{"id":30674,"date":"2018-11-19T08:28:00","date_gmt":"2018-11-19T10:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=30674"},"modified":"2018-11-19T08:28:00","modified_gmt":"2018-11-19T10:28:00","slug":"setor-automotivo-foi-o-que-mais-recebeu-recursos-da-sociedade-brasileira-em-estimulos-diz-estudo-inedito-do-ipea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/11\/19\/setor-automotivo-foi-o-que-mais-recebeu-recursos-da-sociedade-brasileira-em-estimulos-diz-estudo-inedito-do-ipea\/","title":{"rendered":"Setor automotivo foi o que mais recebeu recursos da sociedade brasileira em est\u00edmulos, diz estudo in\u00e9dito do Ipea"},"content":{"rendered":"

Di\u00e1rio do Transporte<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A sociedade brasileira transferiu em 2015 para o setor de produ\u00e7\u00e3o de carros, caminh\u00f5es e \u00f4nibus, R$ 18,7 bilh\u00f5es por causa da pol\u00edtica do imposto de importa\u00e7\u00e3o para proteger as ind\u00fastrias instaladas em territ\u00f3rio nacional, quase todas com sede na Europa, Estados Unidos e \u00c1sia.<\/p>\n

 <\/p>\n

O levantamento \u00e9 in\u00e9dito e foi divulgado nesta ter\u00e7a-feira, 13 de novembro de 2018, pelo Instituto Pesquisa Econ\u00f4mica Aplicada \u2013 Ipea.<\/p>\n

 <\/p>\n

J\u00e1 o setor que mais perdeu foi o de petr\u00f3leo, com um \u201cdesincentivo\u201d de R$ 2,3 bilh\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

O estudo intitulado \u201cRelat\u00f3rio de Assist\u00eancia Efetiva\u201d sondou 67 atividades econ\u00f4micas e 217 produtos.<\/p>\n

 <\/p>\n

O Indicador de Assist\u00eancia Setorial, calculado pelos pesquisadores, quantifica a prote\u00e7\u00e3o efetiva concedida, via pol\u00edtica tarif\u00e1ria, a uma ind\u00fastria ou setor espec\u00edfico de forma direta ou indireta.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cA l\u00f3gica \u00e9 a seguinte: as tarifas de importa\u00e7\u00e3o protegem os produtores instalados no pa\u00eds da concorr\u00eancia externa, permitindo que eles pratiquem pre\u00e7os mais elevados no mercado dom\u00e9stico. Por outro lado, as tarifas de importa\u00e7\u00e3o fazem com que esses mesmos produtores paguem mais caro por insumos nacionais e importados.\u201d \u2013 explica o Ipea em nota.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ainda de acordo com o Instituto, al\u00e9m do setor automotivo, os mais beneficiados foram abate e produtos de carne, latic\u00ednios e pesca (R$ 13,8 bi); outros produtos alimentares (R$ 13,3 bi); vestu\u00e1rio e acess\u00f3rios (R$ 10,4 bi). Do outro lado, al\u00e9m do petr\u00f3leo, os mais penalizados foram na \u00e1rea de extra\u00e7\u00e3o, com desincentivos l\u00edquidos de quase R$ 2 bi; petr\u00f3leo e g\u00e1s (R$ 1,3 bi); min\u00e9rio de ferro (R$ 367 mi) e min\u00e9rio de met\u00e1licos n\u00e3o ferrosos (R$ 15 mi).<\/p>\n

 <\/p>\n

Na nota, o diretor de Estudos e Rela\u00e7\u00f5es Econ\u00f4micas e Pol\u00edticas Internacionais do Ipea e um dos autores da pesquisa, Ivan Oliveira, diz que o estudo mostra que o Brasil vai precisar mudar a atual forma de incentivo para que toda a sociedade pague menos em prol de alguns setores.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cEm um momento de crise fiscal e de clara necessidade de revis\u00e3o dos rumos da pol\u00edtica comercial brasileira, esse relat\u00f3rio busca dar transpar\u00eancia e qualificar o debate sobre o tema\u201d \u2013 enfatizou.<\/p>\n

 <\/p>\n

A partir de agora, o estudo ser\u00e1 feito todos os anos.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cO Indicador de Assist\u00eancia Setorial utiliza como principal fonte de dados a Matriz de Insumo-Produto (MIP) do Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE) para os anos de 2010 e 2015, que cont\u00e9m informa\u00e7\u00f5es detalhadas de valor da produ\u00e7\u00e3o, importa\u00e7\u00f5es, tecnologia, estrutura de custos e demanda intermedi\u00e1ria e final de cada setor.\u00a0 Tamb\u00e9m s\u00e3o consideradas as tarifas aplicadas a cada produto por meio da Lista da Tarifa Externa Comum (TEC), cuja fonte \u00e9 a Secretaria de Com\u00e9rcio Exterior (SECEX) do Minist\u00e9rio do Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio Exterior e Servi\u00e7os.\u201d \u2013 concluiu a nota. (Di\u00e1rio do Transporte\/Adamo Bazani)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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