{"id":30834,"date":"2018-11-26T08:32:43","date_gmt":"2018-11-26T10:32:43","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=30834"},"modified":"2018-11-26T08:32:43","modified_gmt":"2018-11-26T10:32:43","slug":"c4-cactus-para-o-publico-pcd-perde-equipamentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/11\/26\/c4-cactus-para-o-publico-pcd-perde-equipamentos\/","title":{"rendered":"C4 Cactus para o p\u00fablico PCD perde equipamentos"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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Para atender aos portadores de defici\u00eancias e necessidades especiais, o chamado p\u00fablico PCD, as montadoras criam vers\u00f5es espec\u00edficas de seus carros. Para que haja isen\u00e7\u00e3o de IPI e ICMS, elas t\u00eam em mente que o valor \u201ccheio\u201d do produto deve ficar abaixo do teto de R$ 70 mil. No meio do caminho, por\u00e9m, algumas percebem que para a conta fechar com lucro \u00e9 preciso enxugar a lista de equipamentos. E a vers\u00e3o PCD fica mais simples. Isso j\u00e1 aconteceu com v\u00e1rios modelos, como o Nissan Kicks. A bola da vez \u00e9 o Citro\u00ebn C4 Cactus.<\/p>\n

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Quando o C4 Cactus foi lan\u00e7ado, a vers\u00e3o destinada ao PCD era a bem equipada Feel, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico. O pre\u00e7o cheio era de R$ 69.990, ou R$ 55.228,47 ap\u00f3s a dedu\u00e7\u00e3o dos impostos. Com dois meses passados do lan\u00e7amento, por\u00e9m, a Citro\u00ebn fez uma mudan\u00e7a de rota. Agora, a vers\u00e3o para PCD \u00e9 derivada da op\u00e7\u00e3o de entrada, Live. Mas o pre\u00e7o final n\u00e3o mudou. Na pr\u00e1tica, o consumidor pagar\u00e1 a mesma coisa e levar\u00e1 menos equipamentos.<\/p>\n

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Cactus para PCD mais simples<\/strong><\/p>\n

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A perda \u00e9 sentida em v\u00e1rios itens que sa\u00edram de cena no C4 Cactus para PCD. Alarme, ar-condicionado digital, controle de cruzeiro far\u00f3is de neblina s\u00e3o alguns deles. A central multim\u00eddia deu lugar a um som simples com entrada auxiliar e Bluetooth e apenas dois alto-falantes (eram quatro). No lugar das rodas de liga leve, h\u00e1 pe\u00e7as de a\u00e7o com calotas. H\u00e1 apenas tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de cor: Cinza Grafito, Cinza Aluminium e Branco Branquise.<\/p>\n

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Restaram no pacote ar-condicionado anal\u00f3gico, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, sistema Isofix, trio el\u00e9trico, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de partida em rampa e regulagem de altura para o assento do motorista.<\/p>\n

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O C4 Cactus tem motor 1.6 flex\u00edvel de 115 cv com etanol e torque de 16,1 kgfm. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico tem seis velocidades.<\/p>\n

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Entenda os benef\u00edcios para PCD<\/strong><\/p>\n

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Os benef\u00edcios fiscais na compra de carros novos pelo p\u00fablico PCD est\u00e3o em dispositivos diferentes da lei. O desconto do IPI surgiu em medida provis\u00f3ria de 1995 e foi regulamentado em lei federal de 2003. O abatimento do ICMS foi criado por um conv\u00eanio do Confaz de 2012. J\u00e1 a isen\u00e7\u00e3o do IPVA \u00e9 conferida por cada Estado em lei espec\u00edfica.<\/p>\n

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O desconto do IPI \u00e9 o que exige menos condi\u00e7\u00f5es. Se aplica a carros nacionais ou importados e de qualquer faixa de pre\u00e7o. J\u00e1 a isen\u00e7\u00e3o do ICMS s\u00f3 \u00e9 concedida para modelos feitos no Brasil ou Mercosul. Al\u00e9m disso, o pre\u00e7o sugerido tem de ser de at\u00e9 R$ 70 mil.<\/p>\n

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Esse limite foi definido em mar\u00e7o de 2012. Na \u00e9poca, dava para comprar at\u00e9 sed\u00e3s m\u00e9dios, como o Toyota Corolla. Atualmente, os carros at\u00e9 esse valor s\u00e3o, na maioria, hatches e sed\u00e3s compactos.<\/p>\n

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SP deve elevar teto para R$ 120 mil<\/strong><\/p>\n

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Mesmo com a perda do poder de compra, o Confaz n\u00e3o d\u00e1 sinais de que ir\u00e1 atualizar esse teto. De acordo com informa\u00e7\u00f5es do \u00f3rg\u00e3o, o objetivo \u00e9 garantir mobilidade a quem tem menos recursos.<\/p>\n

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No caso do IPVA, o limite para isen\u00e7\u00e3o \u00e9 de R$ 70 mil em S\u00e3o Paulo. No Rio de Janeiro, o teto \u00e9 de R$ 85 mil.<\/p>\n

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O governo paulista deve aumentar o teto para R$ 120 mil. Por ora, n\u00e3o h\u00e1 informa\u00e7\u00f5es sobre quando isso ocorrer\u00e1. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   Para atender aos portadores de defici\u00eancias e necessidades especiais, o chamado p\u00fablico PCD, as montadoras criam vers\u00f5es espec\u00edficas de seus carros. Para que haja isen\u00e7\u00e3o de IPI e ICMS, elas t\u00eam em mente que o valor \u201ccheio\u201d do produto deve ficar abaixo do teto de R$ 70 mil. 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