{"id":30112,"date":"2018-10-23T08:23:05","date_gmt":"2018-10-23T11:23:05","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=30112"},"modified":"2018-10-23T08:23:05","modified_gmt":"2018-10-23T11:23:05","slug":"montadoras-estao-prontas-para-lancamento-de-grandes-caminhoes-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/10\/23\/montadoras-estao-prontas-para-lancamento-de-grandes-caminhoes-eletricos\/","title":{"rendered":"Montadoras est\u00e3o prontas para lan\u00e7amento de grandes caminh\u00f5es el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

Auto Esporte\/Reuters<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O presidente-executivo da Tesla, Elon Musk, colocou caminh\u00f5es comerciais el\u00e9tricos pesados ?no mapa em novembro de 2017, quando apresentou o futurista Semi, alimentado por bateria, recebeu centenas de pedidos e disse que iria come\u00e7ar a entregar os ve\u00edculos at\u00e9 2019.<\/p>\n

 <\/p>\n

Agora, parece que 2020 pode ser o grande ano para grandes caminh\u00f5es el\u00e9tricos. Os fabricantes de caminh\u00f5es tradicionais est\u00e3o acelerando seus projetos de caminh\u00f5es el\u00e9tricos para lan\u00e7amento dentro de dois anos, enquanto Musk disse aos investidores em junho que a produ\u00e7\u00e3o do atrativo caminh\u00e3o Semi deve come\u00e7ar “basicamente no primeiro semestre de 2020” em vez de 2019.<\/p>\n

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Impulsionados pela press\u00e3o regulat\u00f3ria para reduzir a polui\u00e7\u00e3o do diesel, os fabricantes de caminh\u00f5es comerciais fizeram v\u00e1rios an\u00fancios de ve\u00edculos movidos a bateria el\u00e9trica ou a hidrog\u00eanio. Eles receberam pedidos de grandes operadoras de frota, como Walmar, United Parcel Service e Anheuser Busch Inbev.<\/p>\n

 <\/p>\n

O desafio \u00e9 medir qual ser\u00e1 o tamanho do mercado de caminh\u00f5es comerciais el\u00e9tricos, especialmente fora da China.<\/p>\n

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A autonomia limitada da maioria dos caminh\u00f5es comerciais a hidrog\u00eanio ou el\u00e9tricos de primeira gera\u00e7\u00e3o e a falta de infraestrutura de recarga amea\u00e7am limitar as vendas a opera\u00e7\u00f5es de curta dist\u00e2ncia.<\/p>\n

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Na China, os reguladores est\u00e3o considerando um plano de longo prazo para substituir 1 milh\u00e3o de caminh\u00f5es a diesel por caminh\u00f5es mais limpos, incluindo modelos el\u00e9tricos, e alguns portos e cidades chinesas est\u00e3o proibindo caminh\u00f5es a diesel, o que pode aumentar significativamente as vendas.<\/p>\n

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Nos Estados Unidos, as perspectivas para a demanda de caminh\u00f5es el\u00e9tricos s\u00e3o mais nubladas. Alguns analistas estimam que, at\u00e9 meados da d\u00e9cada de 2020, as vendas anuais de caminh\u00f5es el\u00e9tricos nos EUA podem ficar na casa das centenas. Nos \u00faltimos 12 meses, os pedidos de caminh\u00f5es a diesel totalizaram 497 mil unidades.<\/p>\n

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“O ovo ou a galinha”<\/strong><\/p>\n

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A infraestrutura de abastecimento \u00e9 uma grande dor de cabe\u00e7a para caminh\u00f5es el\u00e9tricos e movidos a hidrog\u00eanio.<\/p>\n

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O diretor de ve\u00edculos comerciais da Hyundai Motor, Mark Freymueller, descreve problema como a quest\u00e3o do ovo e da galinha: as empresas de caminh\u00f5es est\u00e3o relutantes em comprar caminh\u00f5es sem postos de abastecimento, mas os operadores de postos de combust\u00edvel n\u00e3o os instalar\u00e3o sem clientes de caminh\u00f5es.<\/p>\n

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Caminh\u00f5es el\u00e9tricos a bateria podem levar horas para recarregar e as esta\u00e7\u00f5es de recarga s\u00e3o escassas na maioria dos Estados dos EUA. Os caminh\u00f5es de hidrog\u00eanio podem ser reabastecidos em aproximadamente o mesmo tempo que um caminh\u00e3o a diesel – mas as esta\u00e7\u00f5es de reabastecimento de hidrog\u00eanio s\u00e3o ainda mais raras, com a maioria concentrada na Calif\u00f3rnia.<\/p>\n

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“Infraestrutura de abastecimento \u00e9 um primeiro passo muito importante”, disse Chris Cannon, diretor de sustentabilidade do Porto de Los Angeles. “Os caminh\u00f5es podem funcionar muito bem, mas se n\u00e3o conseguirem combust\u00edvel, n\u00e3o poder\u00e3o operar.”<\/p>\n

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No m\u00eas passado, o Conselho de Recursos A\u00e9reos da Calif\u00f3rnia anunciou US$ 41 milh\u00f5es em doa\u00e7\u00f5es ao porto para a constru\u00e7\u00e3o de 10 caminh\u00f5es el\u00e9tricos movidos a c\u00e9lula de combust\u00edvel de hidrog\u00eanio a serem desenvolvidos pela unidade Kenworth da Toyota e a Paccar.<\/p>\n

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A doa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m financiar\u00e1 parcialmente dois novos postos de combust\u00edveis de hidrog\u00eanio a serem constru\u00eddos pela Royal Dutch Shell.<\/p>\n

 <\/p>\n

A maioria dos fabricantes v\u00ea rotas de curta dist\u00e2ncia, como servi\u00e7os de transporte de e para portos ou p\u00e1tios ferrovi\u00e1rios, como prov\u00e1veis ??primeiros adotantes de caminh\u00f5es el\u00e9tricos ou movidos a hidrog\u00eanio.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Achamos que as primeiras aplica\u00e7\u00f5es v\u00e3o ser mais curto prazo”, disse Denny Mooney, vice-presidente de engenharia da Navistar International. “Vamos come\u00e7ar onde o neg\u00f3cio faz sentido.”<\/p>\n

 <\/p>\n

Clientes da Tesla, como a unidade DHL da Deutsche Post, que encomendou 10 Semis, dizem que poderiam economizar dezenas de milhares de d\u00f3lares em manuten\u00e7\u00e3o e combust\u00edvel anualmente.<\/p>\n

 <\/p>\n

Elon Musk disse que o alcance do Semi pode atingir 600 milhas– cerca de 965 quil\u00f4metros. Mas um porta-voz disse que subir a montanha com ar condicionado ou usar outros aparelhos reduziria esse alcance. Muitos modernos ve\u00edculos de 18 rodas cont\u00eam televisores, geladeiras e outros aparelhos.<\/p>\n

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“Em muitos aspectos, somos idealmente adaptados para sermos os primeiros a adotar essa tecnologia, porque n\u00e3o temos muito neg\u00f3cio a longo prazo”, disse o porta-voz da UPS, Glenn Zaccara.<\/p>\n

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A Tesla est\u00e1 trabalhando com clientes em potencial, incluindo UPS, Pepsico e Anheuser-Busch para construir esta\u00e7\u00f5es de carregamento em suas instala\u00e7\u00f5es. (Auto Esporte\/Reuters)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auto Esporte\/Reuters   O presidente-executivo da Tesla, Elon Musk, colocou caminh\u00f5es comerciais el\u00e9tricos pesados ?no mapa em novembro de 2017, quando apresentou o futurista Semi, alimentado por bateria, recebeu centenas de pedidos e disse que iria come\u00e7ar a entregar os ve\u00edculos at\u00e9 2019.   Agora, parece que 2020 pode ser o grande ano para grandes\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[110],"tags":[],"class_list":["post-30112","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eletricos"],"acf":[],"yoast_head":"\nMontadoras est\u00e3o prontas para lan\u00e7amento de grandes caminh\u00f5es el\u00e9tricos - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/10\/23\/montadoras-estao-prontas-para-lancamento-de-grandes-caminhoes-eletricos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Montadoras est\u00e3o prontas para lan\u00e7amento de grandes caminh\u00f5es el\u00e9tricos - 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