{"id":30234,"date":"2018-10-26T08:19:12","date_gmt":"2018-10-26T11:19:12","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=30234"},"modified":"2018-10-26T08:19:12","modified_gmt":"2018-10-26T11:19:12","slug":"populares-devem-perder-espaco-e-suvs-seguem-em-crescimento-no-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/10\/26\/populares-devem-perder-espaco-e-suvs-seguem-em-crescimento-no-pais\/","title":{"rendered":"&#8220;Populares&#8221; devem perder espa\u00e7o e SUVs seguem em crescimento no Pa\u00eds"},"content":{"rendered":"<p><em>DCI <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar do cr\u00e9dito estimular novamente a compra de carros \u2018populares\u2019, o segmento n\u00e3o deve voltar a ter a participa\u00e7\u00e3o que possu\u00eda no Pa\u00eds. Neste cen\u00e1rio, os SUVs (utilit\u00e1rios esportivos) ganham cada vez mais espa\u00e7o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA participa\u00e7\u00e3o dos SUVs deve aumentar ainda mais. O carro de entrada ainda tem um perfil forte por causa da venda direta frotistas, mas n\u00e3o necessariamente \u00e9 um mercado em que queremos atuar, porque hoje buscamos uma rentabilidade maior\u201d, disse o vice-presidente de marketing, vendas e servi\u00e7os da Ford Am\u00e9rica do Sul, Natan Vieira. A montadora anunciou durante o evento que trar\u00e1 ao Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo, em novembro, o novo EcoSport, cujo estepe na traseira ser\u00e1 opcional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com o diretor da Sell-Out 3 Consultoria, Arnaldo Brazil, os SUVs ca\u00edram no gosto do brasileiro porque possuem mais espa\u00e7o, o que sugere pot\u00eancia e seguran\u00e7a, al\u00e9m de contarem com bancos mais altos, de modo que h\u00e1 uma \u201csensa\u00e7\u00e3o de poder\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na avalia\u00e7\u00e3o do especialista, a maior facilidade de acesso ao cr\u00e9dito atualmente, com redu\u00e7\u00e3o dos juros e queda na inadimpl\u00eancia, far\u00e1 com que os consumidores comprem mais carros \u2018populares\u2019 nos pr\u00f3ximos anos. Contudo, a participa\u00e7\u00e3o n\u00e3o deve ser a mesma do passado. \u201cHoje, existem motores de tr\u00eas cilindros com boa economia e muito mais torque e performance\u201d, ressalta o consultor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com Brazil, hoje mesmo os carros mais simples j\u00e1 v\u00eam com itens como airbag e freios ABS, o que n\u00e3o existia antes. \u201cA participa\u00e7\u00e3o dos carros mais baratos n\u00e3o vai voltar como antes. Outros itens el\u00e9tricos, como dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, quase todos os autom\u00f3veis possuem. O carro de duas portas sem nada acabou\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O presidente da Ford Am\u00e9rica do Sul, Lyle Watters, avalia que embora seja importante manter participa\u00e7\u00e3o no segmento popular, o desejo do consumidor est\u00e1 nos utilit\u00e1rios. \u201cO objetivo \u00e9 trazer esses carros com um pre\u00e7o mais acess\u00edvel. H\u00e1 uma demanda apontando para isso e temos que atender a esse desejo\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Neste cen\u00e1rio, diversas montadoras continuam apostando na tend\u00eancia, como \u00e9 o caso da Volkswagen, que prepara para amanh\u00e3 o lan\u00e7amento mundial do SUV T-Cross. A expectativa \u00e9 que o modelo venha equipado com motor mais econ\u00f4mico, sem perda de pot\u00eancia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E em um cen\u00e1rio de competi\u00e7\u00e3o acirrada, o diretor da Sell-Out acredita que dificilmente a Ford retomar\u00e1 a lideran\u00e7a que possuiu por tanto tempo em SUVs. \u201cEsse mercado chegou em um ponto de equil\u00edbrio. \u00c9 muito mais competitivo que antes\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Licenciamentos <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Watters estimou ontem que o mercado automotivo brasileiro deve crescer entre 10% e 12% no ano que vem, um pouco abaixo do que a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea) projeta para 2018, que deve ter um avan\u00e7o de 13,7%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Natan Vieira atribui essa previs\u00e3o mais modesta \u00e0s incertezas pol\u00edticas que permeiam o mercado. Al\u00e9m do clima eleitoral, os executivos come\u00e7am a ficar apreensivos com a demora para a regulamenta\u00e7\u00e3o do programa Rota 2030, que traz incentivos tribut\u00e1rios para as montadoras que investirem em pesquisa e desenvolvimento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele aponta que o objetivo da Ford com os novos lan\u00e7amentos \u2013 que al\u00e9m do EcoSport ainda incluem o Edge ST, duas Rangers e o SUV Territory \u2013 \u00e9 manter a participa\u00e7\u00e3o e seguir a linha da ind\u00fastria. As duas Rangers e o Territory ainda n\u00e3o possuem previs\u00e3o de come\u00e7ar a rodar em terras brasileiras, mas o vice-presidente de marketing da Ford garante que isso ocorrer\u00e1 dependendo da acolhida que os autom\u00f3veis tiverem durante o sal\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com rela\u00e7\u00e3o ao cr\u00e9dito, Vieira conta que trabalha com o Bradesco e que os financiamentos est\u00e3o com a aprova\u00e7\u00e3o em alta porque o juro caiu, embora o desemprego continue elevado. \u201cA ind\u00fastria est\u00e1 retomando, o varejo vem com mais for\u00e7a e ningu\u00e9m est\u00e1 reclamando de inadimpl\u00eancia\u201d. (DCI\/Ricardo Bonfim)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DCI &nbsp; Apesar do cr\u00e9dito estimular novamente a compra de carros \u2018populares\u2019, o segmento n\u00e3o deve voltar a ter a participa\u00e7\u00e3o que possu\u00eda no Pa\u00eds. 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