{"id":30964,"date":"2018-11-30T08:37:54","date_gmt":"2018-11-30T10:37:54","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=30964"},"modified":"2018-11-30T08:37:54","modified_gmt":"2018-11-30T10:37:54","slug":"trolebus-no-corredor-abd-poupam-ar-de-21-mil-toneladas-de-gas-carbonico-e-evitam-consumo-de-81-milhoes-litros-de-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/11\/30\/trolebus-no-corredor-abd-poupam-ar-de-21-mil-toneladas-de-gas-carbonico-e-evitam-consumo-de-81-milhoes-litros-de-diesel\/","title":{"rendered":"Tr\u00f3lebus no Corredor ABD poupam ar de 21 mil toneladas de g\u00e1s carb\u00f4nico e evitam consumo de 8,1 milh\u00f5es litros de diesel"},"content":{"rendered":"

Di\u00e1rio do Transporte <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Os pulm\u00f5es das pessoas que moram ou trabalham nas regi\u00f5es servidas pelo Corredor ABD foram poupados de 21.107 toneladas de di\u00f3xido de carbono entre janeiro de 2017 e outubro de 2018 por causa da opera\u00e7\u00e3o dos 96 tr\u00f3lebus que integram o sistema.<\/p>\n

 <\/p>\n

Neste mesmo per\u00edodo foi evitado o consumo de 8,1 milh\u00f5es de litros de \u00f3leo diesel.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os dados s\u00e3o da EMTU \u2013 Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos e foram obtidos com exclusividade pela reportagem do Di\u00e1rio do Transporte por meio da Lei de Acesso \u00e0 Informa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os n\u00fameros se referem ao per\u00edodo entre janeiro de 2017 e outubro de 2018, conforme solicitado pela reportagem.<\/p>\n

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O Corredor ABD tem 33 quil\u00f4metros entre S\u00e3o Mateus, na zona leste de S\u00e3o Paulo, e Jabaquara, na zona Sul, passando pelas cidades de Santo Andr\u00e9, Mau\u00e1 (Terminal S\u00f4nia Maria), S\u00e3o Bernardo do Campo e Diadema. H\u00e1 ainda mais 12 km de extens\u00e3o no trecho entre Diadema e Brooklin, na zona Sul de S\u00e3o Paulo, mas nesta parte do sistema n\u00e3o h\u00e1 rede de tr\u00f3lebus.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pelo corredor, segundo a EMTU, circulam 96 ve\u00edculos de baixa ou de zero emiss\u00e3o, a maior parte tr\u00f3lebus, todos operados pela empresa concession\u00e1ria Metra.<\/p>\n

 <\/p>\n

O di\u00f3xido de carbono (CO2) causa o efeito estufa, contribuindo para o aquecimento global e tamb\u00e9m para o agravamento de problemas de sa\u00fade, principalmente do sistema respirat\u00f3rio e cardiovasculares.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os tr\u00f3lebus tamb\u00e9m pouparam o ar de outros poluentes prejudiciais \u00e0 sa\u00fade, como \u00f3xidos de nitrog\u00eanio (NOx), relacionados inclusive a casos de c\u00e2ncer, e Material Particulado (MP), que pode, segundo especialistas em sa\u00fade, como o professor Paulo Saldiva, em estudo do Instituto de Polui\u00e7\u00e3o da USP \u2013 Universidade de S\u00e3o Paulo, estar associado \u00e0 morte prematura de pessoas com doen\u00e7as no cora\u00e7\u00e3o, ataques card\u00edacos e arritmia, inclusive em indiv\u00edduos saud\u00e1veis, mesmo que em menor escala.<\/p>\n

 <\/p>\n

A redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de (NOx) entre janeiro de 2017 e outubro de 2018 foi de 104 toneladas por causa dos tr\u00f3lebus.<\/p>\n

 <\/p>\n

J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o aos materiais particulados, se em vez de \u00f4nibus el\u00e9tricos estivessem operando modelos a diesel, seria lan\u00e7ada no ar neste mesmo per\u00edodo, 1,7 tonelada deste tipo poluente, que pode entrar facilmente na corrente sangu\u00ednea.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na resposta ao Di\u00e1rio do Transporte, a EMTU diz que os dados das redu\u00e7\u00f5es dos poluentes foram obtidos levando em conta a compara\u00e7\u00e3o com os \u00f4nibus a diesel equivalentes considerando o ano de fabrica\u00e7\u00e3o dos tr\u00f3lebus e a tecnologia correspondente aos ve\u00edculos a combust\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c9 que at\u00e9 o in\u00edcio de 2013 eram vendidos no Brasil \u00f4nibus que seguiam os padr\u00f5es internacionais Euro III, que s\u00e3o mais poluentes que os modelos atuais, Euro V.<\/p>\n

 <\/p>\n

Assim, para chegar aos dados mais pr\u00f3ximos da realidade, a EMTU comparou os tr\u00f3lebus produzidos at\u00e9 2012 com os \u00f4nibus a diesel padr\u00e3o Euro III e, em rela\u00e7\u00e3o aos tr\u00f3lebus fabricados a partir de 2013, a compara\u00e7\u00e3o foi com \u00f4nibus a diesel do mesmo porte, mas j\u00e1 com o padr\u00e3o Euro V.<\/p>\n

 <\/p>\n

A EMTU para responder ao Di\u00e1rio do Transporte tamb\u00e9m levou em conta a estimativa de que os tr\u00f3lebus percorreram 11 milh\u00f5es de quil\u00f4metros, fornecida pela concession\u00e1ria Metra, que tamb\u00e9m informou \u00e0 gerenciadora dos transportes a estimativa do consumo de diesel de modelos com as mesmas configura\u00e7\u00f5es dos tr\u00f3lebus. H\u00e1 \u00f4nibus el\u00e9tricos conectados \u00e0 rede \u00e1rea de tamanho Padron, uma unidade de 15 metros e ve\u00edculos articulados.<\/p>\n

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Veja resposta na \u00edntegra:<\/strong><\/p>\n

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A Metra possui 96 tr\u00f3lebus em opera\u00e7\u00e3o no Corredor ABD, que percorreram no total entre janeiro\/2017 e outubro\/2018, aproximadamente, 11 milh\u00f5es de quil\u00f4metros (dados Metra). A estimativa de emiss\u00f5es diretas evitadas foi calculada de forma ponderada. Para o c\u00e1lculo, foi feita uma rela\u00e7\u00e3o entre as datas de fabrica\u00e7\u00e3o dos tr\u00f3lebus e de \u00f4nibus equivalentes movidos a diesel para enquadramento de emiss\u00f5es conforme as Fases do PROCONVE. Foram utilizados os fatores t\u00edpicos de emiss\u00f5es constantes do Relat\u00f3rio de Emiss\u00f5es Veiculares no Estado de S\u00e3o Paulo, emitido pela CETESB (base 2016).<\/p>\n

 <\/p>\n

Como premissa, adotou-se que todos os ve\u00edculos percorreram a mesma quilometragem na opera\u00e7\u00e3o durante o per\u00edodo. Para efeito de c\u00e1lculo de consumo de diesel evitado em virtude da opera\u00e7\u00e3o dos tr\u00f3lebus, foram utilizados consumos m\u00e9dios de frota diesel estimados pela Metra. Conforme os dados, chegou-se a um consumo total evitado de 8,1 milh\u00f5es de litros.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nesta quarta-feira, 28 de novembro de 2018, tamb\u00e9m com exclusividade, o Di\u00e1rio do Transporte revelou que a opera\u00e7\u00e3o dos 200 tr\u00f3lebus da empresa Ambiental Transportes, na Capital Paulista, evitou que fossem lan\u00e7adas no ar 31,54 mil toneladas de di\u00f3xido de carbono, 84 toneladas de \u00f3xidos de nitrog\u00eanio, al\u00e9m de 860 quilos de materiais particulados, entre janeiro de 2017 e outubro de 2018.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os dados s\u00e3o da SPTrans \u2013 S\u00e3o Paulo Transporte, gerenciadora do sistema na Capital Paulista.<\/p>\n

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Um estudo realizado entre 2016 e 2017 pelo Instituto Sa\u00fade e Sustentabilidade, a pedido do Greenpeace, revelou que por ano a polui\u00e7\u00e3o do ar provoca a morte de 11,2 mil pessoas no Estado de S\u00e3o Paulo. Deste total, mais da metade est\u00e1 concentrada na regi\u00e3o metropolitana.<\/p>\n

 <\/p>\n

Estudo divulgado em julho deste ano pelo\u00a0 Instituto de F\u00edsica (IF) da USP \u2013 Universidade de S\u00e3o Paulo mostra que apesar de representarem em torno de 5% da frota de ve\u00edculos na regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo, os \u00f4nibus e caminh\u00f5es, justamente por causa do \u00f3leo diesel, emitem cerca da metade das concentra\u00e7\u00f5es de alguns tipos de poluentes altamente cancer\u00edgenos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os resultados revelam que os ve\u00edculos pesados a diesel foram respons\u00e1veis pelas emiss\u00f5es e concentra\u00e7\u00f5es de 30% do mon\u00f3xido de carbono (CO), entre 40% e 45% do benzeno e do tolueno, e 50% do \u201cblack carbon\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Entre as subst\u00e2ncias est\u00e3o part\u00edculas de escalas manom\u00e9tricas (part\u00edculas de polui\u00e7\u00e3o muito finas que entram na corrente sangu\u00ednea afetando c\u00e9rebro, cora\u00e7\u00e3o e pulm\u00f5es, por exemplo), oz\u00f4nio, acetalde\u00eddo. O \u201cblack carbon\u201d \u00e9 o composto resultante da combust\u00e3o presente na \u201cfuma\u00e7a preta\u201d dos escapamentos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Estes n\u00edveis de concentra\u00e7\u00e3o podem ser maiores ainda j\u00e1 que as medi\u00e7\u00f5es realizadas na regi\u00e3o central da capital paulista ocorreram durante tr\u00eas meses da \u00faltima primavera, per\u00edodo com mais chuva e melhores condi\u00e7\u00f5es de dissipa\u00e7\u00e3o de poluentes. (Di\u00e1rio do Transporte\/Adamo Bazani)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Di\u00e1rio do Transporte   Os pulm\u00f5es das pessoas que moram ou trabalham nas regi\u00f5es servidas pelo Corredor ABD foram poupados de 21.107 toneladas de di\u00f3xido de carbono entre janeiro de 2017 e outubro de 2018 por causa da opera\u00e7\u00e3o dos 96 tr\u00f3lebus que integram o sistema.   Neste mesmo per\u00edodo foi evitado o consumo de\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[63],"tags":[],"class_list":["post-30964","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-meio-ambiente"],"acf":[],"yoast_head":"\nTr\u00f3lebus no Corredor ABD poupam ar de 21 mil toneladas de g\u00e1s carb\u00f4nico e evitam consumo de 8,1 milh\u00f5es litros de diesel - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/11\/30\/trolebus-no-corredor-abd-poupam-ar-de-21-mil-toneladas-de-gas-carbonico-e-evitam-consumo-de-81-milhoes-litros-de-diesel\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tr\u00f3lebus no Corredor ABD poupam ar de 21 mil toneladas de g\u00e1s carb\u00f4nico e evitam consumo de 8,1 milh\u00f5es litros de diesel - 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