{"id":30776,"date":"2018-11-22T08:56:44","date_gmt":"2018-11-22T10:56:44","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=30776"},"modified":"2018-11-22T08:56:44","modified_gmt":"2018-11-22T10:56:44","slug":"industria-global-de-automoveis-investe-em-carros-que-rodam-a-eletricidade-e-a-gasolina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/11\/22\/industria-global-de-automoveis-investe-em-carros-que-rodam-a-eletricidade-e-a-gasolina\/","title":{"rendered":"Ind\u00fastria global de autom\u00f3veis investe em carros que rodam a eletricidade e a gasolina"},"content":{"rendered":"<p><em>O Globo <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Carros que podem rodar movidos a eletricidade ou gasolina. Ve\u00edculos com dire\u00e7\u00e3o semiautom\u00e1tica. E muita conectividade. Esses s\u00e3o os principais pilares que v\u00eam recebendo investimentos das montadoras no Brasil quando se fala de inova\u00e7\u00e3o. E elas t\u00eam pressa para garantir um lugar na garagem do brasileiro. A expectativa \u00e9 que em 2030 modelos el\u00e9tricos e com fun\u00e7\u00f5es aut\u00f4nomas somem 40% do mercado de autom\u00f3veis no Brasil. Naquele ano, a Alemanha pretende ter acabado com a venda de carros a gasolina. Em 2040, ser\u00e1 a vez de Fran\u00e7a e Reino Unido.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Novas companhias globais, como a Tesla, do bilion\u00e1rio Elon Musk, chacoalham a ind\u00fastria com a tecnologia do motor el\u00e9trico. Por aqui, as montadoras esperam que os investimentos em inova\u00e7\u00e3o ganhem for\u00e7a com a aprova\u00e7\u00e3o pelo Congresso do Rota 2030, programa de incentivos fiscais ao investimento em pesquisa e desenvolvimento que renova os subs\u00eddios ao setor. Para Ant\u00f4nio Jorge Martins, coordenador do MBA em Gest\u00e3o Estrat\u00e9gica de Empresas da Cadeia Automotiva da Funda\u00e7\u00e3o Getulio Vargas (FGV), as pesquisas podem at\u00e9 levar a carros mais eficientes, mas faltou debate sobre o que o pa\u00eds espera do setor:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;N\u00e3o foram estabelecidas metas. \u00c9 preciso tra\u00e7ar algo espec\u00edfico. Os investimentos j\u00e1 seriam feitos independentemente do programa, pois h\u00e1 muita competi\u00e7\u00e3o&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Num centro de tecnologia instalado na Bahia que conta com mais de 1.200 engenheiros, a Ford vem desenvolvendo em parceria com equipes do exterior novos modelos com diferentes n\u00edveis de eletrifica\u00e7\u00e3o e carros semiaut\u00f4nomos. Rogelio Golfarb, vice-presidente de Assuntos Corporativos da Ford na Am\u00e9rica do Sul, diz que os carros n\u00e3o s\u00e3o 100% el\u00e9tricos, pois ainda falta infraestrutura para o abastecimento com energia el\u00e9trica. A sa\u00edda tem sido o desenvolvimento de modelos h\u00edbridos, que rodam tanto com energia quanto com gasolina:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Tamb\u00e9m investimos em modelos semiaut\u00f4nomos. Um exemplo \u00e9 a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, que pode ser programada, permitindo maior rigidez ao volante em alta velocidade e criando alertas em momentos de distra\u00e7\u00e3o do motorista&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De olho no consumidor do futuro, a Nissan prepara para o ano que vem o lan\u00e7amento do seu primeiro carro 100% el\u00e9trico, que conta com conectividade e tecnologias semiaut\u00f4nomas, como a condu\u00e7\u00e3o em uma \u00fanica faixa e um sistema que assume o controle da dire\u00e7\u00e3o para estacionamento sem a interfer\u00eancia do motorista. Outro exemplo \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o que ativa os freios quando o condutor solta completamente o acelerador. Isso permite que o carro fique parado em uma ladeira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Os pilares s\u00e3o carros el\u00e9tricos e conectados. Estamos fechando uma s\u00e9rie de parcerias para criar uma rede de postos el\u00e9tricos. Hoje, 32 marcas j\u00e1 contam com carros el\u00e9tricos no mundo. As cidades tamb\u00e9m v\u00e3o estar conectadas. Hoje, os carros aut\u00f4nomos s\u00f3 conseguem fazer fun\u00e7\u00f5es em uma mesma faixa&#8221; destacou o presidente da companhia, Marco Silva.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para o executivo, o Rota 2030 vai ajudar a trazer essas inova\u00e7\u00f5es para o Brasil, embora acredite que o programa precisa de ajustes para esclarecer alguns pontos. Entre eles, metas de efici\u00eancia energ\u00e9tica e o detalhamento maior de quais \u00e1reas ser\u00e3o alvos dos incentivos \u00e0 pesquisa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;J\u00e1 estamos estudando, em parceria com a Universidade Federal de Santa Catarina, a reutiliza\u00e7\u00e3o da segunda vida da bateria de um carro el\u00e9trico&#8221; disse Silva.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Intelig\u00eancia Artificial<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Leandro Teixeira, diretor de Marketing da Volvo, empresa que vem investindo em modelos semiaut\u00f4nomos, observa que hoje os carros j\u00e1 conseguem, com base em um sistema de c\u00e2meras e radares, antecipar alguns movimentos at\u00e9 mais rapidamente que o motorista, como frear para evitar acidentes. Al\u00e9m disso, ele lembra que a maior conectividade permite que os ve\u00edculos sejam ligados e suas portas abertas ou fechadas de forma remota por meio de um aplicativo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Esse aplicativo \u00e9 ligado \u00e0 central da empresa e ao pr\u00f3prio carro. Ent\u00e3o, no caso de um acidente, se a pessoa n\u00e3o responder, o sistema de socorro \u00e9 acionado. A tecnologia \u00e9 um meio para tornar tudo mais seguro&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No in\u00edcio deste ano, a Volkswagen lan\u00e7ou no Brasil seu primeiro autom\u00f3vel com aplica\u00e7\u00f5es de intelig\u00eancia artificial. O carro d\u00e1 ao motorista informa\u00e7\u00f5es contidas no manual do carro. Segundo a montadora, a inova\u00e7\u00e3o, que foi criada no Brasil, come\u00e7ou com seis mil perguntas e hoje j\u00e1 \u00e9 capaz de responder a 11 mil. \u00c9 fruto do aperfei\u00e7oamento a partir da intera\u00e7\u00e3o com os condutores. Agora, a empresa estuda levar a inova\u00e7\u00e3o para outros pa\u00edses, como os EUA. (O Globo\/Bruno Rosa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Globo &nbsp; Carros que podem rodar movidos a eletricidade ou gasolina. Ve\u00edculos com dire\u00e7\u00e3o semiautom\u00e1tica. E muita conectividade. Esses s\u00e3o os principais pilares que v\u00eam recebendo investimentos das montadoras no Brasil quando se fala de inova\u00e7\u00e3o. E elas t\u00eam pressa para garantir um lugar na garagem do brasileiro. 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