{"id":30369,"date":"2018-11-01T08:58:54","date_gmt":"2018-11-01T11:58:54","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=30369"},"modified":"2018-11-01T08:58:54","modified_gmt":"2018-11-01T11:58:54","slug":"scania-lanca-oficialmente-nova-geracao-de-caminhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/11\/01\/scania-lanca-oficialmente-nova-geracao-de-caminhoes\/","title":{"rendered":"Scania lan\u00e7a oficialmente nova gera\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es"},"content":{"rendered":"<p><em>Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Scania colocou em andamento o que definiu como jornada na transforma\u00e7\u00e3o para um transporte sustent\u00e1vel com o lan\u00e7amento oficial da nova gera\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es da marca. Sua busca empacota produtos e servi\u00e7os sustentados por pilares de efici\u00eancia energ\u00e9tica, conectividade e seguran\u00e7a. Com as melhorias aerodin\u00e2micas e motores mais eficientes, a fabricante garante ao transportador a possibilidade de reduzir o consumo de combust\u00edvel em at\u00e9 12%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cViramos tudo do avesso\u201d, como ilustrou Alexander Vlaskamp, vice-presidente de vendas globais de caminh\u00f5es da Scania, para ilustrar que os novos ve\u00edculos s\u00e3o completamente novos. S\u00f3 de pe\u00e7as, o modelo re\u00fane mais de 600 in\u00e9ditas. Caminh\u00e3o da Scania, agora, passar\u00e1 a sair f\u00e1brica de acordo com a aplica\u00e7\u00e3o do transporte de carga.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Junto com uma consultoria baseada algoritmos, a fabricante passou a oferecer mais de 500 op\u00e7\u00f5es de configura\u00e7\u00f5es de caminh\u00e3o. Ao abastecer programa da Scania com informa\u00e7\u00f5es a respeito do transporte, como aplica\u00e7\u00e3o e rotas, o transportador saber\u00e1 exatamente do que precisa para a rentabilidade do seu neg\u00f3cio. \u201cA nova gera\u00e7\u00e3o n\u00e3o s\u00f3 caminh\u00e3o, mas uma forma in\u00e9dita de apresentar rentabilidade por meio de efici\u00eancia\u201d, resume Celso Mendon\u00e7a, gerente de pr\u00e9-vendas da Scania no Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para sustentar o novo conceito, a fabricante voltar a estar inserida no seu sistema global de produ\u00e7\u00e3o com um portf\u00f3lio capaz construir diferentes caminh\u00f5es a partir de cinco tipos de cabines \u2013 P,G,R,XT e S \u2013 e motores de de 7, 9, 13 e V8 de 16 litros que geram pot\u00eancias de 220 cv a 620 cv, com pre\u00e7os que podem variar de R$ 380.000 a R$ 580.000, valores de 13% a 15% superiores \u00e0 gera\u00e7\u00e3o anterior.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Scania gosta de apontar que a nova gera\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es foi desenvolvida a partir do motorista, ou seja, em torno dele. E n\u00e3o h\u00e1 nenhum exagero nisso. Os novos modelos realmente redefinem a condi\u00e7\u00e3o do condutor a bordo. N\u00e3o se trata apenas da vasta possibilidade de ajustes nos bancos e coluna de dire\u00e7\u00e3o, frequentemente apontados como respons\u00e1veis pelas melhorias no conforto, mas no conjunto todo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As colunas A ficaram mais finas, o que ampliou a vis\u00e3o. Na coluna de dire\u00e7\u00e3o e no volante fica reunido praticamente tudo o que o motorista precisa, do c\u00e2mbio automatizado Opticruiser aos acessos de computador de bordo. O painel ficou mais envolvente, definindo claramente a \u00e1rea de trabalho do restante do ambiente interno. Depois, ao gosto do fregu\u00eas, a cabine pode comportar diversos arm\u00e1rios, banco do passageiro girat\u00f3rio, gavetas, refrigerador, diversas medidas de cama e cabines que possibilitam uma pessoa de at\u00e9 2 metros de altura ficar de p\u00e9, caso da in\u00e9dita S, de piso interno plano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cNovos projetos s\u00e3o sempre um grande desafio\u201d, resume Kristopher Hansen, respons\u00e1vel global pelo design da companhia. \u201cT\u00ednhamos em mente criar um novo padr\u00e3o de caminh\u00e3o, mas sem afetar os pontos forte da Scania, para promover o ambiente mais seguro e confort\u00e1vel poss\u00edvel. Partimos de pequenos projetos para construir um conjunto\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Scania aposta alto no desempenho de mercado de seus novos caminh\u00f5es. Tamb\u00e9m n\u00e3o por menos. A gama \u00e9 resultado de um investimento de \u20ac 2 bilh\u00f5es, o maior j\u00e1 feito pela companhia em produtos, e projeto que demandou dez anos de desenvolvimento para se tornar realidade em 2016, quando foi apresentado ao mundo em Paris, Fran\u00e7a.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para colocar os ve\u00edculos na f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo (SP), a opera\u00e7\u00e3o brasileira consolidou R$ 1,5 bilh\u00e3o do total de R$ 2,6 bilh\u00f5es anunciados para at\u00e9 2020. O aporte impulsionou desenvolvimento de catorze novos fornecedores locais, adequou completamente as instala\u00e7\u00f5es fabris, incorporou uma in\u00e9dita unidade de solda a laser, al\u00e9m subsidiar 10 mil horas de treinamento e mais 1 milh\u00e3o de quil\u00f4metros de testes nas estradas do Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O barulho feito pela empresa no pr\u00e9-lan\u00e7amento da sua nova gera\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es em agosto passado, quando parou a f\u00e1brica para votos de boa viagem aos in\u00e9ditos ve\u00edculos que iniciavam viagem promocional de tr\u00eas meses por pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul, proporcionou sinais pr\u00f3speros. Em apenas dois dias de trabalho comercial com o lan\u00e7amento oficial da linha, na segunda-feira, 29 de outubro, a marca j\u00e1 computa trezentos pedidos firmes para colocar em produ\u00e7\u00e3o a partir de fevereiro. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estrad\u00e3o &nbsp; A Scania colocou em andamento o que definiu como jornada na transforma\u00e7\u00e3o para um transporte sustent\u00e1vel com o lan\u00e7amento oficial da nova gera\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es da marca. Sua busca empacota produtos e servi\u00e7os sustentados por pilares de efici\u00eancia energ\u00e9tica, conectividade e seguran\u00e7a. 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