{"id":30048,"date":"2018-10-19T08:27:36","date_gmt":"2018-10-19T11:27:36","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=30048"},"modified":"2018-10-19T08:27:36","modified_gmt":"2018-10-19T11:27:36","slug":"aco-mais-leve-e-aluminio-disputam-dominio-no-setor-automotivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/10\/19\/aco-mais-leve-e-aluminio-disputam-dominio-no-setor-automotivo\/","title":{"rendered":"A\u00e7o mais leve e alum\u00ednio disputam dom\u00ednio no setor automotivo"},"content":{"rendered":"

UOL Economia\/Bloomberg<\/em><\/p>\n

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O a\u00e7o avan\u00e7ado de alta resist\u00eancia, o mais novo e leve j\u00e1 inventado, tem como objetivo impedir a ascens\u00e3o do alum\u00ednio como metal preferido de um setor automotivo em meio a grandes mudan\u00e7as.<\/p>\n

 <\/p>\n

O alum\u00ednio leve reduziu a utiliza\u00e7\u00e3o de a\u00e7o nos ve\u00edculos quando os padr\u00f5es de efici\u00eancia de combust\u00edvel aumentaram. Agora, as sider\u00fargicas est\u00e3o reagindo. A mais nova liga poderia chegar \u00e0s montadoras at\u00e9 2021, com algumas dispon\u00edveis j\u00e1 no ano que vem, disse Eric Petersen, vicepresidente de pesquisa e inova\u00e7\u00e3o da AK Steel Holding.<\/p>\n

 <\/p>\n

O novo a\u00e7o ser\u00e1 comercializado como mais forte, menos caro e quase t\u00e3o leve quanto o alum\u00ednio, em um momento de turbul\u00eancia para as montadoras. Os padr\u00f5es de combust\u00edvel est\u00e3o sob ataque, uma guerra comercial amea\u00e7a aumentar os custos e o setor automotivo avan\u00e7a rapidamente em dire\u00e7\u00e3o a um futuro com carros el\u00e9tricos que os consumidores querem que cheguem cada vez mais longe com uma \u00fanica carga.<\/p>\n

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Para as montadoras, “o maior retorno para os investimentos estar\u00e1 na cadeia de transmiss\u00e3o e nas baterias”, disse Petersen. “Depois de investir nisso, \u00e9 melhor optar por uma solu\u00e7\u00e3o de baixo custo em a\u00e7o”.<\/p>\n

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Mudan\u00e7a<\/strong><\/p>\n

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O a\u00e7o tem sido a principal op\u00e7\u00e3o para fabricar pe\u00e7as de autom\u00f3veis e continua sendo assim at\u00e9 hoje, perfazendo cerca de 55 por cento dos ve\u00edculos em m\u00e9dia, em compara\u00e7\u00e3o com cerca de 10 por cento do alum\u00ednio. Mas a quantidade de alum\u00ednio usada vem aumentando nos \u00faltimos tr\u00eas a cinco anos, disse Abhay Vadhavkar, diretor de fabrica\u00e7\u00e3o, engenharia e tecnologia do Center for Automotive Research.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em 2014, por exemplo, a Ford Motor apresentou uma vers\u00e3o redesenhada da sua picape F-150 – o ve\u00edculo mais vendido nos EUA – com uma carroceria de alum\u00ednio, parte de uma mudan\u00e7a que Vadhavkar considera “muito significativa”, por ter ocorrido nas grandes empresas.<\/p>\n

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Agora, h\u00e1 novamente uma mudan\u00e7a no ar.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em agosto, o presidente dos EUA, Donald Trump, prop\u00f4s manter os padr\u00f5es de efici\u00eancia de combust\u00edvel em 15,7 quil\u00f4metros por litro (37 milhas por gal\u00e3o) a partir de 2020. Isso eliminaria a exig\u00eancia de fazer 21 quil\u00f4metros por litro (47 milhas por gal\u00e3o) at\u00e9 2025, conforme solicitado pelo governo Obama. O argumento do governo: \u00e9 caro tornar os ve\u00edculos mais leves, o que faz com que os consumidores n\u00e3o comprem ve\u00edculos mais novos e mais seguros.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ao mesmo tempo, as tarifas impostas por Trump ao a\u00e7o e ao alum\u00ednio amea\u00e7am elevar os custos dos materiais provenientes do exterior para as montadoras.<\/p>\n

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Amea\u00e7as<\/strong><\/p>\n

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Mas o alum\u00ednio n\u00e3o \u00e9 a \u00fanica amea\u00e7a, de acordo com Matt DeLorenzo, diretor administrativo s\u00eanior da Kelley Blue Book. “Converse com o pessoal do magn\u00e9sio e da fibra de carbono”, disse ele.<\/p>\n

 <\/p>\n

“N\u00e3o vai haver ve\u00edculos 100% de alum\u00ednio e a carroceria toda de a\u00e7o \u00e9 coisa do passado”, disse DeLorenzo. “N\u00e3o \u00e9 uma situa\u00e7\u00e3o ‘ou-ou’, \u00e9 uma situa\u00e7\u00e3o ‘e’. S\u00f3 depende de onde o material vai ser usado”. (UOL Economia\/Bloomberg)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

UOL Economia\/Bloomberg   O a\u00e7o avan\u00e7ado de alta resist\u00eancia, o mais novo e leve j\u00e1 inventado, tem como objetivo impedir a ascens\u00e3o do alum\u00ednio como metal preferido de um setor automotivo em meio a grandes mudan\u00e7as.   O alum\u00ednio leve reduziu a utiliza\u00e7\u00e3o de a\u00e7o nos ve\u00edculos quando os padr\u00f5es de efici\u00eancia de combust\u00edvel aumentaram.\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-30048","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nA\u00e7o mais leve e alum\u00ednio disputam dom\u00ednio no setor automotivo - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/10\/19\/aco-mais-leve-e-aluminio-disputam-dominio-no-setor-automotivo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"A\u00e7o mais leve e alum\u00ednio disputam dom\u00ednio no setor automotivo - 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