{"id":30122,"date":"2018-10-23T08:25:34","date_gmt":"2018-10-23T11:25:34","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=30122"},"modified":"2018-10-23T08:25:34","modified_gmt":"2018-10-23T11:25:34","slug":"os-testes-nos-caminhoes-antes-de-irem-para-o-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/10\/23\/os-testes-nos-caminhoes-antes-de-irem-para-o-mercado\/","title":{"rendered":"Os testes nos caminh\u00f5es antes de irem para o mercado"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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O complexo de desenvolvimento de ve\u00edculos da Ford, localizado em Tatu\u00ed, no interior de S\u00e3o Paulo, chega aos 40 anos como um dos mais modernos do g\u00eanero do mundo. Pioneiro na Am\u00e9rica do Sul, em atividade desde 1978, o Campo de Provas re\u00fane instala\u00e7\u00f5es completas com capacidade para desenvolver e testar autom\u00f3veis, utilit\u00e1rios e caminh\u00f5es.<\/p>\n

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O centro \u00e9 uma das principais ferramentas da engenharia da Ford na Am\u00e9rica Latina para validar componentes e sistemas veiculares e, assim, garantir seguran\u00e7a, conforto, desempenho e qualidade dos ve\u00edculos da marca. O local, com mais de 4,60 milh\u00f5es de m\u00b2, abriga 50 quil\u00f4metros de pistas, laborat\u00f3rios para testes e an\u00e1lises e oficinais preparadas para construir prot\u00f3tipos.<\/p>\n

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O Campo de Provas da Ford \u00e9 o palco para que seus engenheiros somem mais de 8 milh\u00f5es de quil\u00f4metros de testes por ano, al\u00e9m de foco de investimento anual pela fabricante dado \u00e0 import\u00e2ncia do complexo. Sua estrutura re\u00fane \u00e1reas para realiza\u00e7\u00e3o de testes de desempenho e consumo de combust\u00edvel, frenagem, de impacto com barreiras para crash-test, penetra\u00e7\u00e3o de \u00e1gua e poeira, c\u00e2mara fria, cabines de n\u00e9voa salina, arrefecimento, ru\u00eddo, emiss\u00f5es de poluentes e durabilidade.<\/p>\n

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Para os testes din\u00e2micos, as pistas com trechos de alta e baixa velocidade, algumas repletas de irregularidades, simulam a realidade das ruas e avenidas da Am\u00e9rica Latina. Por meio delas, os engenheiros podem aferir e encontrar o melhor acerto da suspens\u00e3o, do sistema de dire\u00e7\u00e3o, como tamb\u00e9m desenvolver rela\u00e7\u00f5es de marchas mais adequadas \u00e0s condi\u00e7\u00f5es da regi\u00e3o.<\/p>\n

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As pistas ainda contam com tanques que permitem aferir a capacidade da cabine de impedir a invas\u00e3o de \u00e1gua. Rampas com diversos \u00e2ngulos de inclina\u00e7\u00e3o auxiliam no aperfei\u00e7oamento do desempenho do ve\u00edculo e no desenvolvimento de novos sistemas. O HLA, assistente de partida em rampa, hoje presente no caminh\u00e3o Ford, por exemplo, foi validado a partir dos testes realizados nessas rampas.<\/p>\n

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O ambiente fora de estrada tamb\u00e9m \u00e9 contemplado no Campo de Provas de Tatu\u00ed, representado por pista dotada de ondula\u00e7\u00f5es variadas, pedras soltas, po\u00e7os de lama e trechos de areia e \u00e1gua com o objetivo de analisar o desempenho dos ve\u00edculos sob condi\u00e7\u00f5es severas. A \u00e1rea \u00e9 especialmente importante para os testes de durabilidade de componentes, qualquer eventual fragilidade pode ser corrigida antes de o ve\u00edculo chegar ao mercado.<\/p>\n

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Nas \u00e1reas cobertas do complexo da Ford tamb\u00e9m h\u00e1 testes. O laborat\u00f3rio de emiss\u00f5es, por exemplo, tem norma internacional de qualidade que permite \u00e0 fabricante certificar ve\u00edculos de exporta\u00e7\u00e3o sem necessidade de que \u00f3rg\u00e3os governamentais de fora precisem acompanhar os testes. As esta\u00e7\u00f5es com dinam\u00f4metros analisam desempenho e emiss\u00e3o de gases em simula\u00e7\u00e3o na qual a montadora deve garantir que os motores n\u00e3o infrinjam normas de emiss\u00f5es de poluentes.<\/p>\n

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No de ru\u00eddos, a tecnologia avan\u00e7ada identifica as diversas fontes de barulho por meio de aparelhos equipados com c\u00e2meras e microfones, instalados em diversas partes do ve\u00edculo. A ferramenta permite n\u00e3o s\u00f3 identificar a origem do som como a sua localiza\u00e7\u00e3o exata. Testes como esses permitem \u00e0 montadora buscar o menor n\u00edvel de ru\u00eddo dentro da cabine, levando em conta diferentes tipos de pista. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   O complexo de desenvolvimento de ve\u00edculos da Ford, localizado em Tatu\u00ed, no interior de S\u00e3o Paulo, chega aos 40 anos como um dos mais modernos do g\u00eanero do mundo. 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