{"id":30448,"date":"2018-11-07T08:31:46","date_gmt":"2018-11-07T10:31:46","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=30448"},"modified":"2018-11-07T08:31:46","modified_gmt":"2018-11-07T10:31:46","slug":"hyundai-saga-ev-antecipa-linhas-do-futuro-hb20","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/11\/07\/hyundai-saga-ev-antecipa-linhas-do-futuro-hb20\/","title":{"rendered":"Hyundai Saga EV antecipa linhas do futuro HB20"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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O Saga EV fez sua estreia no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel 2018. O prot\u00f3tipo de SUV foi desenvolvido no est\u00fadio de design da Hyundai na Calif\u00f3rnia, EUA, especialmente para a exposi\u00e7\u00e3o brasileira. Ele antecipa linhas que poder\u00e3o ser vistas na pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do HB20, a ser lan\u00e7ada no ano que vem.<\/p>\n

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O Saga EV \u00e9 um conceito urbano 100% el\u00e9trico, com 4 metros de comprimento, 2,56 m de dist\u00e2ncia entre eixos e 30,2 cm de altura livre do solo.<\/p>\n

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C\u00e2meras substituem os retrovisores convencionais. E o rack de teto tem superf\u00edcie antiderrapante e cintas el\u00e1sticas, para facilitar a fixa\u00e7\u00e3o de objetos.<\/p>\n

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O prot\u00f3tipo tem motor el\u00e9trico de 204 cv e bateria de \u00edons de l\u00edtio de 64 kWh. De acordo com a marca, a autonomia chega a 470 quil\u00f4metros. A Hyundai informa que a bateria pode alcan\u00e7ar 80% de carga em 54 minutos em uma esta\u00e7\u00e3o de carregamento r\u00e1pido de 100 kW.<\/p>\n

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Quanto aos autom\u00f3veis importados, Mauro Correia, presidente da Hyundai-Caoa, anunciou que a sexta gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 de luxo Azera deve chegar no in\u00edcio do ano. Entre as novidades, o modelo, que tem motor 3.0 V6 de 261 cv, traz carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o (sem fio), far\u00f3is e lanternas de LED, controle de velocidade adaptativo e frenagem autom\u00e1tica.<\/p>\n

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Correia anunciou tamb\u00e9m os novos Santa Fe, Sonata h\u00edbrido e Elantra. O Santa Fe est\u00e1 em sua quarta gera\u00e7\u00e3o. Tem sete lugares, painel virtual e tela multim\u00eddia de 8\u2033. O motor \u00e9 3.5 V6 de 280 cv, e o c\u00e2mbio autom\u00e1tico tem oito marchas. Segundo Correia, Elantra, Sonata e Santa Fe dever\u00e3o chegar ao Brasil \u201cno decorrer do ano\u201d, mas sem precisar uma data.<\/p>\n

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A Hyundai Motors trouxe o el\u00e9trico Ioniq ao sal\u00e3o, mas, ao contr\u00e1rio de Chevrolet (com o Bolt), Renault (Zoe) e Nissan (Leaf), a marca sul-coreana n\u00e3o anunciou prazo para coloc\u00e1-lo \u00e0 venda. O presidente da empresa, Eduardo Jin, disse, no entanto, que espera sinaliza\u00e7\u00e3o do governo quanto a redu\u00e7\u00e3o de impostos, antes de se decidir pela venda.<\/p>\n

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Categoria monomarca<\/strong><\/p>\n

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A Hyundai anunciou tamb\u00e9m a cria\u00e7\u00e3o de uma nova categoria de competi\u00e7\u00e3o, a HB20 Motorsport. Sem dar maiores detalhes, a marca confirmou que a categoria ser\u00e1 disputada em oito etapas, come\u00e7ando em mar\u00e7o. Segundo a Hyundai, os carros ser\u00e3o preparados em Piracicaba, e os custos ser\u00e3o \u201cacess\u00edveis\u201d.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, a montadora mostrou uma vers\u00e3o do Creta especialmente preparada para a mostra. O Creta Diamond \u00e9 uma unidade equipada com diversos itens de luxo. De acordo com a Hyundai, mais de 200 pe\u00e7as foram retrabalhadas. As laterais e painel utilizam revestimento de tr\u00eas cores (caramelo, marfim e marrom). O sistema de som gera 750 Watts, e os encostos dos bancos traseiros receberam telas, para reprodu\u00e7\u00e3o de DVD.<\/p>\n

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A empresa trouxe ainda ao Brasil o prot\u00f3tipo de competi\u00e7\u00e3o N2025, desenvolvido inicialmente para o jogo Vision Gran Turismo.<\/p>\n

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O N2025 tem quatro motores el\u00e9tricos alimentados por c\u00e9lulas de hidrog\u00eanio. No total, a pot\u00eancia chega a 864 cv. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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