{"id":30637,"date":"2018-11-14T08:16:33","date_gmt":"2018-11-14T10:16:33","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=30637"},"modified":"2018-11-14T08:16:33","modified_gmt":"2018-11-14T10:16:33","slug":"com-divida-de-r-500-milhoes-grupo-shc-de-sergio-habib-pede-recuperacao-judicial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/11\/14\/com-divida-de-r-500-milhoes-grupo-shc-de-sergio-habib-pede-recuperacao-judicial\/","title":{"rendered":"Com d\u00edvida de R$ 500 milh\u00f5es, Grupo SHC, de S\u00e9rgio Habib, pede recupera\u00e7\u00e3o judicial"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Ele j\u00e1 foi um dos maiores revendedores de carros no Pa\u00eds, com 100 lojas de diversas marcas. Dono de um grupo que j\u00e1 teve um faturamento de R$ 6 bilh\u00f5es ao ano, chegou a lan\u00e7ar projeto de uma f\u00e1brica de carros chineses na Bahia, or\u00e7ado em R$ 1 bilh\u00e3o. No in\u00edcio do m\u00eas, por\u00e9m, o empres\u00e1rio brasileiro S\u00e9rgio Habib entrou com pedido de recupera\u00e7\u00e3o judicial de seu grupo, o SHC, que acumula d\u00edvidas de R$ 517,7 milh\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

No pedido com mais de 6 mil p\u00e1ginas, o grupo explica que suas dificuldades come\u00e7aram ap\u00f3s a crise econ\u00f4mica, que alterou planos da empresa, e foi acentuada pelo programa Inovar-Auto, que imp\u00f4s cotas de importa\u00e7\u00e3o \u2013 ou pagamento extra de 30 pontos porcentuais de IPI. Imputa, por\u00e9m, \u00e0 PSA Peugeot Citro\u00ebn, empresa com a qual manteve parceria por 28 anos, a responsabilidade maior pelas d\u00edvidas acumuladas.<\/p>\n

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O grupo franc\u00eas, em especial a Citro\u00ebn \u2013 marca que ele trouxe ao Pa\u00eds nos anos 90 e foi o maior concession\u00e1rio, com 43 lojas \u2013 tamb\u00e9m ser\u00e1 alvo de a\u00e7\u00e3o por indeniza\u00e7\u00e3o nas pr\u00f3ximas semanas, informou na ter\u00e7a-feira, 13, Habib, durante o lan\u00e7amento, em S\u00e3o Paulo, do utilit\u00e1rio-esportivo T50, da JAC Motors. S\u00e3o ve\u00edculos da marca chinesa que ele vende nas 20 revendas que restaram ao grupo.<\/p>\n

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Habib afirma que entrou com pedido de recupera\u00e7\u00e3o judicial justamente para preservar essa opera\u00e7\u00e3o, que segundo ele \u00e9 rent\u00e1vel, junto com a venda de carros usados. \u201cQueremos proteger as opera\u00e7\u00f5es da JAC dos credores da Citro\u00ebn\u201d, disse.<\/p>\n

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Habib lembra que, em 2008, a Citro\u00ebn vendeu mais de 60 mil ve\u00edculos, metade deles por meio das revendas de seu grupo. A marca tinha 2,7% de participa\u00e7\u00e3o no mercado, fatia que hoje est\u00e1 abaixo de 1%. \u201cNeste ano, as vendas n\u00e3o v\u00e3o chegar a 20 mil ve\u00edculos\u201d. A marca foi a que mais perdeu mercado nos \u00faltimos tempos, registrando queda de 80% nas vendas de 2011 para c\u00e1. Tamb\u00e9m ficou cinco anos sem lan\u00e7ar produtos (de 2013 a 2018), num mercado cada vez mais disputado.<\/p>\n

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A partir de 2014, Habib come\u00e7ou a fechar lojas da Citro\u00ebn, assim como da JAC, da Volkswagen e da Land Rover. Nesse processo, contou ele, negociou com a PSA e demais grupos regras previstas na Lei Ferrari (que estabelece normas entre fabricantes e distribuidores), como adquirir o estoque de pe\u00e7as.<\/p>\n

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Em mar\u00e7o, fechou suas \u00faltimas 12 lojas da Citro\u00ebn e duas da Peugeot. \u201cNesse caso n\u00e3o houve negocia\u00e7\u00e3o; n\u00e3o me pagaram pelos servi\u00e7os de revis\u00e3o dos carros no per\u00edodo de garantia nem ficaram com as pe\u00e7as\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Contratos<\/strong><\/p>\n

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Em nota, a PSA informou que \u201csempre pautou suas atitudes pelos mais elevados padr\u00f5es \u00e9ticos e morais, respeitando rigorosamente os contratos firmados e as leis brasileiras e, especialmente, a Lei Ferrari e, com o Grupo SHC, foi exatamente assim que procedeu\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

A fabricante tamb\u00e9m disse que, logo ap\u00f3s o fim do contrato com Habib, foi procurada por grupos que s\u00e3o revendedores da marca para ficar com as concess\u00f5es e v\u00e1rias lojas ser\u00e3o reabertas nas mesmas regi\u00f5es.<\/p>\n

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As d\u00edvidas do grupo SHC s\u00e3o com bancos, fornecedores de pe\u00e7as e servi\u00e7os e trabalhistas (a\u00e7\u00f5es na Justi\u00e7a). O grupo j\u00e1 teve 4 mil funcion\u00e1rios e hoje tem 700. \u201cEspero sair da recupera\u00e7\u00e3o judicial em tr\u00eas a cinco anos\u201d, disse Habib.<\/p>\n

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A s\u00f3cia do escrit\u00f3rio Dias Carneiro Advogados, Laura Bumachar, explica que o grupo tem dois meses para apresentar um plano de recupera\u00e7\u00e3o e at\u00e9 seis meses para negociar o pagamento com os credores. Se n\u00e3o conseguir, ter\u00e1 a fal\u00eancia decretada.<\/p>\n

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JAC pretende vender carro el\u00e9trico<\/strong><\/p>\n

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O fim de uma parceria de 28 anos com a Citro\u00ebn e o pedido de recupera\u00e7\u00e3o judicial certamente abalaram S\u00e9rgio Habib, empres\u00e1rio que sempre foi ousado e agressivo em suas estrat\u00e9gias. \u201cNossa empresa sofreu um encolhimento forte, mas continuo trabalhando muito. N\u00e3o mudei minha rotina\u201d, disse ele, que costuma visitar revendas com frequ\u00eancia e fazer pessoalmente as entrevistas para contrata\u00e7\u00f5es de vendedores.<\/p>\n

 <\/p>\n

Uma dessas estrat\u00e9gias ousadas foi o lan\u00e7amento da marca JAC no Brasil, em 2011. Em um \u00fanico dia, Habib inaugurou 50 lojas da marca e contratou como garoto-propaganda o apresentador Fausto Silva.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com vendas em alta, o grupo anunciou a constru\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica na Bahia, enterrou um carro como c\u00e1psula do tempo na inaugura\u00e7\u00e3o da pedra fundamental, mas depois desistiu do projeto. Por ter recebido incentivos tribut\u00e1rios para importar carros da marca chinesa com a promessa da produ\u00e7\u00e3o local, ele foi acionado na Justi\u00e7a pelo governo local, que pede devolu\u00e7\u00e3o de cerca de R$ 120 milh\u00f5es. A a\u00e7\u00e3o segue sem defini\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Habib disse ontem que n\u00e3o desistiu da f\u00e1brica \u2013 que est\u00e1 sendo negociada com o governo de Goi\u00e1s \u2013 mas agora tudo vai depender de decis\u00f5es do juiz que cuidar\u00e1 do processo de recupera\u00e7\u00e3o judicial.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ele segue com planos de importa\u00e7\u00e3o dos modelos JAC, cujas vendas devem crescer 20% este ano, para 4,5 mil unidades. No primeiro ano de importa\u00e7\u00e3o foram quase 24 mil.<\/p>\n

 <\/p>\n

O pr\u00f3ximo plano, informou o executivo, \u00e9 trazer ao Pa\u00eds, em meados de 2019, a vers\u00e3o el\u00e9trica do utilit\u00e1rio compacto T40. \u201cEle tem autonomia para rodar at\u00e9 300 quil\u00f4metros e ser\u00e1 o el\u00e9trico mais barato do mercado: R$ 129,9 mil\u201d. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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