto. N\u00f3s sabemos que o pa\u00eds n\u00e3o est\u00e1 f\u00e1cil, tem muita coisa para arrumar, os empres\u00e1rios t\u00eam consci\u00eancia disso, mas existe uma expectativa muito positiva de que a economia vai crescer, o desemprego vai cair, s\u00f3 que isso n\u00e3o vai acontecer em janeiro, ser\u00e1 um processo\u201d, declara o executivo. Ele conta que antes da elei\u00e7\u00e3o presidencial muitos empres\u00e1rios diziam, em conversas informais, que n\u00e3o fariam novos investimentos e preferiam mandar dinheiro para o exterior. \u201cHoje j\u00e1 n\u00e3o se houve mais isso. Os empres\u00e1rios est\u00e3o tomando decis\u00e3o de investimento, os clientes est\u00e3o pedindo cota\u00e7\u00e3o, h\u00e1 um \u00e2nimo muito positivo no Brasil, com a consci\u00eancia de que o caminho \u00e9 muito duro. O ambiente est\u00e1 muito melhor\u201d, constata.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As vendas s\u00f3 n\u00e3o est\u00e3o maiores, segundo ele, por causa do gargalo no fornecimento de componentes. Para driblar a falta dos itens em sua linha de produ\u00e7\u00e3o, a Volvo foi buscar essas partes em mercados como a \u00c1sia e o Oriente, que n\u00e3o est\u00e3o t\u00e3o bem quanto a Europa ou os Estados Unidos, e puderam disponibilizar o fornecimento. O \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o do FH est\u00e1 em torno de 65%. \u201cAlguns componentes ser\u00e3o sempre importados, mas a partir de 2020 isso deve normalizar porque estamos fazendo investimentos para regularizar o fornecimento desses componentes\u201d, diz.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fedalto analisa que, al\u00e9m do agroneg\u00f3cio ter colaborado para o aquecimento das vendas, o setor industrial, que vinha caindo ano ap\u00f3s ano, voltou a crescer, ainda que lentamente. \u201cEnquanto havia um grande medo pol\u00edtico, nenhum empres\u00e1rio estava contratando, precisava de m\u00e3o de obra, mas n\u00e3o contratava. A partir do momento da elei\u00e7\u00e3o, o empres\u00e1rio decidiu contratar. Est\u00e1 confiante de que vai ser melhor. A expectativa \u00e9 muito positiva\u201d, comenta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Caminh\u00e3o Volvo FH 25 anos<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O executivo participou das comemora\u00e7\u00f5es dos 25 anos do caminh\u00e3o Volvo FH que soma 1 milh\u00e3o de unidades comercializadas em todo o mundo e mais de 130 mil na Am\u00e9rica Latina. A montadora lan\u00e7ou uma edi\u00e7\u00e3o comemorativa limitada a 25 unidades que foram vendidas a 25 clientes escolhidos pelos concession\u00e1rios, cujo hist\u00f3rico simboliza a longevidade da parceria com a Volvo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Edi\u00e7\u00e3o especial de 25 anos do caminh\u00e3o Volvo FH<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Essa s\u00e9rie especial agrega todos os avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos,itens de seguran\u00e7a e inova\u00e7\u00f5es de design do FH. Os caminh\u00f5es receberam cor exclusiva \u201cvermelho perolizado\u201d, para fazer uma alus\u00e3o aos primeiros ve\u00edculos da linha, que eram vermelhos e chegaram importados da matriz da Volvo na Su\u00e9cia, em 1993. Nas laterais, foram customizados com um logo em prata, cinza e laranja com faixas que formam o n\u00famero \u201c25\u201d. Para o interior do ve\u00edculo tamb\u00e9m foram pensados detalhes na cor laranja nos pespontos dos bancos que combinam tecido e couro, cintos de seguran\u00e7a, tapetes e decalques refletivos nas portas.O volante tem acabamento em couro e o painel recebeu kit multim\u00eddia com tela touch de 7\u2032. O ve\u00edculo foi equipado com c\u00e2mera de r\u00e9, tem escotilha superior com acionamento el\u00e9trico e geladeira para maior conforto do motorista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Cabine do caminh\u00e3o Volvo FH<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre os itens de seguran\u00e7a, a s\u00e9rie comemorativa tem controle eletr\u00f4nico de estabilidade, sensor de mudan\u00e7a de faixa, sensor de ponto cego, piloto autom\u00e1tico inteligente (anticolis\u00e3o), sensor de chuva, freios eletr\u00f4nicos a disco, airbag e freios ABS. A edi\u00e7\u00e3o especial de 25 anos foi disponibilizada nas vers\u00f5es 6\u00d72,com motor de 460 cv \/ 2.300 Nm e 6\u00d74, com motor 540 cv \/ 2.600 Nm.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Na Alemanha<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cCom o caminh\u00e3o Volvo FH, por diversas vezes estabelecemos novos limites na ind\u00fastria de caminh\u00f5es. Com este modelo criamos novas possibilidades para um transporte cada vez mais seguro, rent\u00e1vel, eficiente e de baixo impacto ambiental\u201d, disse Claes Nilsson, presidente da Volvo Trucks. Ele participou da entrega da unidade especial do FH de n\u00famero \u201c1 milh\u00e3o\u201d para a Gesuko, uma empresa transportadora da Alemanha. (Futuretransport\/Amarilis Bertachini)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Futuretransport &nbsp; Cerca de cinco meses. 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