{"id":30599,"date":"2018-11-13T09:11:36","date_gmt":"2018-11-13T11:11:36","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=30599"},"modified":"2018-11-13T09:11:36","modified_gmt":"2018-11-13T11:11:36","slug":"2019-e-o-ano-chave-para-a-volkswagen-do-brasil-diz-pablo-di-si","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/11\/13\/2019-e-o-ano-chave-para-a-volkswagen-do-brasil-diz-pablo-di-si\/","title":{"rendered":"\u201c2019 \u00e9 o ano-chave para a Volkswagen do Brasil\u201d, diz Pablo Di Si"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Enquanto o mercado cresce 14%, ela registra avan\u00e7o de 36%. A participa\u00e7\u00e3o de mercado no ano subiu dois pontos porcentuais, a maior evolu\u00e7\u00e3o dentre todas as marcas de ponta. Nos \u00faltimos doze meses a empresa j\u00e1 colocou nas revendas onze novos ve\u00edculos e vers\u00f5es e n\u00famero semelhante est\u00e1 programado para o pr\u00f3ximo ano e meio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Este cen\u00e1rio quase paradis\u00edaco para uma montadora \u00e9 a realidade da Volkswagen no Brasil. Depois de ver seus produtos perderem atratividade, vendas despencarem e participa\u00e7\u00e3o submergir nos \u00faltimos anos, a montadora definitivamente encerrou esse ciclo em 2018 e vestiu, de fato, o r\u00f3tulo de \u201cNova Volkswagen\u201d, express\u00e3o sempre esgrimida por Pablo Di Si em todo e qualquer pronunciamento desde que ascendeu ao cargo de CEO da Am\u00e9rica Latina h\u00e1 pouco mais de um ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Uma boa parte do que pode ser materializado dessa j\u00e1 quase slogan est\u00e1 no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo at\u00e9 o pr\u00f3ximo domingo, 18.\u00a0 Da vers\u00e3o el\u00e9trica do Golf, que chegar\u00e1 por aqui em breve, e esportivas do Polo e Virtus, at\u00e9 o futuro SUV compacto nacional T-Cross e a grande surpresa da Volkswagen na mostra: a picape-conceito Tarok.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Di Si n\u00e3o revela uma data precisa para a chegada deste novo e in\u00e9dito comercial leve que preencher\u00e1 o enorme hiato &#8211; de tamanho e, sobretudo, pre\u00e7o &#8211; hoje existente entre a Saveiro e a grandalhona argentina Amarok. Mas n\u00e3o ultrapassar\u00e1 dois anos, admite.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ou seja: de conceito mesmo a Tarok n\u00e3o tem quase nada mais, trata-se de um produto em vias de entrar na linha de montagem. E, pelo que se v\u00ea no estande da montadora e se sabe nos bastidores, mesmo esteticamente. A n\u00e3o ser por ainda uma certa indefini\u00e7\u00e3o da orienta\u00e7\u00e3o das lanternas traseiras &#8211; se ser\u00e3o horizontais, como apresentadas no sal\u00e3o, ou verticais, como tem sido aventado tamb\u00e9m em cl\u00ednicas a consumidores &#8211; quase nada mudar\u00e1.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volkswagen justifica a investida no segmento com proje\u00e7\u00f5es. As vendas de picapes m\u00e9dias no mercado brasileiro, calcula a empresa, dever\u00e3o crescer 36% nos pr\u00f3ximos cinco anos. Mas de quebra, antes disso, a Tarok deve roubar vendas da Renault Oroch e, especialmente, da l\u00edder Fiat Toro, concorrentes \u00fanicas diretas da futura Volkswagen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O modelo tem projeto e linhas desenvolvidos por engenheiros e designers da opera\u00e7\u00e3o brasileira. Apresentado para o board global da empresa, recebeu imediato aval at\u00e9 mesmo para exporta\u00e7\u00e3o para v\u00e1rios pa\u00edses. \u201cN\u00e3o estranhem se virem a Tarok participando dos principais sal\u00f5es internacionais\u201d, afirma Di Si.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A picape facilitar\u00e1 o caminho da marca para retornar \u00e0 t\u00e3o almejada reconquista da lideran\u00e7a, perdida h\u00e1 quase duas d\u00e9cadas. Mas n\u00e3o s\u00f3 ela. Mais do que o comercial leve, \u00e9 sobre o T-Cross, primeiro utilit\u00e1rio esportivo nacional da Volkswagen, que Di Si deposita as maiores esperan\u00e7as de fazer da montadora novamente a l\u00edder em vendas no Brasil. Quem sabe j\u00e1 no fim do ano que vem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201c2019 \u00e9 o ano-chave para a Volkswagen do Brasil\u201d, pontuou, enfaticamente, em conversa durante o sal\u00e3o paulistano. Isso porque a montadora, ainda que crescendo o dobro da m\u00e9dia do mercado, faz isso sem usufruir integralmente da expans\u00e3o dos SUVs aqui, que j\u00e1 respondem por um quarto das vendas nacionais. Seu atual \u00fanico produto, o importado Tiguan Allspace, tem pre\u00e7os a partir de R$ 125 mil, faixa naturalmente de vendas mais restritas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O T-Cross deve ter sua vers\u00e3o de entrada abaixo dos R$ 100 mil, onde est\u00e3o concentradas a maioria das vendas de SUVs e dos mais recentes lan\u00e7amentos das concorrentes. Prova disso \u00e9 que, indagado se n\u00e3o teme alguma canibaliza\u00e7\u00e3o de vers\u00e3o superior, por exemplo do Virtus, com pre\u00e7o acima de R$ 80 mil, o CEO da Volkswagen disse n\u00e3o acreditar: \u201cAcho muito dif\u00edcil pelo perfil dos produtos e dos consumidores\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na verdade, Di Si entende que o utilit\u00e1rio esportivo representar\u00e1 vendas adicionais quase integralmente, com muitos clientes migrando de outras marcas. O que n\u00e3o deixa de ser uma preocupa\u00e7\u00e3o a mais para a montadora, que agora se debru\u00e7a sobre planos para aumentar a produ\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o, em particular nas plantas brasileiras, que, al\u00e9m da Tarok, abrigar\u00e3o outros ve\u00edculos em mais dois anos, inclusive um de entrada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hoje as unidades paulistas de S\u00e3o Bernardo do Campo e S\u00e3o Carlos (motores) j\u00e1 trabalham em tr\u00eas turnos, enquanto a de Taubat\u00e9 opera em dois. E S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, que ainda atua em um turno, ficar\u00e1 bem ocupada com a chegada do T-Cross.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como, al\u00e9m dos futuros produtos, \u201cque s\u00e3o at\u00e9 mais arrojados do que a Tarok\u201d, como diz o pr\u00f3prio Di Si, a empresa vislumbra novo crescimento de dois d\u00edgitos do mercado brasileiro em 2019, ter um plano de expans\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o para r\u00e1pida aplica\u00e7\u00e3o, caso necess\u00e1rio, ser\u00e1 fundamental para os objetivos da marca.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O executivo, contudo, descarta qualquer necessidade de investimentos em mais uma f\u00e1brica ou mesmo fazer uso de unidades da rec\u00e9m-engendrada parceria global com Ford. \u201cOs planos com a Ford s\u00e3o de \u00e2mbito mundial. Quando tivermos novidades, contaremos. Antes temos que aumentar a produtividade nas nossas atuais f\u00e1bricas. H\u00e1 muito espa\u00e7o f\u00edsico nelas\u201d, enfatiza. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; Enquanto o mercado cresce 14%, ela registra avan\u00e7o de 36%. A participa\u00e7\u00e3o de mercado no ano subiu dois pontos porcentuais, a maior evolu\u00e7\u00e3o dentre todas as marcas de ponta. Nos \u00faltimos doze meses a empresa j\u00e1 colocou nas revendas onze novos ve\u00edculos e vers\u00f5es e n\u00famero semelhante est\u00e1 programado para o pr\u00f3ximo ano\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/11\/13\/2019-e-o-ano-chave-para-a-volkswagen-do-brasil-diz-pablo-di-si\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-30599","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u201c2019 \u00e9 o ano-chave para a Volkswagen do Brasil\u201d, diz Pablo Di Si - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/11\/13\/2019-e-o-ano-chave-para-a-volkswagen-do-brasil-diz-pablo-di-si\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u201c2019 \u00e9 o ano-chave para a Volkswagen do Brasil\u201d, diz Pablo Di Si - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"AutoInd\u00fastria &nbsp; Enquanto o mercado cresce 14%, ela registra avan\u00e7o de 36%. A participa\u00e7\u00e3o de mercado no ano subiu dois pontos porcentuais, a maior evolu\u00e7\u00e3o dentre todas as marcas de ponta. Nos \u00faltimos doze meses a empresa j\u00e1 colocou nas revendas onze novos ve\u00edculos e vers\u00f5es e n\u00famero semelhante est\u00e1 programado para o pr\u00f3ximo ano\u2026 Leia mais \u00bb\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/11\/13\/2019-e-o-ano-chave-para-a-volkswagen-do-brasil-diz-pablo-di-si\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-11-13T11:11:36+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Canal Dana\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2018\\\/11\\\/13\\\/2019-e-o-ano-chave-para-a-volkswagen-do-brasil-diz-pablo-di-si\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2018\\\/11\\\/13\\\/2019-e-o-ano-chave-para-a-volkswagen-do-brasil-diz-pablo-di-si\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Canal Dana\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"headline\":\"\u201c2019 \u00e9 o ano-chave para a Volkswagen do Brasil\u201d, diz Pablo Di Si\",\"datePublished\":\"2018-11-13T11:11:36+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2018\\\/11\\\/13\\\/2019-e-o-ano-chave-para-a-volkswagen-do-brasil-diz-pablo-di-si\\\/\"},\"wordCount\":936,\"articleSection\":[\"Destaques\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2018\\\/11\\\/13\\\/2019-e-o-ano-chave-para-a-volkswagen-do-brasil-diz-pablo-di-si\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2018\\\/11\\\/13\\\/2019-e-o-ano-chave-para-a-volkswagen-do-brasil-diz-pablo-di-si\\\/\",\"name\":\"\u201c2019 \u00e9 o ano-chave para a Volkswagen do Brasil\u201d, diz Pablo Di Si - Canal Dana\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2018-11-13T11:11:36+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2018\\\/11\\\/13\\\/2019-e-o-ano-chave-para-a-volkswagen-do-brasil-diz-pablo-di-si\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2018\\\/11\\\/13\\\/2019-e-o-ano-chave-para-a-volkswagen-do-brasil-diz-pablo-di-si\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2018\\\/11\\\/13\\\/2019-e-o-ano-chave-para-a-volkswagen-do-brasil-diz-pablo-di-si\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Destaques\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/destaques\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"\u201c2019 \u00e9 o ano-chave para a Volkswagen do Brasil\u201d, diz Pablo Di Si\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\",\"name\":\"Canal Dana\",\"description\":\"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\",\"name\":\"Canal Dana\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Canal Dana\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/author\\\/cdeditor\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u201c2019 \u00e9 o ano-chave para a Volkswagen do Brasil\u201d, diz Pablo Di Si - Canal Dana","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/11\/13\/2019-e-o-ano-chave-para-a-volkswagen-do-brasil-diz-pablo-di-si\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"\u201c2019 \u00e9 o ano-chave para a Volkswagen do Brasil\u201d, diz Pablo Di Si - Canal Dana","og_description":"AutoInd\u00fastria &nbsp; Enquanto o mercado cresce 14%, ela registra avan\u00e7o de 36%. A participa\u00e7\u00e3o de mercado no ano subiu dois pontos porcentuais, a maior evolu\u00e7\u00e3o dentre todas as marcas de ponta. Nos \u00faltimos doze meses a empresa j\u00e1 colocou nas revendas onze novos ve\u00edculos e vers\u00f5es e n\u00famero semelhante est\u00e1 programado para o pr\u00f3ximo ano\u2026 Leia mais \u00bb","og_url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/11\/13\/2019-e-o-ano-chave-para-a-volkswagen-do-brasil-diz-pablo-di-si\/","og_site_name":"Canal Dana","article_published_time":"2018-11-13T11:11:36+00:00","author":"Canal Dana","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Canal Dana","Est. tempo de leitura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/11\/13\/2019-e-o-ano-chave-para-a-volkswagen-do-brasil-diz-pablo-di-si\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/11\/13\/2019-e-o-ano-chave-para-a-volkswagen-do-brasil-diz-pablo-di-si\/"},"author":{"name":"Canal Dana","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"headline":"\u201c2019 \u00e9 o ano-chave para a Volkswagen do Brasil\u201d, diz Pablo Di Si","datePublished":"2018-11-13T11:11:36+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/11\/13\/2019-e-o-ano-chave-para-a-volkswagen-do-brasil-diz-pablo-di-si\/"},"wordCount":936,"articleSection":["Destaques"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/11\/13\/2019-e-o-ano-chave-para-a-volkswagen-do-brasil-diz-pablo-di-si\/","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/11\/13\/2019-e-o-ano-chave-para-a-volkswagen-do-brasil-diz-pablo-di-si\/","name":"\u201c2019 \u00e9 o ano-chave para a Volkswagen do Brasil\u201d, diz Pablo Di Si - Canal Dana","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website"},"datePublished":"2018-11-13T11:11:36+00:00","author":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/11\/13\/2019-e-o-ano-chave-para-a-volkswagen-do-brasil-diz-pablo-di-si\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/11\/13\/2019-e-o-ano-chave-para-a-volkswagen-do-brasil-diz-pablo-di-si\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/11\/13\/2019-e-o-ano-chave-para-a-volkswagen-do-brasil-diz-pablo-di-si\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Destaques","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/destaques\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"\u201c2019 \u00e9 o ano-chave para a Volkswagen do Brasil\u201d, diz Pablo Di Si"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/","name":"Canal Dana","description":"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6","name":"Canal Dana","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Canal Dana"},"url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30599","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30599"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30599\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30599"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30599"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}