AutoInd\u00fastria<\/p>\n
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H\u00e1 mais de vinte anos Fiat e General Motors disputavam a honra de ter o primeiro carro nacional com airbag: Tipo ou Vectra? A primeira argumentava que lan\u00e7ara o carro antes, a segunda que faturara seu produto ao cliente final primeiro – a GM chegou inclusive a enviar c\u00f3pia da nota fiscal para a imprensa como prova de seu pioneirismo.<\/p>\n
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Passadas duas d\u00e9cadas, a montadora italiana, por pouco, n\u00e3o se envolve em nova disputa do g\u00eanero. Nesta ter\u00e7a-feira, 27, a empresa revelou que em 5 de novembro abriu as portas de sua primeira concession\u00e1ria digital no Brasil. Coincid\u00eancia ou n\u00e3o, a concorrente Volkswagen divulgou tamb\u00e9m na ter\u00e7a-feira que ter\u00e1 solu\u00e7\u00e3o semelhante a partir de dezembro.<\/p>\n
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Desta vez, por\u00e9m, n\u00e3o h\u00e1 d\u00favidas: a Fiat saiu na frente, ainda que por um m\u00eas. A primeira loja do g\u00eanero da marca pertence ao Grupo Amazonas e est\u00e1 localizada na avenida Pacaembu, ponto nobre da cidade de S\u00e3o Paulo. E em apenas duas semanas, j\u00e1 negociou quatorze ve\u00edculos.<\/p>\n
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Trata-se de adapta\u00e7\u00e3o de casar\u00e3o t\u00edpico dos anos 40 e 50 – t\u00e3o comum no bairro planejado e depois tombado. S\u00e3o 300 m\u00b2 que abrigam n\u00e3o mais do que tr\u00eas carros expostos em sua \u201csala de estar\u201d com ar-condicionado e outros quatro posicionados na parte externa e destinados a teste-drives.<\/p>\n
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Muito diferente das atuais e convencionais megalojas, com estrutura ampla de p\u00f3s-vendas, oficinas e dezenas de pessoas circulando por \u00e1rea de at\u00e9 5 mil m\u00b2. N\u00e3o h\u00e1 nem mesmo balc\u00e3o de recep\u00e7\u00e3o ou guich\u00eas. S\u00f3 dois ou tr\u00eas consultores de vendas para, somente quando solicitados, auxiliarem o cliente a, por exemplo, manusear os configuradores de carros ou de acess\u00f3rios.<\/p>\n
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A pr\u00f3pria comunica\u00e7\u00e3o visual externa da concession\u00e1ria, diferenciada da rede convencional, sugere que ali o processo de consulta e compra de um autom\u00f3vel foge do modo consagrado nos \u00faltimos cem anos. \u201cO comportamento do consumidor mudou. Ningu\u00e9m compra um carro sem antes interagir muito virtualmente com a marca. Por isso, temos que entregar no ambiente f\u00edsico a continuidade do que ele encontrou no virtual\u201d, pondera Herlander Zola, diretor da marca Fiat para a Am\u00e9rica Latina e diretor comercial da Fiat para o Brasil.<\/p>\n
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Assim, al\u00e9m de configuradores em grandes telas, o consumidor pode se valer de \u00f3culos de realidade virtual para \u201centrar\u201d no carro que rigorosamente escolheu e que poder\u00e1 ser comprado l\u00e1 mesmo sem a impress\u00e3o de uma \u00fanica folha de papel. E, a menos que o consumidor deseje, nem para receber o carro novo ser\u00e1 necess\u00e1rio voltar \u00e0 revenda. O diretor da Fiat garante que o ve\u00edculo ser\u00e1 entregue na casa do cliente, sem qualquer custo adicional.<\/p>\n
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O ambiente \u00e9 absolutamente distinto, com, por exemplo, tabletes para divers\u00e3o das crian\u00e7as, caf\u00e9, vestu\u00e1rio, espa\u00e7o pets e vagas para bicicletas. Estacionamento? Para dois ou tr\u00eas carros apenas. \u201cO atendimento na concession\u00e1ria digital \u00e9 customizado, a intera\u00e7\u00e3o \u00e9 mais f\u00e1cil e direta\u201d, ilustra Zola.<\/p>\n
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Ao ingressar na loja, o visitante encontra um totem de autoatendimento e pode inserir nele nome, email e telefone para gerar um QR code que impresso ou via SMS para identific\u00e1-lo em eventuais outras etapas da intera\u00e7\u00e3o ou mesmo trazer informa\u00e7\u00f5es de consultas pr\u00e9vias que o cliente tenha feito pela internet.<\/p>\n
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H\u00e1 recursos ainda como c\u00e2mera de reconhecimento facial na entrada e sensores que monitoram os deslocamentos dos clientes dentro da loja e definem um mapa de calor. Com isso, o concession\u00e1rio pode reestudar o posicionamento dos carros e o layout da loja de forma a destacar mais um produto ou servi\u00e7o em \u00e1rea mais procurada. \u00c9 artif\u00edcio j\u00e1 utilizado em muitos sites, que determinam onde estar\u00e1 uma oferta em fun\u00e7\u00e3o do maior \u00edndice de visualiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
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Esse novo modelo de lojas, exclusivo ainda na Fiat em todo o mundo, tem, claro, outros ganhos para os concession\u00e1rios e para a marca. Com ele, \u00e9 poss\u00edvel ter representa\u00e7\u00f5es em pontos onde hoje o custo do metro quadrado inviabiliza o investimento em grandes estruturas.<\/p>\n
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Caso o consumidor necessite de servi\u00e7os de oficinas ou mesmo fazer a manuten\u00e7\u00e3o programada, basta que agende na concession\u00e1ria digital a entrega e retirada do ve\u00edculo que ser\u00e1 encaminhado para a revenda convencional que necessariamente n\u00e3o estar\u00e1 t\u00e3o distante.<\/p>\n
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A Fiat pretende ter cerca de 130 casas do g\u00eanero at\u00e9 o fim do ano que vem espalhadas em grandes cidades do Estado de S\u00e3o Paulo e capitais como Belo Horizonte, Recife, Rio de Janeiro e dos estados do Sul. A grande maioria, 110 delas, ser\u00e1 fruto da transforma\u00e7\u00e3o dos atuais showroons convencionais. \u201cCom isso, os concession\u00e1rios poder\u00e3o aumentar, por exemplo, as \u00e1reas de oficinas\u201d, afirma Tai Kawasaki, diretor de desenvolvimento de rede da FCA.<\/p>\n
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As demais vinte casas seguir\u00e3o o padr\u00e3o da primeira Amazonas, podendo inclusive ter \u00e1rea ainda menor. Os locais, claro, ser\u00e3o prioritariamente bairros nobres onde a Fiat n\u00e3o tem uma revenda convencional.<\/p>\n
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Zola aposta alto na nova proposta. Calcula que estes 130 pontos digitais – de um universo de 521 concession\u00e1rias – j\u00e1 devem responder por cerca de 30% das vendas da marca no Brasil em 2020. Ele admite que a empresa trabalha, contudo, simultaneamente no desenvolvimento de outras f\u00f3rmulas, com a venda integralmente on-line. Hoje, neg\u00f3cios pela rede de computadores esbarram em dois aspectos: os 60% de carros financiados e os at\u00e9 50% de ve\u00edculos usados que servem como entrada.<\/p>\n
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Mas at\u00e9 isso deve mudar rapidamente, no entender do executivo. \u201cJ\u00e1 se consegue aprovar cr\u00e9dito por meio do nosso site e j\u00e1 estamos estudando a avalia\u00e7\u00e3o virtual, por meio de fotos em posi\u00e7\u00f5es determinadas e alguns outros par\u00e2metros como quilometragem. \u00c9 uma solu\u00e7\u00e3o que existe no exterior e que podemos adotar aqui em breve\u201d. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"